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摘 要:拥挤的交通状况出现在中国的许多城市当中,如何缓解这种现状,是城市建设发展的关键。多层公路的想法来自于摩天大楼,发展其利用空中空间的内涵,有效节约地面空间,来改善现有交通状况。
关键词:交通 摩天大楼 多层公路
现代中国城市的交通状况令人堪忧,在北京,上海,广州等一线城市,几乎所有的主要干道都有不同程度的拥堵情况,特别是在上下班高峰时间,更是堵得水泄不通,这种情况在近年来有越来越严重的趋势。包括在二三线城市,交通拥堵的情况也同样严重,造成这种情况的原因有很多,一方面城市中越来越多的流动人口,另一方面是城市建设规划中的不合理性,三是综合发展的考虑不全面。从本质上解决交通拥堵的问题,非常困难,需要科学的规划城市发展,人口数量与增长幅度,更要从经济发展的角度来提前思考。这是一个艰难且漫长的过程。但是将城市交通情况缓解势在必行,如何在现阶段探索出一个改变交通现状的方案,是提高城市生活品质的重要环节。从哪个方面改变,是最能直接改变交通状况的呢?
现有城市的交通道路主要是公路,地铁,轻轨。还有由公交衍生出来的BRT等城市区间车。这些组成了城市交通网络。由于多种原因的限制,这些道路并不能满足现在城市的人口容量了,以北京为例,人口数量已经达到了1400万,并且以每年52万的数量递增。北京地区年平均流动人口的数量达到350多万人。个人汽车的数量也随之在飞速增长,预计到达2015年北京的汽车数量将达到700万辆。北京市整体面积约为16800平方公里,规划市区由近郊八区组成,面积约为1000平方公里。规划市区内的道路由二环,三环,四环,五环组成。这些数量庞大的人口百分之九十集中在规划市区内,特别是三环内的市中心区域。三环内的规划相当紧迷,城市CBD,商业活动中心,老城区,旅游景点,包括所有国家机构等等。天安门位于北京的中心点,每条环线以天安门为中心展开来,可以说北京的中心区域代表了,中国最先进,最前沿的城市门面。然而,如此多的人口挤在如此狭窄的区域内,大多数的公路是多年前规划的双车道,四车道,与少量的六车道,道路时时刻刻的拥塞将城市逼到了奔溃的边缘。如何规划创新改善现有交通,是建设与发展城市的当务之急,也是改变城市面貌的重要一步,更是提高市民生活品质的关键。
如何解决现代的交通问题,人类智慧的结晶,给予了我们很多灵感。摩天大楼是现代科技的最佳代表,动辄上百层的大楼创造了其占地面积成百倍的空间。开启了人类生活空间大面积从地面向空中开发的序幕。现在的摩天大楼不但仅仅作为写字楼,商场,生活区,更有一些让人意向不到的功能,美国芝加哥著名的玉米楼(Marina City),由华裔建筑师贝律铭设计,外形像两根直立玉米。十八层以下都是停车场,并且建在运河畔,人们从船上下来之后可以直接坐电梯回房间。从建筑中间看进去,可以看到像蜂巢一样,环绕的而上,由很多小空格组成的十八层的停车场,使人非常震撼。也因为现在环保理念越来越深入人心,现在也有以环保为主题的摩天大楼。这种大楼目的在于将农业,绿色,生态与建筑物相结合,通过科学的计算,将各种植物,或者是农作物分层布置在摩天大楼里。利用科学计算顾虑到各种植物不同的生长周期与生理特点,进行科学的搭配栽植。由以上的种种事例可以证实,随着社会的发展,人口的增加与可支配空间不足的矛盾日益艰巨起来,如何解决这些矛盾,在现阶段,最好的方法就是往多层空间方向考虑。
现有交通道路也使用了多层的方法,高空的有:高架桥,高架火车道,高架轻轨道,高架公路,人行天桥。地下层一般是地下铁路或者根据城市地形不同的城市隧道。我们现在常用的是将两种不同的道路形式向多层发展,然而效果不够理想,一般只有两种,最多达到三种。这些道路为了满足于不同诉求的对象,并不能在道路使用高峰时期缓解交通压力。为什么我们不能将公路像建筑一样对待,建成多层的呢?在城市的核心区域周围的道路平均来看,是与其他任何一个区域相同的。但是每天从四面八方涌来上班的人,都要进到这个区域内,但是公路仅仅只有那几条。如果能针对这个区域建立多层公路,公路的尽头可以直接接驳在高层建筑的某几层,乘客可以直接到达摩天大楼里,而不需要再从一楼或地下室进入大楼,也减轻的电梯运输的压力。其次,大部分摩天大楼都集中在城市CBD与居民区与商业中心。每一个城市中心,所接纳的人数几乎是一个普通区域的十几倍,如果能在这些区域中都建立四到六层的公路,那么这附近的交通拥堵能有效的缓解。第三,利用多层公路,分流公共交通工具与私人交通工具。私人交通工具与公共交通工具有着本质的不同。公共交通工具是一直在运行当中的,而私人交通工具则是人们从A地到B地之间阶段性使用的。私人交通工具到达目的地之后,势必会产生需要停放车辆的位置,并需要设计专门的行车流线,这与公共交通工具之间会产生很多矛盾,这些矛盾也是交通拥堵的原因之一。多层公路可将其分流,解决这些问题。第四,多层公路改善城市交通状况,更深层次的益处是改善城市生态环境。更促进人与人之间的和谐相处。
参考文献:
[1]《城市轨道交通规划与设计》,叶霞飞,顾保南(编著)中国铁道人民出版社.
