【摘 要】
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电子束焊接在汽车工业的大批量生产线上得到了正式采用。早在1966年日本富士重工就把电子束焊接应用在变速器齿轮的生产工艺上;美国通用汽车公司是1967年前后用它焊接飞轮与
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电子束焊接在汽车工业的大批量生产线上得到了正式采用。早在1966年日本富士重工就把电子束焊接应用在变速器齿轮的生产工艺上;美国通用汽车公司是1967年前后用它焊接飞轮与齿环的。在这以后,它就以很快的速度普及开来了,到目前为止,几乎所有的汽车制造厂家都已引进了电子束焊接。本文仅对适用于电子束焊接的变速器齿轮进行了研究。
Electron beam welding has been officially adopted in mass production lines in the automotive industry. As early as 1966, Japan’s Fuji Heavy Industries used electron beam welding in the manufacturing process of transmission gears; General Motors of the United States used it to weld the flywheel and the ring gear around 1967. After that, it popped up at a rapid rate, and so far almost all car manufacturers have introduced electron beam welding. This article only studies the transmission gears suitable for electron beam welding.
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