【摘 要】
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进气系统的设计优化能够有效改进柴油机整体的工作性能。研究小组基于计算流体动力学分析软件FIRE，对涡流室式增压柴油机展开分析，借助数值模拟探究其进气—压缩全过程变化，获得气体的速度、压力及动能等基本参数，并以此为基础对原柴油机进行优化，调整其连接通道及配气相位。仿真结果表明：1)经优化处理后的柴油机缸内充量会略微发生增长，表明优化处理后的配气相位角有助于为气缸提供更为充足的进气量；2)根据平均压力
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进气系统的设计优化能够有效改进柴油机整体的工作性能。研究小组基于计算流体动力学分析软件FIRE，对涡流室式增压柴油机展开分析，借助数值模拟探究其进气—压缩全过程变化，获得气体的速度、压力及动能等基本参数，并以此为基础对原柴油机进行优化，调整其连接通道及配气相位。仿真结果表明：1)经优化处理后的柴油机缸内充量会略微发生增长，表明优化处理后的配气相位角有助于为气缸提供更为充足的进气量；2)根据平均压力及平均温度曲线的比对分析，改进配气相位角对于缸内温度计压力的影响较为微弱，可视为基本相同；3)根据缸内平均湍动能的比对分析，进气环节中经优化处理后的缸内湍动能将发生比较显著的变化，使得缸内气流更加不稳定。仿真结论：借助计算流体动力学分析软件能够有效地模拟柴油机缸内气体的流动，有助于优化设计。
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