【摘 要】
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针对南方某机场卫星厅工程以及配套站坪工程设计项目,为了分析卫星厅及站坪区域内排水能力与内涝风险,提高机场安全运行保障能力,开展机场卫星厅及站坪区域雨水管网评估研究.传统管网排水能力评估往往采用推理公式法,该方法适用于特定重现期和满足一定条件的管网,而机场卫星厅屋面通常采用的是大型虹吸排水,进入管渠瞬时流量较大,因此推理公式法不适用于机场雨水管网排水能力评估.为此,基于水力模型法,建立多维水力学模型,精确评估机场卫星厅及站坪区域内的排水能力与内涝风险.评估结果显示,在自由出流工况下,航站楼区域管网基本可以达
【机 构】
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深圳市创环环保科技有限公司,广东深圳518000;河海大学环境学院,江苏南京210098
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针对南方某机场卫星厅工程以及配套站坪工程设计项目,为了分析卫星厅及站坪区域内排水能力与内涝风险,提高机场安全运行保障能力,开展机场卫星厅及站坪区域雨水管网评估研究.传统管网排水能力评估往往采用推理公式法,该方法适用于特定重现期和满足一定条件的管网,而机场卫星厅屋面通常采用的是大型虹吸排水,进入管渠瞬时流量较大,因此推理公式法不适用于机场雨水管网排水能力评估.为此,基于水力模型法,建立多维水力学模型,精确评估机场卫星厅及站坪区域内的排水能力与内涝风险.评估结果显示,在自由出流工况下,航站楼区域管网基本可以达到设计排水能力,但仍有部分跑道区域地面积水风险较高;在排口2m水位淹没出流工况下,规划区管网超载风险较高,现状外围明渠涝点较多,核心区排水顺畅;在降雨峰值时排水渠有充足的空间承接屋面虹吸雨水,屋面虹吸管接入处虹吸雨水会对排水系统产生一定的偏向,但不会影响到主流.
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