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摘要：本文主要对塔吊基础与地下车库筏板整体超前施工技术进行系统阐述。
关键词：塔吊基础、整体超前施工
1、引言
建筑物下部为整体地下车库的建设项目日益增多，为现今主流设计方案，其建筑物坐落在整体式地下车库之上。考虑到材料的水平、垂直运输和塔吊自身附着等因素的影响，建筑物塔吊布置于地下车库范围内的项目比较多。按照基础施工材料吊运的要求，塔吊基础必须在地下车库库基础施工前完成。
一般传统的塔吊基础施工方案采用下沉式塔吊基础，即塔吊基础顶面位于筏板基础之下，塔吊基座周围筏板留置洞口，待塔吊拆除完成后二次浇注。该方案的塔吊基础长期位于潮湿环境内，留置的钢筋、止水钢板和塔吊底座易生锈、腐蚀，影响结构自身和塔吊使用安全，且该部位易渗漏。同时后期塔吊拆除时，需要割断底座位置预留的筏板钢筋，给拆除作业造成麻烦，对筏板结构也造成不可预估的影响。
采用“塔吊基础与地下车库筏板整体超前施工技术”，可以有效地解决上述难题，确保结构和塔吊安全，提高了地下车库防水效果，降低施工成本，加快了施工进度。
2、技术方案介绍
本施工技术将塔吊基础作为地下车库筏板的一部分，形成整体，在筏板基础施工前超前完成。塔吊基础顶和筏板基础顶相平。塔吊基础上部单层钢筋网片与筏板上下双层钢筋网片同时绑扎，形成整体。筏板钢筋绑扎时，须预留出一定的连接长度，钢筋连接接头形式和连接接头的百分率按照结构设计图纸要求执行。塔吊基础底部及侧壁防水做法同筏板防水做法，并预留足够的搭接长度。超前浇筑塔吊基础前，须在与筏板基础交界面位置设置止水钢板止水，提高混凝土自防水效果。具体做法如图1所示。
3、工藝流程及施工要点
3.1工艺流程
方案审核确定→塔吊基础及其周围车库筏板基础土方开挖→塔吊基础及其周围筏板垫层浇筑→塔吊基础侧面砖胎模施工→塔吊基础四周防水层及保护层施工→塔吊基础及其周围车库筏板钢筋绑扎→塔吊基础四周止水钢板预埋→钢板网免拆模板焊接固定→塔吊底座螺栓预埋→塔吊基础和筏板基础工序隐蔽验收及混凝土浇筑→混凝土养护
3.2施工要点
（1）编制详细的施工方案，明确施工工艺，制定质量和安全保障措施。方案应根据岩土工程勘察报告及塔吊地基承载力设计要求，对地基承载力进行验算，对地基承载力不能满足要求的，应对塔吊地基进行处理。
（2）塔吊基础及其周围筏板土方开挖至设计标高后，应立即通知相关人员验槽，验槽合格并书面确认，方可进行垫层浇筑。筏板垫层浇筑范围为塔吊基础四周外扩至少1000mm。
（3）塔吊基础砖胎模采用实心砖砌筑，砖胎模顶标高与筏板垫层底齐平，砖胎模内侧采用水泥砂浆抹平，阴阳角做出小圆角，便于防水层施工。
（4）塔吊基础底部及四周防水层做法应与筏板防水层保持一致，阴阳角须加强处理，防水层在筏板垫层上应预留足够的搭接长度，不得小于500mm。防水保护层施工应注意对防水层的成品保护。
（5）塔吊基础上部钢筋绑扎应与筏板基础钢筋绑扎同步进行，预留出筏板钢筋，其接头形式和连接接头的百分率须满足原设计文件要求。该部位筏板配筋须经原设计单位重新验算及确认。
（6）超前浇筑的塔吊基础与筏板的施工缝采用中埋式止水钢板（-300mm×3m）止水。止水四周应完全闭合，接头部位钢板应压平，采用搭接连续焊。
（7）止水钢板上下钢板网免拆模板采用钢筋骨架焊接固定，确保混凝土浇筑时无漏浆。
（8）塔吊底座预埋螺栓预埋应采用钢板定位模具进行准确定位，采用钢筋焊接固定，混凝土浇筑完成后及时取出模具。
（9）塔吊基础混凝土浇筑采用地下车库筏板同强度、同抗渗等级的商品混凝土浇筑，同时须满足塔吊设计说明书中对塔吊基础的强度要求。浇筑时，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡为止，不得漏振、过振。
（10）混凝土养护采用洒水润湿结合塑料薄膜覆盖的方法，养护时间须满足规范要求。
（11）后期塔吊基础四周车库筏板施工前，应处理好防水层接头塔吊问题和筏板钢筋连接问题，必须满足规范和设计要求。
4、结语
本施工技术从根本上解决了整体式地下车库塔吊基础位置的渗漏问题。避免了塔吊基础钢筋、止水钢板和塔吊底座的腐蚀现象，确保筏板结构和塔吊设备的安全。基础开挖深度比下沉式基础浅，基础施工完成后该部位无需降排水，并且后期塔吊拆除作业非常方便，节省了施工成本的同时，也有效缩短了工期。
参考文献：
[1]混凝土结构设计规范：GB50010-2010（2015年版）
