【摘 要】
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为研究飞机结构维修人员安全能力的构成,首先,基于飞机结构维修工作特性并结合专家小组访谈,建立基于层次任务分析(HTA,hierarchical task analysis)的飞机结构维修人员任务分析流程,然后,运用凯利方格技术对专家小组进行了关于飞机结构维修人员的半结构化访谈,最后,采用扎根理论对访谈得到的内容进行编码处理,构建飞机结构维修人员安全能力模型,该模型包含结构维修能力、安全管理能力和内在特质3个维度。结果分析表明:内在特质是决定结构维修能力的潜在因素;结构维修能力是结构维修水平的外在表现,决定
【机 构】
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中国民航大学经济与管理学院,中国国际航空股份有限公司机务工程部
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为研究飞机结构维修人员安全能力的构成,首先,基于飞机结构维修工作特性并结合专家小组访谈,建立基于层次任务分析(HTA,hierarchical task analysis)的飞机结构维修人员任务分析流程,然后,运用凯利方格技术对专家小组进行了关于飞机结构维修人员的半结构化访谈,最后,采用扎根理论对访谈得到的内容进行编码处理,构建飞机结构维修人员安全能力模型,该模型包含结构维修能力、安全管理能力和内在特质3个维度。结果分析表明:内在特质是决定结构维修能力的潜在因素;结构维修能力是结构维修水平的外在表现,决定
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