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摘 要：拥挤的交通状况出现在中国的许多城市当中，如何缓解这种现状，是城市建设发展的关键。多层公路的想法来自于摩天大楼，发展其利用空中空间的内涵，有效节约地面空间，来改善现有交通状况。
关键词：交通 摩天大楼 多层公路
现代中国城市的交通状况令人堪忧，在北京，上海，广州等一线城市，几乎所有的主要干道都有不同程度的拥堵情况，特别是在上下班高峰时间，更是堵得水泄不通，这种情况在近年来有越来越严重的趋势。包括在二三线城市，交通拥堵的情况也同样严重，造成这种情况的原因有很多，一方面城市中越来越多的流动人口，另一方面是城市建设规划中的不合理性，三是综合发展的考虑不全面。从本质上解决交通拥堵的问题，非常困难，需要科学的规划城市发展，人口数量与增长幅度，更要从经济发展的角度来提前思考。这是一个艰难且漫长的过程。但是将城市交通情况缓解势在必行，如何在现阶段探索出一个改变交通现状的方案，是提高城市生活品质的重要环节。从哪个方面改变，是最能直接改变交通状况的呢？
现有城市的交通道路主要是公路，地铁，轻轨。还有由公交衍生出来的BRT等城市区间车。这些组成了城市交通网络。由于多种原因的限制，这些道路并不能满足现在城市的人口容量了，以北京为例，人口数量已经达到了1400万，并且以每年52万的数量递增。北京地区年平均流动人口的数量达到350多万人。个人汽车的数量也随之在飞速增长，预计到达2015年北京的汽车数量将达到700万辆。北京市整体面积约为16800平方公里，规划市区由近郊八区组成，面积约为1000平方公里。规划市区内的道路由二环，三环，四环，五环组成。这些数量庞大的人口百分之九十集中在规划市区内，特别是三环内的市中心区域。三环内的规划相当紧迷，城市CBD，商业活动中心，老城区，旅游景点，包括所有国家机构等等。天安门位于北京的中心点，每条环线以天安门为中心展开来，可以说北京的中心区域代表了，中国最先进，最前沿的城市门面。然而，如此多的人口挤在如此狭窄的区域内，大多数的公路是多年前规划的双车道，四车道，与少量的六车道，道路时时刻刻的拥塞将城市逼到了奔溃的边缘。如何规划创新改善现有交通，是建设与发展城市的当务之急，也是改变城市面貌的重要一步，更是提高市民生活品质的关键。
如何解决现代的交通问题，人类智慧的结晶，给予了我们很多灵感。摩天大楼是现代科技的最佳代表，动辄上百层的大楼创造了其占地面积成百倍的空间。开启了人类生活空间大面积从地面向空中开发的序幕。现在的摩天大楼不但仅仅作为写字楼，商场，生活区，更有一些让人意向不到的功能，美国芝加哥著名的玉米楼（Marina City），由华裔建筑师贝律铭设计，外形像两根直立玉米。十八层以下都是停车场，并且建在运河畔，人们从船上下来之后可以直接坐电梯回房间。从建筑中间看进去，可以看到像蜂巢一样，环绕的而上，由很多小空格组成的十八层的停车场，使人非常震撼。也因为现在环保理念越来越深入人心，现在也有以环保为主题的摩天大楼。这种大楼目的在于将农业，绿色，生态与建筑物相结合，通过科学的计算，将各种植物，或者是农作物分层布置在摩天大楼里。利用科学计算顾虑到各种植物不同的生长周期与生理特点，进行科学的搭配栽植。由以上的种种事例可以证实，随着社会的发展，人口的增加与可支配空间不足的矛盾日益艰巨起来，如何解决这些矛盾，在现阶段，最好的方法就是往多层空间方向考虑。
现有交通道路也使用了多层的方法，高空的有：高架桥，高架火车道，高架轻轨道，高架公路,人行天桥。地下层一般是地下铁路或者根据城市地形不同的城市隧道。我们现在常用的是将两种不同的道路形式向多层发展，然而效果不够理想，一般只有两种，最多达到三种。这些道路为了满足于不同诉求的对象，并不能在道路使用高峰时期缓解交通压力。为什么我们不能将公路像建筑一样对待，建成多层的呢?在城市的核心区域周围的道路平均来看，是与其他任何一个区域相同的。但是每天从四面八方涌来上班的人，都要进到这个区域内，但是公路仅仅只有那几条。如果能针对这个区域建立多层公路，公路的尽头可以直接接驳在高层建筑的某几层，乘客可以直接到达摩天大楼里，而不需要再从一楼或地下室进入大楼，也减轻的电梯运输的压力。其次，大部分摩天大楼都集中在城市CBD与居民区与商业中心。每一个城市中心，所接纳的人数几乎是一个普通区域的十几倍，如果能在这些区域中都建立四到六层的公路，那么这附近的交通拥堵能有效的缓解。第三，利用多层公路，分流公共交通工具与私人交通工具。私人交通工具与公共交通工具有着本质的不同。公共交通工具是一直在运行当中的，而私人交通工具则是人们从A地到B地之间阶段性使用的。私人交通工具到达目的地之后，势必会产生需要停放车辆的位置，并需要设计专门的行车流线，这与公共交通工具之间会产生很多矛盾，这些矛盾也是交通拥堵的原因之一。多层公路可将其分流，解决这些问题。第四，多层公路改善城市交通状况，更深层次的益处是改善城市生态环境。更促进人与人之间的和谐相处。
参考文献：
[1]《城市轨道交通规划与设计》,叶霞飞，顾保南（编著）中国铁道人民出版社.
