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摘要：根据哈大客运专线工程，对客运专线箱梁预制施工进行分析与探讨，包括施工准备工作，模板安装、钢筋绑扎及预应力管道安装、混凝土施工、混凝土养生、移梁和存梁.
关键词：客运专线 箱梁预制 施工分析
【中图分类号】U448.21+3
概述
本梁场为太子河特大桥供梁.太子河特大桥起点里程改DK321+535.05，终点里程DK345+353.72.全桥孔跨布置为：1-（32+48+32m）+1-32m+1-24m+5-32m+1-（32+48+32m）+2-32m+1-（60+100+60m）+1-32m+1-24m+9-32m+1-（32+48+32m）+5-32m+1-（40+64+40m）+40-32m+3-24m+19-32m+2-24m+121-32m+1-（40+64+40m）+2-24m+1-20m+86-32m+2-24m+40-
32m+1-（40+64+40m）+2-32m+3-24m+92-32m+1-24m+27-32m+1-24m+37-32m+1-24m+112-32m+
1-24m+81-32m.全桥721个墩台，720孔.其中连续梁7联21孔，简支梁699孔.全桥跨度31.5m箱梁680孔，跨度23.5m箱梁18孔，跨度19.5m箱梁1孔.制梁场设于线路里程DK334+670处，提升站位于394#墩-398#墩之间.
2 箱梁施工前准备阶段
箱梁施工前对施工过程中各种材料、设备等工作并按设计及规范要求作好各种材料检验、检测工作确保施工用材满足设计质量要求，如钢筋、水泥、砂、石、外加剂、水等材料；做好施工机械维修保养工作，如混凝土搅拌机、配料机、龙门吊、张拉机具、电焊机、钢筋制作机械、木工用机械及其它小型机械确保施工过程中机械安全、正常工作，保证箱梁质量.加强施工前员工安全，质量、技能教育工作，预制场预备两台300kw发电机.
3箱梁模板安装
箱梁模板采用整体式外侧模、液压收缩式内模.首先拆出端头模板，然后松开内模内的支撑杆件，脱出内模.因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形.
4箱梁钢筋绑扎及预应力管道安装
钢筋加工和安装严格按照施工图纸进行.采用R235、HRB335钢筋，所有钢筋严格按照图纸在钢筋加工场配料，在预制场内绑扎、焊接成钢筋骨架，用龙门吊借助工具式中吊具吊装就位.用井字架焊接钢筋网片固定波纹管. 为了保证钢筋位置和间距的准确性，钢筋绑扎采用在固定的胎模具上进行。钢筋绑扎分底、腹板钢筋和桥面钢筋两部份，分别整体绑扎、整体吊装入模。钢筋绑扎顺序如下：梁肋钢筋绑扎→横隔板钢筋绑扎→翼板钢筋绑扎→梁端封锚钢筋绑扎.梁肋钢筋绑扎时注意变截面线型控制，端部加密钢筋不得随意简化.横隔板钢筋事先焊成钢筋骨架，横隔板钢筋绑扎时注意严格控制与梁肋垂直，高度正确并采用稳妥临时固定措施，钢筋焊接应满足设计图要求，横隔板预留钢筋位置准确.横隔板钢筋绑扎完即可穿波纹管，在浇筑砼前穿好钢绞线，浇筑过程中注意前后拉动钢绞线.支立侧模后绑扎翼缘板钢筋，模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口，用于固定横向钢筋，桥面板预埋钢筋采用点焊方式固定.张拉灌浆后封锚前绑扎梁端封锚钢筋.砼垫块制作时注意垫块厚度严格控制，外形尺寸以不大于5cm×5cm为宜，垫块强度不低于50Mpa.
5箱梁混凝土施工
模板进场后按设计要求对模板检修并做好标记.混凝土浇筑施工方法按照应水平分层斜向推进法施工， 箱梁顶板浇注完后采用平板振捣器拉平，人工收面拉毛.拆模时立即进行湿接逢凿毛处理便于后续施工.
