介绍了新型疏堵机的基本结构、工作原理和安装注意事项,及其运行效果.疏料装置主要由液压站、液压缸、动力盒、连接丝杆、连接板、上耙齿、下耙齿组成。液压缸安装在动力盒内，上部用Φ50 mm销子固定；连接杆上部与液压缸通过M48 mm螺纹连接，下部与连接板通过M30 mm配合螺杆连接；上耙齿与连接板通过2颗M30 mm配合螺杆连接；下耙齿与连接板焊接在一起，并通过一颗M30 mm配合螺杆进行加强。疏堵机的耙齿是清料的主要部件，分为上耙齿和下耙齿。耙齿的材料为高锰钢，具有很好的耐磨性，可适应物料冲击、挤压等恶劣工况。由于动力盒大部分位于矿槽内部，因此上耙齿两侧需增加侧耙齿，以清除动力盒两侧积料。疏堵机的下耙齿每根杆上有2排齿，每排5根。“这种多齿结构易制造，运行故障率低，齿的长度上大下小，与矿槽形状相对应，以便对矿槽全面清理，不留死角。齿与杆之间夹角为60°，可减小拉杆在上下运动过程中受到的物料阻力”。每根齿的间距为350 mm，大于液压缸的200mm的行程，为导向座的安装预留了位置。疏堵机工作原理：液压站油泵启动后，高压油经电磁换向阀进入液压缸，液压缸通过连接杆和连接板带动上下耙齿，在导向座的限制下沿漏斗壁做上下往复运动，达到清理积料的目的。疏堵机安装到位后应保证各部件稳定、牢固，各耙齿运行无干涉。需要注意的是：连接杆的长度应确保液压缸在伸出极限位置时不超过动力盒下部中心孔，起到保护液压杆的作用；液压缸在收缩极限位置时连接板与动力盒无干涉，起到保护动力盒的作用。焊接导向座时应将液压缸放置在极限位置，避免耙齿运动时碰到导向座。由于动力盒大部分镶嵌在矿槽内部，因此，动力盒顶部需增加三角积料装置来减少物料对动力盒的摩擦。为防止出料端耙齿挡住大块原料而导致矿槽堵料，因此活动漏斗出料端的下耙齿底部应高于出料口。