【摘 要】
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以非集计离散选择模型理论为依据,建立基于Logit的城际旅客交通方式选择行为模型.根据武汉周边4个城市（孝感、随州、襄阳和十堰）经武汉到上海的旅客出行方式意向选择（Stated Pre
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以非集计离散选择模型理论为依据,建立基于Logit的城际旅客交通方式选择行为模型.根据武汉周边4个城市（孝感、随州、襄阳和十堰）经武汉到上海的旅客出行方式意向选择（Stated Preference,SP）调查数据,研究了影响旅客选择＂空巴联运＂（即航空与巴士接驳）方式的重要因素,并对影响因素进行灵敏度分析,估计3种交通方式（＂空巴联运＂、动车—高铁、大巴—高铁）的客流分担率.基于调查数据,对模型参数进行了标定.结果表明,城市内出行时间（程前程后出行时间）和总出行货币费用对旅客出行方式选择影响显著.
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