飞行器的颤振是结构在高速气流中发生的一种自激振动现象，而这种现象在超音速和高超音速飞行器上极易发生。由于飞行器自身结构的复杂性，传统的组合体结构颤振分析在这种工况下会产生较大误差。本文利用特别适合复杂结构建模的动态子结构方法，针对飞行器在超音速飞行状态下高超音速流与飞行器自身结构的特点，考虑机翼、机身组合布局在颤振形态上产生的复杂情况，利用动态子结构中自由界面模态综合法，将整个飞行器分成机身、机翼子结构，基于非线性气动理论结合有限元计算软件，计算气动力分布情况并建立飞行器翼—身组合体系统的振动微分方程，对其进行了颤振特性分析，得到飞行器在所设工况下的振动与颤振特性与颤振临界状态，实现了全机气动弹性问题的仿真计算。为动态子结构方法应用于超音速飞行器的颤振研究提供理论基础，拓展了超音速飞行器组合体颤振的计算方法。