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1台州市升日建设有限公司 317700；2浙江鹏远建设有限公司 318000
摘要：软土是现代路基工程中比较常见的一类土质，受到河流因素的影响，形成深厚的软土路基，降低了路基的稳定性，增加了工程施工的难度，需采取加固、排水等相关的措施，改进深厚软土路基的性质，提高路基的承载力，进而满足工程的荷载需求。因此，本文以深厚软土路基为研究对象，分析处理中的关键技术。
关键词：深厚；软土路基；关键技术
深厚软土路基的危害性非常大，如果工程中此类路基处理不到位，即会引起沉降、坍塌的问题，无法保障工程结构的稳定度。深厚软土路基对工程造成了很大的影响，特别是土质潮湿的区域，很容易出现深厚软土路基。我国深厚软土路基集中在东南地区，该地区雨量充足，为软土路基的形成提供了条件，加重了软土路基的处理难度。
一、深厚软土路基分析
深厚软土路基中，含水量丰富，基本为天然的含水路基，土质孔隙非常大，不具备较高的抗剪强度，呈现出细粒土的表现方式，汇总深厚软土路基的特征，如下表1。軟土路基含有丰富的压缩淤泥，同时也含有大量的吹填土、杂填土等，软土厚度在15m以上的，可以定位为深厚软土路基[1]。工程中的深厚软土路基，具有较高的处理难度，因为含水丰富，所以无法快速固结，在施工时就会出现沉降。例如：我国东部的地区城市，在规划道路建设时，较容易遇到深厚软土路基，如：大面积滩涂，泥沙长期堆积形成，属于一类施工难度较大的深厚软土路基，城市在滩涂环境中规划建设，必须提前做好滩涂的处理工作，滩涂处理中，受到技术、工种等条件的干扰，存在一定的工程难度，需要先分析滩涂的特点，再安排路基处理技术，为城市道路规划提供优质的条件。深厚软土路基的危害性大，如果不采取有效的处理措施，即会引起大规模的坍塌、偏移等问题，无法保障工程建设的安全性，需要处理好深厚软土路基，才能确保工程的顺利进行，完善工程建设。
表1 深厚软土地基的特征
特征指标 天然含水量（%） 天然孔隙比 十字板剪切强度
指标值 >35与液限 >1.0 <35
二、深厚软土路基处理中的关键技术
根据深厚软土路基的分析，掌握路基的基本情况和危害，在此基础上例举路基处理中的关键技术。
1、沉管灌注桩技术
沉管灌注桩技术的应用，其可根据深厚软土路基的需求分为两种，即：振动沉管、锤击沉管，利用不同的动力方式，完成沉管的操作[2]。以某公路工程为例，分析沉管灌注桩技术在深厚软土路基中的应用。该公路临近河道，常年受到河水的冲击，导致路基内含有大面积的软土地质，该公路工程将深厚软土地基作为重点处理对象，选择沉管灌注桩处理方法，处理步骤为：（1）找准桩孔，将钢桩尖放入钢管的底端；（2）沉管，按照设计的标高，将沉管固定好，灌入混凝土，固定沉管到灌入的时间不能太长，时间间隔越短越好；（3）利用振捣的方式，扩大混凝土所在沉管的桩径；（4）下放钢筋笼；（5）浇筑混凝土，完成沉管管桩操作。
1、预应力管桩技术
预应力管桩技术，在深厚软土路基中，提供有效的支撑，利用预应力管桩，辅助提高路基的承载力[3]。预应力管桩技术的核心是管桩的设计，分析设计方法，如：首先设计预应力管桩及垫层，管桩的设计参数值比较多，包括桩长、桩距等，都应按照深厚软土路基的实际情况设计，保障管桩与路基的配合性，垫层强度等因素的设计，应该明确垫层的类型，充分发挥垫层的优势；然后是计算出深厚软土路基的沉降量，检测其是否发生变形，为深厚软土路基提供标准的数据；最后验算预应力管桩在路基中的稳定性，以便提高预应力管桩的性能。深厚软土路基中的预应力管桩，桩的顶端部分，连接正方形的桩帽，与管桩构成复合型的路基，以此来提高预应力管桩技术在深厚软土路基中的稳固程度。
