论文部分内容阅读
东日本铁路公司（JR-East）将于2010年7月接收第一列试制的E6系小型新干线列车组,该车组是为东北线320km/h的运营速度设计的。全面试验后,这列车将于2013年3月投入使用。
东日本铁路公司准备对新干线E6系进行试验
【摘 要】
：
东日本铁路公司（JR-East）将于2010年7月接收第一列试制的E6系小型新干线列车组,该车组是为东北线320km/h的运营速度设计的。全面试验后,这列车将于2013年3月投入使用。
【出 处】
：
国外铁道车辆
【发表日期】
：
2011年3期
其他文献
将日本高速动车组静态制动试验装备与国内CRH2动车组静态制动试验装备进行了比较,总结了国内CRH2动车组静态制动试验装备的优缺点。
介绍了货车转向架减振器铸铁摩擦楔在结构上采用倾斜面单一接触面方案,在工艺上采用整体表面淬火的效果。
2010年3月25日,东芝公司向日本货物铁道公司（JR货物）交付了1台柴油-电池混合动力调车机车样机。HD300型机车采用锂离子电池,可通过发动机充电并在制动时存储再生能量。该设计是
介绍了轨道客车碰撞试验，以及事后调查分析文件和数据分析过程。
佩萨公司在华沙赢得了两份合同。2010年3月16日，市郊轨道运营商SKM签订了一份总额达2．99亿兹罗提（波兰货币）的合同，以提供13列高载客量27WEElf型电动车组。该电动车组将于2011年中
介绍了30000系新型通勤电动车组的结构特点、主要技术参数以及车上设备。
让学生进行体验，不但有助于通过多种活动探究和获取数学知识，更重要的是学生在体验中能够逐步掌握数学学习的一般规律和方法，同时学生在进入积极的、深层次的体验性学习中能够获
介绍了压装车轮时引起车轴轮座咬伤的因素,阐述了有效抑制轮座咬伤的表面处理方法。
2010年3月26日，鹿特丹运营商RET公司展示了庞巴迪5600型新型列车，该列车用于前卡兰德线的高速电车A线和B线上。该列车将替代1980年-1984年间，由Duewag／Holec公司提供的T型列车，尽