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针对某远洋散货船设计一套风帆阵列。为了研究风帆之间的相互干扰现象，利用CFD软件时单帆和风帆阵列的空气动力学特性进行数值模拟，分析风帆之间的干扰特征。结果表明，尽管变化趋势一致，但由于风帆阵列存在帆间的流场干扰，每只风帆的升／阻力系数都较单个风帆要小，特别是在攻角大于25°时，最大值相差30％左右，且阻力系数下降较快，这为风帆的实船布置和应用提供了参考。