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在考虑交通信息对出行者路径选择行为影响的基础上，运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论，提出了广义成本的概念。将广义成本定义为行驶时间、道路拥挤度、路段可靠性三者的线性加权和。将出行者划分为“有ATIS接受装置”和“无ATIS接受装置”两类。假定在路网随机变化的情况下，两类出行者均以广义成本费用最小作为路径选择准则，建立了ATIS影响下的基于广义成本的随机用户平衡模型。证明了模型的等价性和解的唯一性，并利用对角化算法和MSA算法设计了模型求解算法。通过一个算例表明：算法具有较好的收敛性，且该模型能反映