混凝土浇注，砼浇注前对模板、钢筋认真检查后报监理进行验收后才浇筑砼；浇注前对材料及各岗位人员、机械使用落实；混凝土采用混凝土罐车运输，地泵和布料机送入模，连续浇筑，一次成型。由于箱梁体型大，腹板较薄，为保证箱梁混凝土浇筑质量，用附着式振捣器振捣为主，配以插入式振捣器辅助振捣.采用小直径30型插入式振动器捣固，振动器应插入上一层顶面5 -10cm保证层间良好连接，梁体顶板由平板式和插入式联合捣固，先用插入式振动器捣实以免出现空洞.最后用抹子找平拉毛使梁顶面平整.砼浇筑采用分层浇筑振捣，从一头到另一头水平推进浇筑；砼振捣以插入振捣棒为主.严格按振捣棒作用范围进行，不可在钢筋上平拖振捣，振捣时不得碰撞模板、钢筋及波纹管以防引起预留孔偏位或波纹管破裂漏浆造成管道阻塞；砼在振捣平整后进行第一次抹面，第二次抹面在砼将近初凝前进行以防早期无水引起表面干裂.
6箱梁混凝土养生
在混凝土初凝后对箱梁模板外壁洒水降温，终凝后即开始养护；梁体养护期，每天保持养生4-7次保持梁体湿润.气温较高时候梁顶面覆盖三色布，当气温低于10℃时可采用蒸气养护，蒸气养护严格按照蒸气养护规定执行.
7张拉、孔道压浆及封锚
在箱梁混凝土达到设计强度90%时可张拉预应力束.张拉时对称缓慢匀速进行.张拉时采用两端张拉，两端应加强联系，尽量保持同步.张拉工序严格按设计图纸要求进行张拉至初始应力、锚固应力值时在钢绞线上画标线，准确测定预应力钢束的伸长量，在达到设计要求锚固应力值时及时锚固.
张拉完成后应尽快进行压浆，压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成并掺加一定比例的膨胀剂，具体比例由试验确定，但其自由膨胀率应小于10%.水灰比一般控制在0.4-0.45间，水泥浆稠度宜控制在14-18s间.所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率应小于2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回.
水泥浆拌和将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和后加入掺加料，拌和时间不少于2min.水泥浆自调制至压入孔道持续时间不宜超过30至45min.壓浆前吹入压缩空气清洗管道，接着用含有0.01Kg/L氢氧化钙清水清洗直至松散颗粒除去，再用压缩空气吹干.压浆采用活塞式压浆泵，由一端压入至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧.压浆须达到饱满，压入端持压0.5-0.7MPa，压浆时不得停止搅拌.压浆设备每天使用结束时应清冼干净.
8移梁、存梁
采用1台900T轮胎式提梁机提运至存梁区存梁.箱梁经过张拉、压浆封锚后采用提梁机提运至发梁区，发梁区设置2台500t跨墩提梁龙门吊机对箱梁进行装车，采用MBEC900型轮胎式运梁台车、JQ900架桥机各1台进行梁体运输及架设.
提升吊点应受力均匀；行走，龙门吊轨道应结实、平顺，没有三角坑.运输时慢速平均行走；存梁，按编号有规划地存放以方便架梁时取梁.做好存梁区排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉.
9结论
通过对哈大客专箱梁预制施工进行分析，在施工中按照设计标准进行施工，在桥梁架设过程中没有出现任何施工问题，箱梁预制质量决定箱梁架设质量，在国家重点工程中只有采用科学合理施工工艺才能保证施工质量.
参考文献：
[1]交通部第一公路工程总公司.公路桥涵施工手册[M].北京：人民交通出版社，2000.
[2]胡义松.先简支后连续T梁的施工.安徽建筑，2000，4
[3]大跨度桥梁施工控制[M]北京：人民交通出版社，2000.69-125
[4]陈芝兰，张泽宝.公路桥连续梁分析.河南交通科技，1996（5）.
关键词：客运专线 箱梁预制 施工分析
【中图分类号】U448.21+3
概述
本梁场为太子河特大桥供梁.太子河特大桥起点里程改DK321+535.05，终点里程DK345+353.72.全桥孔跨布置为：1-（32+48+32m）+1-32m+1-24m+5-32m+1-（32+48+32m）+2-32m+1-（60+100+60m）+1-32m+1-24m+9-32m+1-（32+48+32m）+5-32m+1-（40+64+40m）+40-32m+3-24m+19-32m+2-24m+121-32m+1-（40+64+40m）+2-24m+1-20m+86-32m+2-24m+40-
32m+1-（40+64+40m）+2-32m+3-24m+92-32m+1-24m+27-32m+1-24m+37-32m+1-24m+112-32m+
1-24m+81-32m.全桥721个墩台，720孔.其中连续梁7联21孔，简支梁699孔.全桥跨度31.5m箱梁680孔，跨度23.5m箱梁18孔，跨度19.5m箱梁1孔.制梁场设于线路里程DK334+670处，提升站位于394#墩-398#墩之间.