[2]《交通规划》,王炜(主编)人民交通出版社.
[3]《城市设计(修订版)》,培根(著)中国建筑工业出版社.
关键词:交通 摩天大楼 多层公路
现代中国城市的交通状况令人堪忧,在北京,上海,广州等一线城市,几乎所有的主要干道都有不同程度的拥堵情况,特别是在上下班高峰时间,更是堵得水泄不通,这种情况在近年来有越来越严重的趋势。包括在二三线城市,交通拥堵的情况也同样严重,造成这种情况的原因有很多,一方面城市中越来越多的流动人口,另一方面是城市建设规划中的不合理性,三是综合发展的考虑不全面。从本质上解决交通拥堵的问题,非常困难,需要科学的规划城市发展,人口数量与增长幅度,更要从经济发展的角度来提前思考。这是一个艰难且漫长的过程。但是将城市交通情况缓解势在必行,如何在现阶段探索出一个改变交通现状的方案,是提高城市生活品质的重要环节。从哪个方面改变,是最能直接改变交通状况的呢?
现有城市的交通道路主要是公路,地铁,轻轨。还有由公交衍生出来的BRT等城市区间车。这些组成了城市交通网络。由于多种原因的限制,这些道路并不能满足现在城市的人口容量了,以北京为例,人口数量已经达到了1400万,并且以每年52万的数量递增。北京地区年平均流动人口的数量达到350多万人。个人汽车的数量也随之在飞速增长,预计到达2015年北京的汽车数量将达到700万辆。北京市整体面积约为16800平方公里,规划市区由近郊八区组成,面积约为1000平方公里。规划市区内的道路由二环,三环,四环,五环组成。这些数量庞大的人口百分之九十集中在规划市区内,特别是三环内的市中心区域。三环内的规划相当紧迷,城市CBD,商业活动中心,老城区,旅游景点,包括所有国家机构等等。天安门位于北京的中心点,每条环线以天安门为中心展开来,可以说北京的中心区域代表了,中国最先进,最前沿的城市门面。然而,如此多的人口挤在如此狭窄的区域内,大多数的公路是多年前规划的双车道,四车道,与少量的六车道,道路时时刻刻的拥塞将城市逼到了奔溃的边缘。如何规划创新改善现有交通,是建设与发展城市的当务之急,也是改变城市面貌的重要一步,更是提高市民生活品质的关键。
如何解决现代的交通问题,人类智慧的结晶,给予了我们很多灵感。摩天大楼是现代科技的最佳代表,动辄上百层的大楼创造了其占地面积成百倍的空间。开启了人类生活空间大面积从地面向空中开发的序幕。现在的摩天大楼不但仅仅作为写字楼,商场,生活区,更有一些让人意向不到的功能,美国芝加哥著名的玉米楼(Marina City),由华裔建筑师贝律铭设计,外形像两根直立玉米。十八层以下都是停车场,并且建在运河畔,人们从船上下来之后可以直接坐电梯回房间。从建筑中间看进去,可以看到像蜂巢一样,环绕的而上,由很多小空格组成的十八层的停车场,使人非常震撼。也因为现在环保理念越来越深入人心,现在也有以环保为主题的摩天大楼。这种大楼目的在于将农业,绿色,生态与建筑物相结合,通过科学的计算,将各种植物,或者是农作物分层布置在摩天大楼里。利用科学计算顾虑到各种植物不同的生长周期与生理特点,进行科学的搭配栽植。由以上的种种事例可以证实,随着社会的发展,人口的增加与可支配空间不足的矛盾日益艰巨起来,如何解决这些矛盾,在现阶段,最好的方法就是往多层空间方向考虑。
现有交通道路也使用了多层的方法,高空的有:高架桥,高架火车道,高架轻轨道,高架公路,人行天桥。地下层一般是地下铁路或者根据城市地形不同的城市隧道。我们现在常用的是将两种不同的道路形式向多层发展,然而效果不够理想,一般只有两种,最多达到三种。这些道路为了满足于不同诉求的对象,并不能在道路使用高峰时期缓解交通压力。为什么我们不能将公路像建筑一样对待,建成多层的呢?在城市的核心区域周围的道路平均来看,是与其他任何一个区域相同的。但是每天从四面八方涌来上班的人,都要进到这个区域内,但是公路仅仅只有那几条。如果能针对这个区域建立多层公路,公路的尽头可以直接接驳在高层建筑的某几层,乘客可以直接到达摩天大楼里,而不需要再从一楼或地下室进入大楼,也减轻的电梯运输的压力。其次,大部分摩天大楼都集中在城市CBD与居民区与商业中心。每一个城市中心,所接纳的人数几乎是一个普通区域的十几倍,如果能在这些区域中都建立四到六层的公路,那么这附近的交通拥堵能有效的缓解。第三,利用多层公路,分流公共交通工具与私人交通工具。私人交通工具与公共交通工具有着本质的不同。公共交通工具是一直在运行当中的,而私人交通工具则是人们从A地到B地之间阶段性使用的。私人交通工具到达目的地之后,势必会产生需要停放车辆的位置,并需要设计专门的行车流线,这与公共交通工具之间会产生很多矛盾,这些矛盾也是交通拥堵的原因之一。多层公路可将其分流,解决这些问题。第四,多层公路改善城市交通状况,更深层次的益处是改善城市生态环境。更促进人与人之间的和谐相处。
参考文献:
[1]《城市轨道交通规划与设计》,叶霞飞,顾保南(编著)中国铁道人民出版社.
[2]《交通规划》,王炜(主编)人民交通出版社.
[3]《城市设计(修订版)》,培根(著)中国建筑工业出版社.