【摘 要】
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研究目的：榴桐寨隧道是新建成都至兰州铁路线的关键性控制工程，其围岩大变形问题十分突出，而目 前对深埋隧洞围岩流变条件下的变形预测尚无成熟的计算方法。本文在总结现有围岩
【机 构】
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西安科技大学,中铁十二局集团第二工程处
【基金项目】
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陕西省自然科学基础研究计划项目(2014JM2-5052);中国博士后科学基金资助项目(2015M582761XB);国家自然科学基金资助项目(51474173)
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研究目的：榴桐寨隧道是新建成都至兰州铁路线的关键性控制工程，其围岩大变形问题十分突出，而目 前对深埋隧洞围岩流变条件下的变形预测尚无成熟的计算方法。本文在总结现有围岩变形研究成果的基础 上，将隧洞围岩简化为理想弹塑性介质并布设全长锚固锚杆，基于锚杆-围岩协调变形原理，分析杆体表面摩 阻力及其轴力的分布规律，由静力平衡条件推导锚杆中性点处的最大轴力值，进而建立变形稳定后围岩的塑 性区及松动区半径公式，从理论上确定榴桐寨隧道围岩的松动区及塑性区范围，为优化围岩支护方案及参数 提供重要的技术支撑。 研究结论：（
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