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F-2支援战斗机是日本最新的战斗机种之一,1995年推出,至去年底已有9架进入日本航空自卫队服役。
F-2的技术特点
F-2是以F-16C型战斗机为改造蓝本,使用的发动机选用性能增强的F110-GE-129发动机,较F-16C的发动机增加2%。与F-16C相较,其他主要特色是:增大主翼和尾翼面积。主翼、机身和尾翼都采用复合材料及先进的结构技术,以减轻重量。为改善隐身性,主翼前缘及其他部位使用雷达波吸收材料。使用最先进的航电装备,如主动相控阵雷达、任务电脑、惯性定位装置和电子战系统。与F-16C战斗机相比,F-2机身加长406毫米,为了搭载新近研发成功的火控雷达,机首外形也加以变更。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/hwxy/hwxy2014/hwxy201441-1-l.jpg)
在机动性方面,F-2能使飞机在不改变机头方向的前提下改变飞机的飞行方向,是一种非常先进的气动设施,能使飞机在空战中始终将机头指向目标,使飞行员和雷达制导导弹不会丢失目标。在保持最高速度的情况下,F-2只需要半径1600米的空间就能做一次回转了,目前只有俄制苏-37具有类似的飞行性能。
F-2机体内有多处载油设备,载油量高达54吨,其正常起飞重量约13.82吨,使得F-2航程达3000公里以上,作战半径达810公里。最近,日本决定在F-2战斗机上加装受油装置,以便能够进行空中加油,作战范围将进一步增大。
火控雷达及电子系统
F-2最令人瞩目之处是机首内部的主动相控阵火控雷达,该雷达相当先进,美国海军的伯克级宙斯盾驱逐舰即配备此种类型的雷达。这种雷达最初见于俄制米格-31战斗机,而美国的F-22空中优势战斗机才刚刚步其后尘。
F-2采用HOTAS的设计概念,使飞行员在双手控制操纵杆与油门柄的情况下,仍能操作雷达。座舱内的液晶显示屏使用正前方控制方式,雷达模式的选择、通讯与导航仪器的操作等都能够同步执行。仪表盘上的多功能显示屏数目比F-16多一倍,使用3台液晶彩色显示屏,另有一台辅助显示屏。
由三菱公司专为F-2研制的综合式电子战系统(IEWS),在强烈电子干扰环境下能增强飞机的生存力。
通讯、导航与敌我识别系统
F-2机上搭载的通讯、导航与敌我识别系统大致与美F-16相同,但增加了数据链设备和改用高性能敌我识别天线(AIFF)。数据链设备接收由自动报警地面站(BADGE)传来的拦截资料,经由任务电脑处理后,再向飞行员显示目标的数据信息,在这种情况下,F-2不使用机上雷达也可以拦截目标。为能发挥中程空空导弹的能力,机上也搭载AIFF天线,AIFF是具有询问与回答两种功能的敌我识别装备,询问天线是装在座舱挡风玻璃前面,呈大V字形。
F-2的通讯系统使用UHF、VHF-UHF、HF等无线电系统。HF是日本航空自卫队战斗机首次搭载的无线电装备,在低空飞行时,可以确保视线外通讯的畅通。导航系统中“塔康”(TACAN)、VOR/ILS等是与F-16相同的装置,而惯性定位陀螺仪(IRS)和地图导航系统则是日本研制的产品,其中IRS是以机上激光陀螺仪得到的机体三维方向的加速度及俯仰、翻滚/横摇率加以计算,得到导航资料中应有的方位数据。地图导航装置是使战斗机在飞行中能与地图相对照,提供日本地图的信息,使飞行员能找到预定的航线。
武器配备
F-2可以灵活地携带各式各样的武器装备。F-2是以执行空中阻断作战和陆海近距空中支援作战为主,同时根据情况的需求兼顾防空作战,其外挂武器也根据上述用途分为:1、空中阻隔作战:ASM-1/2空对舰导弹、227公斤激光制导炸弹。
2、陆海近距空中支援作战:227公斤激光制导炸弹、227公斤或34公斤普通炸弹、GBU-87/B集束炸弹、JLAU3-A(70毫米)和RL-4(127毫米)火箭发射器。
3、防空作战:AIM-9L、AAM-3短程空空导弹和AIM-120、AlM-7F/M中程空空导弹。
在近距离武器方面,F-2仍沿用F-16C的6管20毫米M-61火神机关炮,射速是6000发/分,最大载弹量511发。