[2]《交通规划》,王炜（主编）人民交通出版社.
[3]《城市设计（修订版）》,培根（著）中国建筑工业出版社.
关键词：交通 摩天大楼 多层公路
现代中国城市的交通状况令人堪忧，在北京，上海，广州等一线城市，几乎所有的主要干道都有不同程度的拥堵情况，特别是在上下班高峰时间，更是堵得水泄不通，这种情况在近年来有越来越严重的趋势。包括在二三线城市，交通拥堵的情况也同样严重，造成这种情况的原因有很多，一方面城市中越来越多的流动人口，另一方面是城市建设规划中的不合理性，三是综合发展的考虑不全面。从本质上解决交通拥堵的问题，非常困难，需要科学的规划城市发展，人口数量与增长幅度，更要从经济发展的角度来提前思考。这是一个艰难且漫长的过程。但是将城市交通情况缓解势在必行，如何在现阶段探索出一个改变交通现状的方案，是提高城市生活品质的重要环节。从哪个方面改变，是最能直接改变交通状况的呢？
现有城市的交通道路主要是公路，地铁，轻轨。还有由公交衍生出来的BRT等城市区间车。这些组成了城市交通网络。由于多种原因的限制，这些道路并不能满足现在城市的人口容量了，以北京为例，人口数量已经达到了1400万，并且以每年52万的数量递增。北京地区年平均流动人口的数量达到350多万人。个人汽车的数量也随之在飞速增长，预计到达2015年北京的汽车数量将达到700万辆。北京市整体面积约为16800平方公里，规划市区由近郊八区组成，面积约为1000平方公里。规划市区内的道路由二环，三环，四环，五环组成。这些数量庞大的人口百分之九十集中在规划市区内，特别是三环内的市中心区域。三环内的规划相当紧迷，城市CBD，商业活动中心，老城区，旅游景点，包括所有国家机构等等。天安门位于北京的中心点，每条环线以天安门为中心展开来，可以说北京的中心区域代表了，中国最先进，最前沿的城市门面。然而，如此多的人口挤在如此狭窄的区域内，大多数的公路是多年前规划的双车道，四车道，与少量的六车道，道路时时刻刻的拥塞将城市逼到了奔溃的边缘。如何规划创新改善现有交通，是建设与发展城市的当务之急，也是改变城市面貌的重要一步，更是提高市民生活品质的关键。
如何解决现代的交通问题，人类智慧的结晶，给予了我们很多灵感。摩天大楼是现代科技的最佳代表，动辄上百层的大楼创造了其占地面积成百倍的空间。开启了人类生活空间大面积从地面向空中开发的序幕。现在的摩天大楼不但仅仅作为写字楼，商场，生活区，更有一些让人意向不到的功能，美国芝加哥著名的玉米楼（Marina City），由华裔建筑师贝律铭设计，外形像两根直立玉米。十八层以下都是停车场，并且建在运河畔，人们从船上下来之后可以直接坐电梯回房间。从建筑中间看进去，可以看到像蜂巢一样，环绕的而上，由很多小空格组成的十八层的停车场，使人非常震撼。也因为现在环保理念越来越深入人心，现在也有以环保为主题的摩天大楼。这种大楼目的在于将农业，绿色，生态与建筑物相结合，通过科学的计算，将各种植物，或者是农作物分层布置在摩天大楼里。利用科学计算顾虑到各种植物不同的生长周期与生理特点，进行科学的搭配栽植。由以上的种种事例可以证实，随着社会的发展，人口的增加与可支配空间不足的矛盾日益艰巨起来，如何解决这些矛盾，在现阶段，最好的方法就是往多层空间方向考虑。
现有交通道路也使用了多层的方法，高空的有：高架桥，高架火车道，高架轻轨道，高架公路,人行天桥。地下层一般是地下铁路或者根据城市地形不同的城市隧道。我们现在常用的是将两种不同的道路形式向多层发展，然而效果不够理想，一般只有两种，最多达到三种。这些道路为了满足于不同诉求的对象，并不能在道路使用高峰时期缓解交通压力。为什么我们不能将公路像建筑一样对待，建成多层的呢?在城市的核心区域周围的道路平均来看，是与其他任何一个区域相同的。但是每天从四面八方涌来上班的人，都要进到这个区域内，但是公路仅仅只有那几条。如果能针对这个区域建立多层公路，公路的尽头可以直接接驳在高层建筑的某几层，乘客可以直接到达摩天大楼里，而不需要再从一楼或地下室进入大楼，也减轻的电梯运输的压力。其次，大部分摩天大楼都集中在城市CBD与居民区与商业中心。每一个城市中心，所接纳的人数几乎是一个普通区域的十几倍，如果能在这些区域中都建立四到六层的公路，那么这附近的交通拥堵能有效的缓解。第三，利用多层公路，分流公共交通工具与私人交通工具。私人交通工具与公共交通工具有着本质的不同。公共交通工具是一直在运行当中的，而私人交通工具则是人们从A地到B地之间阶段性使用的。私人交通工具到达目的地之后，势必会产生需要停放车辆的位置，并需要设计专门的行车流线，这与公共交通工具之间会产生很多矛盾，这些矛盾也是交通拥堵的原因之一。多层公路可将其分流，解决这些问题。第四，多层公路改善城市交通状况，更深层次的益处是改善城市生态环境。更促进人与人之间的和谐相处。
参考文献：
[1]《城市轨道交通规划与设计》,叶霞飞，顾保南（编著）中国铁道人民出版社.
[2]《交通规划》,王炜（主编）人民交通出版社.
[3]《城市设计（修订版）》,培根（著）中国建筑工业出版社.