[2]建筑地基基础设计规范：GB50007-2011
[3]大型塔式起重机混凝土基础工程技术规程：JGJ/T301-2013
关键词：塔吊基础、整体超前施工
1、引言
建筑物下部为整体地下车库的建设项目日益增多，为现今主流设计方案，其建筑物坐落在整体式地下车库之上。考虑到材料的水平、垂直运输和塔吊自身附着等因素的影响，建筑物塔吊布置于地下车库范围内的项目比较多。按照基础施工材料吊运的要求，塔吊基础必须在地下车库库基础施工前完成。
一般传统的塔吊基础施工方案采用下沉式塔吊基础，即塔吊基础顶面位于筏板基础之下，塔吊基座周围筏板留置洞口，待塔吊拆除完成后二次浇注。该方案的塔吊基础长期位于潮湿环境内，留置的钢筋、止水钢板和塔吊底座易生锈、腐蚀，影响结构自身和塔吊使用安全，且该部位易渗漏。同时后期塔吊拆除时，需要割断底座位置预留的筏板钢筋，给拆除作业造成麻烦，对筏板结构也造成不可预估的影响。
采用“塔吊基础与地下车库筏板整体超前施工技术”，可以有效地解决上述难题，确保结构和塔吊安全，提高了地下车库防水效果，降低施工成本，加快了施工进度。
2、技术方案介绍
本施工技术将塔吊基础作为地下车库筏板的一部分，形成整体，在筏板基础施工前超前完成。塔吊基础顶和筏板基础顶相平。塔吊基础上部单层钢筋网片与筏板上下双层钢筋网片同时绑扎，形成整体。筏板钢筋绑扎时，须预留出一定的连接长度，钢筋连接接头形式和连接接头的百分率按照结构设计图纸要求执行。塔吊基础底部及侧壁防水做法同筏板防水做法，并预留足够的搭接长度。超前浇筑塔吊基础前，须在与筏板基础交界面位置设置止水钢板止水，提高混凝土自防水效果。具体做法如图1所示。
3、工藝流程及施工要点
3.1工艺流程
方案审核确定→塔吊基础及其周围车库筏板基础土方开挖→塔吊基础及其周围筏板垫层浇筑→塔吊基础侧面砖胎模施工→塔吊基础四周防水层及保护层施工→塔吊基础及其周围车库筏板钢筋绑扎→塔吊基础四周止水钢板预埋→钢板网免拆模板焊接固定→塔吊底座螺栓预埋→塔吊基础和筏板基础工序隐蔽验收及混凝土浇筑→混凝土养护
3.2施工要点
（1）编制详细的施工方案，明确施工工艺，制定质量和安全保障措施。方案应根据岩土工程勘察报告及塔吊地基承载力设计要求，对地基承载力进行验算，对地基承载力不能满足要求的，应对塔吊地基进行处理。
（2）塔吊基础及其周围筏板土方开挖至设计标高后，应立即通知相关人员验槽，验槽合格并书面确认，方可进行垫层浇筑。筏板垫层浇筑范围为塔吊基础四周外扩至少1000mm。
（3）塔吊基础砖胎模采用实心砖砌筑，砖胎模顶标高与筏板垫层底齐平，砖胎模内侧采用水泥砂浆抹平，阴阳角做出小圆角，便于防水层施工。
（4）塔吊基础底部及四周防水层做法应与筏板防水层保持一致，阴阳角须加强处理，防水层在筏板垫层上应预留足够的搭接长度，不得小于500mm。防水保护层施工应注意对防水层的成品保护。
（5）塔吊基础上部钢筋绑扎应与筏板基础钢筋绑扎同步进行，预留出筏板钢筋，其接头形式和连接接头的百分率须满足原设计文件要求。该部位筏板配筋须经原设计单位重新验算及确认。
（6）超前浇筑的塔吊基础与筏板的施工缝采用中埋式止水钢板（-300mm×3m）止水。止水四周应完全闭合，接头部位钢板应压平，采用搭接连续焊。
（7）止水钢板上下钢板网免拆模板采用钢筋骨架焊接固定，确保混凝土浇筑时无漏浆。
（8）塔吊底座预埋螺栓预埋应采用钢板定位模具进行准确定位，采用钢筋焊接固定，混凝土浇筑完成后及时取出模具。
（9）塔吊基础混凝土浇筑采用地下车库筏板同强度、同抗渗等级的商品混凝土浇筑，同时须满足塔吊设计说明书中对塔吊基础的强度要求。浇筑时，振捣持续时间应使混凝土表面产生浮浆，无气泡为止，不得漏振、过振。
（10）混凝土养护采用洒水润湿结合塑料薄膜覆盖的方法，养护时间须满足规范要求。
（11）后期塔吊基础四周车库筏板施工前，应处理好防水层接头塔吊问题和筏板钢筋连接问题，必须满足规范和设计要求。
4、结语
本施工技术从根本上解决了整体式地下车库塔吊基础位置的渗漏问题。避免了塔吊基础钢筋、止水钢板和塔吊底座的腐蚀现象，确保筏板结构和塔吊设备的安全。基础开挖深度比下沉式基础浅，基础施工完成后该部位无需降排水，并且后期塔吊拆除作业非常方便，节省了施工成本的同时，也有效缩短了工期。
参考文献：
[1]混凝土结构设计规范：GB50010-2010（2015年版）
[2]建筑地基基础设计规范：GB50007-2011
[3]大型塔式起重机混凝土基础工程技术规程：JGJ/T301-2013