3、塑料排水板处理技术
塑料排水板可以辅助排除深厚软土路基中的水，降低路基的含水率。塑料排水板的工业化发展，全面满足深厚软土路基的基本需求，塑料排水板整体轻，而且使用的设备性能良好，不会增加深厚软土路基的处理难度，具有较高的治理效益。
4、深层搅拌桩技术
深层搅拌桩技术在软土路基处理中，常用于饱和软粘土中，起到地基加固的作用。深层搅拌桩的关键材料是水泥，水泥具有固化的作用，其在机械搅拌的作用下，可以加固深层的软土地基。例如：某桥梁工程内，通过深层搅拌机械，在钻进深厚软土路基的过程中，喷射浆液，促使浆液可以融入到深厚软土内，固结成整体，不同深度的软土路基中，都混有浆液，直接提高了路基的强度，防止地基受力变形，为该桥梁工程提供良好的施工环境。
三、深厚软土路基中的监测技术分析
深厚软土路基受到工程建设的影响，路堤等位置可能已经出现了变形、沉降的问题，在处理软土路基之前，需要先监测路基的沉降状态，以便提出准确的处理方案。例举深厚软土路基中比较常用的监测技术，如下：
1、路基稳定监测
路基稳定监测需要选择特定的位置，将沉降仪器布设后，观察桩基的变化情况，分析桩基移动情况，即可分析出软土路基是否存在水平位移或者隆起的情况，避免路基施工中出现不稳定的情况，保护深厚软土路基的施工环境，加强路基稳定性的控制力度。
2、土压力监测
深厚软土路基处理中，会提前埋设土压力计，土压力计会在原地面以下，监测土体的压力[4]。土压力监测的过程中，分析深厚软土地基的原土、填土所承受的压力，还要监测出原土、填土的压力变化，特别是内压力，用于指导深厚软土路基的施工，以便提高路基强度，维护稳定性。
3、水压力监测
水压力监测是指监测深厚软土路基内的空隙压力。在软土路基内预埋水压力计，以饱和软粘土为例，分析水压力监测的应用。饱和软粘土中埋设了压力机，其可监测到孔隙水压力，通过研究孔隙水压力，可以得出深厚软土路基的固结速率，以此来规划施工时的加载速率，维护路基的稳定性，消除深厚软土中潜在的不安全隐患。
4、深层沉降监测
深层沉降监测主要是在特定深度的位置，放置沉降仪器，监测到高程数据后，用来分析深度路基的压缩厚度，掌握深层土质的变形信息，方便确定结构的沉降量，用于观察深层的路基状态。
5、地面沉降监测
地面沉降监测的对象是天然的深厚软土路基，需要在路堤附近的天然地面中，放置沉降仪，测量地面高程，分析高程测量数值后，掌握路基的沉降量，而且地面沉降监测的数值，可以明确一定时间内，深厚软土路基的沉降数据，进而为路基处理提供数值依据。
6、测斜监测
测斜监测的关键设备是测斜仪器，用于监测深厚软土路基的填筑工艺。测斜仪器中，提供了观测路基的曲线，促使施工人员掌握路基滑动的状态和趋势，确定滑动面的实际位置，便于安排深厚软土路基施工，防止软土路基侧滑后引起工程事故。测斜监测时深厚软土路基处理中的一项要点内容，在工程中起到有效的指导作用，提升路基工程的处理水平，确保深厚软土路基达到稳定的承载标准。
结束语：
深厚软土对路基工程有一定的危害性，无法提供稳定的地基，增加了地基的含水量。分析深化软土路基处理中的关键技术，落实各项技术的应用，致力于加强路基施工控制，同时采取监测技术，消除深厚软土在路基工程中的风险，确保深厚软土地基性能及稳固性，致力于为工程提供可靠的地基，支撑工程安全与顺利建设。
参考文献：
[1]刘康斌，夏君.深厚软土路基处理技术浅析[J].才智，2010，02：19.
[2]王达兵.深厚软土路基处理关键技术的研究[J].科技资讯，2008，20：95.
[3]项菲菲.深厚软土路基处理技术新进展[J].黑龙江科技信息，2014，14：199.
[4]彭以舟.PTC管桩处理深厚软土路基施工技术[J].路基工程，2011，02：154-156.
