一辆电力机车缓缓停靠在太原机务段整备场，着一身洁净蓝色制服、手携轻便随身物品的火车司机杨玉峰走出驾驶室，望着乘客远行的背影，他知道，他又一次安全准点地将乘客送达了目的地。“安全行车、准点到达”这8个字杨玉峰始终不敢忘，因为这是杨家祖孙三代人的职责与使命，也因此获得了南同蒲铁路线上“杨家将”的美誉。
　　 提起火车司机这一职业，杨玉峰起初很是抗拒，“打小就知道爷爷和父亲工作的艰苦，常不着家，春节更是难得团圆，而且父亲每次归家身上总有一股呛鼻的油脂味，很不喜欢。”杨玉峰向《科学导报》记者解释说。也难怪杨玉峰有些不情愿，爷爷杨庆堂是南同蒲线上首批开国产“建设型”“人民型”蒸汽机车的火车司机，出勤时必须要带一身干净的衣服、饭盒、毛巾、怀表以及手电筒等。杨玉峰告诉记者，毛巾不是擦汗用的，而是一条“保命毛巾”，每过山洞时，爷爷杨庆堂就要拿毛巾捂住口鼻，防止烟尘颗粒吸入嘴中。爷爷还总是穿一身硬材质劳动粗布衣服，火车途中还要往锅炉中铲煤，一趟车次下来满身都是漆黑。怀表是每名蒸汽火车司机必备的物品，要开车前和车站、列车长三对表，确保火车的准点运行。父亲杨子华较爷爷时的工作环境有所改善，父亲驾驶的是内燃机车，但车轮与铁轨碰撞的噪音很大，机械间常发出轰隆隆声响，司机沟通主要靠“吼”，父亲还常拿一个检查錘，在机车检查时要将火车从头敲到尾，以通过声音辨别是否有故障。
　　 尽管杨玉峰对早年的火车司机这一职业有些排斥，但植根于杨家骨子里的那份执着与坚守却一直影响着他。2016年10月是“杨家将”全家人都很欣慰的一个月，因为杨玉峰拿到了属于自己的电力机车驾照本，也成为了一名真正的火车司机。尽管现如今蒸汽机车、内燃机车已成了历史长河中的过往，可杨玉峰却始终记得爷爷传给爸爸又传给自己的那块怀表的真正意义是什么。杨玉峰说：“其实这块老怀表，对于我的工作已经不再发挥作用，我们有着很多更精密的仪器来计量时间与数据，但这是杨家传下来的‘接力棒’，我既然接过来了，就要努力做好。看着站台上那么多候车的乘客，我也有信心将他们安全准时送达目的地。”
　　 如今，杨玉峰也有了自己的新想法，他并不满足于只驾驶电力机车，他想要秉承父辈的嘱托坐进高铁动车的驾驶室，向更高的速度迈进，送乘客更快更安全更准时地到达目的地，他坚信自己一定能圆全家人一个“高铁梦”。