【摘 要】
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首先,考察了铁路现行体制的计划管理特征以及滞后的改革态势。其次,根据对现行铁路系统各部门不同属性的分析,提出了不同部门应分别采取的改革取向。最后,从改革总成本最低的角度
【出 处】
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西南民族学院学报(哲学社会科学版)
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首先,考察了铁路现行体制的计划管理特征以及滞后的改革态势。其次,根据对现行铁路系统各部门不同属性的分析,提出了不同部门应分别采取的改革取向。最后,从改革总成本最低的角度,提出铁路体制改革的战略应是:增量改革领先、逐步推进存量改革。并指出铁路体制改革是一制度创新过程,从实质看也是公共选择的结果
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