摘要：软土是现代路基工程中比较常见的一类土质，受到河流因素的影响，形成深厚的软土路基，降低了路基的稳定性，增加了工程施工的难度，需采取加固、排水等相关的措施，改进深厚软土路基的性质，提高路基的承载力，进而满足工程的荷载需求。因此，本文以深厚软土路基为研究对象，分析处理中的关键技术。
关键词：深厚；软土路基；关键技术
深厚软土路基的危害性非常大，如果工程中此类路基处理不到位，即会引起沉降、坍塌的问题，无法保障工程结构的稳定度。深厚软土路基对工程造成了很大的影响，特别是土质潮湿的区域，很容易出现深厚软土路基。我国深厚软土路基集中在东南地区，该地区雨量充足，为软土路基的形成提供了条件，加重了软土路基的处理难度。
一、深厚软土路基分析
深厚软土路基中，含水量丰富，基本为天然的含水路基，土质孔隙非常大，不具备较高的抗剪强度，呈现出细粒土的表现方式，汇总深厚软土路基的特征，如下表1。軟土路基含有丰富的压缩淤泥，同时也含有大量的吹填土、杂填土等，软土厚度在15m以上的，可以定位为深厚软土路基[1]。工程中的深厚软土路基，具有较高的处理难度，因为含水丰富，所以无法快速固结，在施工时就会出现沉降。例如：我国东部的地区城市，在规划道路建设时，较容易遇到深厚软土路基，如：大面积滩涂，泥沙长期堆积形成，属于一类施工难度较大的深厚软土路基，城市在滩涂环境中规划建设，必须提前做好滩涂的处理工作，滩涂处理中，受到技术、工种等条件的干扰，存在一定的工程难度，需要先分析滩涂的特点，再安排路基处理技术，为城市道路规划提供优质的条件。深厚软土路基的危害性大，如果不采取有效的处理措施，即会引起大规模的坍塌、偏移等问题，无法保障工程建设的安全性，需要处理好深厚软土路基，才能确保工程的顺利进行，完善工程建设。
表1 深厚软土地基的特征
特征指标 天然含水量（%） 天然孔隙比 十字板剪切强度
指标值 >35与液限 >1.0 <35
二、深厚软土路基处理中的关键技术
根据深厚软土路基的分析，掌握路基的基本情况和危害，在此基础上例举路基处理中的关键技术。
1、沉管灌注桩技术
沉管灌注桩技术的应用，其可根据深厚软土路基的需求分为两种，即：振动沉管、锤击沉管，利用不同的动力方式，完成沉管的操作[2]。以某公路工程为例，分析沉管灌注桩技术在深厚软土路基中的应用。该公路临近河道，常年受到河水的冲击，导致路基内含有大面积的软土地质，该公路工程将深厚软土地基作为重点处理对象，选择沉管灌注桩处理方法，处理步骤为：（1）找准桩孔，将钢桩尖放入钢管的底端；（2）沉管，按照设计的标高，将沉管固定好，灌入混凝土，固定沉管到灌入的时间不能太长，时间间隔越短越好；（3）利用振捣的方式，扩大混凝土所在沉管的桩径；（4）下放钢筋笼；（5）浇筑混凝土，完成沉管管桩操作。
1、预应力管桩技术
预应力管桩技术，在深厚软土路基中，提供有效的支撑，利用预应力管桩，辅助提高路基的承载力[3]。预应力管桩技术的核心是管桩的设计，分析设计方法，如：首先设计预应力管桩及垫层，管桩的设计参数值比较多，包括桩长、桩距等，都应按照深厚软土路基的实际情况设计，保障管桩与路基的配合性，垫层强度等因素的设计，应该明确垫层的类型，充分发挥垫层的优势；然后是计算出深厚软土路基的沉降量，检测其是否发生变形，为深厚软土路基提供标准的数据；最后验算预应力管桩在路基中的稳定性，以便提高预应力管桩的性能。深厚软土路基中的预应力管桩，桩的顶端部分，连接正方形的桩帽，与管桩构成复合型的路基，以此来提高预应力管桩技术在深厚软土路基中的稳固程度。
3、塑料排水板处理技术