*((吴健)战斗机F-2日本支援
F-2的技术特点
F-2是以F-16C型战斗机为改造蓝本,使用的发动机选用性能增强的F110-GE-129发动机,较F-16C的发动机增加2%。与F-16C相较,其他主要特色是:增大主翼和尾翼面积。主翼、机身和尾翼都采用复合材料及先进的结构技术,以减轻重量。为改善隐身性,主翼前缘及其他部位使用雷达波吸收材料。使用最先进的航电装备,如主动相控阵雷达、任务电脑、惯性定位装置和电子战系统。与F-16C战斗机相比,F-2机身加长406毫米,为了搭载新近研发成功的火控雷达,机首外形也加以变更。
![](https://www.soolun.com/img/pic.php?url=http://img.resource.qikan.cn/qkimages/hwxy/hwxy2014/hwxy201441-1-l.jpg)
在机动性方面,F-2能使飞机在不改变机头方向的前提下改变飞机的飞行方向,是一种非常先进的气动设施,能使飞机在空战中始终将机头指向目标,使飞行员和雷达制导导弹不会丢失目标。在保持最高速度的情况下,F-2只需要半径1600米的空间就能做一次回转了,目前只有俄制苏-37具有类似的飞行性能。
F-2机体内有多处载油设备,载油量高达54吨,其正常起飞重量约13.82吨,使得F-2航程达3000公里以上,作战半径达810公里。最近,日本决定在F-2战斗机上加装受油装置,以便能够进行空中加油,作战范围将进一步增大。
火控雷达及电子系统
F-2最令人瞩目之处是机首内部的主动相控阵火控雷达,该雷达相当先进,美国海军的伯克级宙斯盾驱逐舰即配备此种类型的雷达。这种雷达最初见于俄制米格-31战斗机,而美国的F-22空中优势战斗机才刚刚步其后尘。
F-2采用HOTAS的设计概念,使飞行员在双手控制操纵杆与油门柄的情况下,仍能操作雷达。座舱内的液晶显示屏使用正前方控制方式,雷达模式的选择、通讯与导航仪器的操作等都能够同步执行。仪表盘上的多功能显示屏数目比F-16多一倍,使用3台液晶彩色显示屏,另有一台辅助显示屏。
由三菱公司专为F-2研制的综合式电子战系统(IEWS),在强烈电子干扰环境下能增强飞机的生存力。
通讯、导航与敌我识别系统
F-2机上搭载的通讯、导航与敌我识别系统大致与美F-16相同,但增加了数据链设备和改用高性能敌我识别天线(AIFF)。数据链设备接收由自动报警地面站(BADGE)传来的拦截资料,经由任务电脑处理后,再向飞行员显示目标的数据信息,在这种情况下,F-2不使用机上雷达也可以拦截目标。为能发挥中程空空导弹的能力,机上也搭载AIFF天线,AIFF是具有询问与回答两种功能的敌我识别装备,询问天线是装在座舱挡风玻璃前面,呈大V字形。
F-2的通讯系统使用UHF、VHF-UHF、HF等无线电系统。HF是日本航空自卫队战斗机首次搭载的无线电装备,在低空飞行时,可以确保视线外通讯的畅通。导航系统中“塔康”(TACAN)、VOR/ILS等是与F-16相同的装置,而惯性定位陀螺仪(IRS)和地图导航系统则是日本研制的产品,其中IRS是以机上激光陀螺仪得到的机体三维方向的加速度及俯仰、翻滚/横摇率加以计算,得到导航资料中应有的方位数据。地图导航装置是使战斗机在飞行中能与地图相对照,提供日本地图的信息,使飞行员能找到预定的航线。
武器配备
F-2可以灵活地携带各式各样的武器装备。F-2是以执行空中阻断作战和陆海近距空中支援作战为主,同时根据情况的需求兼顾防空作战,其外挂武器也根据上述用途分为:1、空中阻隔作战:ASM-1/2空对舰导弹、227公斤激光制导炸弹。
2、陆海近距空中支援作战:227公斤激光制导炸弹、227公斤或34公斤普通炸弹、GBU-87/B集束炸弹、JLAU3-A(70毫米)和RL-4(127毫米)火箭发射器。
3、防空作战:AIM-9L、AAM-3短程空空导弹和AIM-120、AlM-7F/M中程空空导弹。
在近距离武器方面,F-2仍沿用F-16C的6管20毫米M-61火神机关炮,射速是6000发/分,最大载弹量511发。
*((吴健)战斗机F-2日本支援