论文部分内容阅读
轨道交通枢纽地区和滨水区是近年来城市设计大量实践的场地类型,本文倡导将二者紧密结合,探索交通枢纽、滨水区、慢行空间的综合协同发展。"中山翠亨科学城"的城市设计实践提出建构以水营城的TOD开发模式,通过构筑距离适宜的轨道交通和水体双核心开发结构,实现TOD圈层式开发和滨水带状功能的综合协调布局,并通过立体复合慢行体系衔接站厅和亲水基面,以推动现代科学城的建设。