塑料排水板可以辅助排除深厚软土路基中的水，降低路基的含水率。塑料排水板的工业化发展，全面满足深厚软土路基的基本需求，塑料排水板整体轻，而且使用的设备性能良好，不会增加深厚软土路基的处理难度，具有较高的治理效益。
4、深层搅拌桩技术
深层搅拌桩技术在软土路基处理中，常用于饱和软粘土中，起到地基加固的作用。深层搅拌桩的关键材料是水泥，水泥具有固化的作用，其在机械搅拌的作用下，可以加固深层的软土地基。例如：某桥梁工程内，通过深层搅拌机械，在钻进深厚软土路基的过程中，喷射浆液，促使浆液可以融入到深厚软土内，固结成整体，不同深度的软土路基中，都混有浆液，直接提高了路基的强度，防止地基受力变形，为该桥梁工程提供良好的施工环境。
三、深厚软土路基中的监测技术分析
深厚软土路基受到工程建设的影响，路堤等位置可能已经出现了变形、沉降的问题，在处理软土路基之前，需要先监测路基的沉降状态，以便提出准确的处理方案。例举深厚软土路基中比较常用的监测技术，如下：
1、路基稳定监测
路基稳定监测需要选择特定的位置，将沉降仪器布设后，观察桩基的变化情况，分析桩基移动情况，即可分析出软土路基是否存在水平位移或者隆起的情况，避免路基施工中出现不稳定的情况，保护深厚软土路基的施工环境，加强路基稳定性的控制力度。
2、土压力监测
深厚软土路基处理中，会提前埋设土压力计，土压力计会在原地面以下，监测土体的压力[4]。土压力监测的过程中，分析深厚软土地基的原土、填土所承受的压力，还要监测出原土、填土的压力变化，特别是内压力，用于指导深厚软土路基的施工，以便提高路基强度，维护稳定性。
3、水压力监测
水压力监测是指监测深厚软土路基内的空隙压力。在软土路基内预埋水压力计，以饱和软粘土为例，分析水压力监测的应用。饱和软粘土中埋设了压力机，其可监测到孔隙水压力，通过研究孔隙水压力，可以得出深厚软土路基的固结速率，以此来规划施工时的加载速率，维护路基的稳定性，消除深厚软土中潜在的不安全隐患。
4、深层沉降监测
深层沉降监测主要是在特定深度的位置，放置沉降仪器，监测到高程数据后，用来分析深度路基的压缩厚度，掌握深层土质的变形信息，方便确定结构的沉降量，用于观察深层的路基状态。
5、地面沉降监测
地面沉降监测的对象是天然的深厚软土路基，需要在路堤附近的天然地面中，放置沉降仪，测量地面高程，分析高程测量数值后，掌握路基的沉降量，而且地面沉降监测的数值，可以明确一定时间内，深厚软土路基的沉降数据，进而为路基处理提供数值依据。
6、测斜监测
测斜监测的关键设备是测斜仪器，用于监测深厚软土路基的填筑工艺。测斜仪器中，提供了观测路基的曲线，促使施工人员掌握路基滑动的状态和趋势，确定滑动面的实际位置，便于安排深厚软土路基施工，防止软土路基侧滑后引起工程事故。测斜监测时深厚软土路基处理中的一项要点内容，在工程中起到有效的指导作用，提升路基工程的处理水平，确保深厚软土路基达到稳定的承载标准。
结束语：
深厚软土对路基工程有一定的危害性，无法提供稳定的地基，增加了地基的含水量。分析深化软土路基处理中的关键技术，落实各项技术的应用，致力于加强路基施工控制，同时采取监测技术，消除深厚软土在路基工程中的风险，确保深厚软土地基性能及稳固性，致力于为工程提供可靠的地基，支撑工程安全与顺利建设。
参考文献：
[1]刘康斌，夏君.深厚软土路基处理技术浅析[J].才智，2010，02：19.
[2]王达兵.深厚软土路基处理关键技术的研究[J].科技资讯，2008，20：95.
[3]项菲菲.深厚软土路基处理技术新进展[J].黑龙江科技信息，2014，14：199.
[4]彭以舟.PTC管桩处理深厚软土路基施工技术[J].路基工程，2011，02：154-156.