论文部分内容阅读
由于大部分机场存在轮椅数量调度不及时、责任区面积过大、选择较为随意等问题,导致机场轮椅数量调度存在繁忙期和布局规范的局限。传统方法调度机场轮椅数量、要求配置的轮椅数量是固定的,以同时段固定需求为导向进行调度。无法及时应对机场轮椅需求的随机性和复杂性的变化。提出应用随机过程理论的机场轮椅数量调度模型,依据随机过程原理,从宏观角度将机场轮椅调度系统看成一个随机系统,获取机场轮椅数量调度系统中空闲轮椅数量期望值模型,通过有限状态持续时间马尔可夫过程,将应急轮椅空闲当成一个"生"的过程,旅客行李运输服务当成