【摘 要】
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在乘用车制动系统开发阶段,制动踏板感觉是制动性能的重要评价指标之一。基于制动踏板感觉道路试验方法,针对某车型制动踏板感觉中踏板力线性度差、制动后期踏力偏沉、制动效
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司研发总院,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
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在乘用车制动系统开发阶段,制动踏板感觉是制动性能的重要评价指标之一。基于制动踏板感觉道路试验方法,针对某车型制动踏板感觉中踏板力线性度差、制动后期踏力偏沉、制动效能下降等问题进行分析。首先获取制动踏板特性试验数据,发现制动力分配系数偏小,尤其在EBD(电子制动力分配)作用后制动效能、踏板力线性度明显变差。然后设定踏板力的改进目标,通过理论分析采用提高EBD限压和前制动器摩擦片系数的方案,最后经实车验证制动踏板感觉和制动效能得到明显改善。
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