2 箱梁施工前准备阶段
箱梁施工前对施工过程中各种材料、设备等工作并按设计及规范要求作好各种材料检验、检测工作确保施工用材满足设计质量要求，如钢筋、水泥、砂、石、外加剂、水等材料；做好施工机械维修保养工作，如混凝土搅拌机、配料机、龙门吊、张拉机具、电焊机、钢筋制作机械、木工用机械及其它小型机械确保施工过程中机械安全、正常工作，保证箱梁质量.加强施工前员工安全，质量、技能教育工作，预制场预备两台300kw发电机.
3箱梁模板安装
箱梁模板采用整体式外侧模、液压收缩式内模.首先拆出端头模板，然后松开内模内的支撑杆件，脱出内模.因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形.
4箱梁钢筋绑扎及预应力管道安装
钢筋加工和安装严格按照施工图纸进行.采用R235、HRB335钢筋，所有钢筋严格按照图纸在钢筋加工场配料，在预制场内绑扎、焊接成钢筋骨架，用龙门吊借助工具式中吊具吊装就位.用井字架焊接钢筋网片固定波纹管. 为了保证钢筋位置和间距的准确性，钢筋绑扎采用在固定的胎模具上进行。钢筋绑扎分底、腹板钢筋和桥面钢筋两部份，分别整体绑扎、整体吊装入模。钢筋绑扎顺序如下：梁肋钢筋绑扎→横隔板钢筋绑扎→翼板钢筋绑扎→梁端封锚钢筋绑扎.梁肋钢筋绑扎时注意变截面线型控制，端部加密钢筋不得随意简化.横隔板钢筋事先焊成钢筋骨架，横隔板钢筋绑扎时注意严格控制与梁肋垂直，高度正确并采用稳妥临时固定措施，钢筋焊接应满足设计图要求，横隔板预留钢筋位置准确.横隔板钢筋绑扎完即可穿波纹管，在浇筑砼前穿好钢绞线，浇筑过程中注意前后拉动钢绞线.支立侧模后绑扎翼缘板钢筋，模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口，用于固定横向钢筋，桥面板预埋钢筋采用点焊方式固定.张拉灌浆后封锚前绑扎梁端封锚钢筋.砼垫块制作时注意垫块厚度严格控制，外形尺寸以不大于5cm×5cm为宜，垫块强度不低于50Mpa.
5箱梁混凝土施工
模板进场后按设计要求对模板检修并做好标记.混凝土浇筑施工方法按照应水平分层斜向推进法施工， 箱梁顶板浇注完后采用平板振捣器拉平，人工收面拉毛.拆模时立即进行湿接逢凿毛处理便于后续施工.
混凝土浇注，砼浇注前对模板、钢筋认真检查后报监理进行验收后才浇筑砼；浇注前对材料及各岗位人员、机械使用落实；混凝土采用混凝土罐车运输，地泵和布料机送入模，连续浇筑，一次成型。由于箱梁体型大，腹板较薄，为保证箱梁混凝土浇筑质量，用附着式振捣器振捣为主，配以插入式振捣器辅助振捣.采用小直径30型插入式振动器捣固，振动器应插入上一层顶面5 -10cm保证层间良好连接，梁体顶板由平板式和插入式联合捣固，先用插入式振动器捣实以免出现空洞.最后用抹子找平拉毛使梁顶面平整.砼浇筑采用分层浇筑振捣，从一头到另一头水平推进浇筑；砼振捣以插入振捣棒为主.严格按振捣棒作用范围进行，不可在钢筋上平拖振捣，振捣时不得碰撞模板、钢筋及波纹管以防引起预留孔偏位或波纹管破裂漏浆造成管道阻塞；砼在振捣平整后进行第一次抹面，第二次抹面在砼将近初凝前进行以防早期无水引起表面干裂.
6箱梁混凝土养生
在混凝土初凝后对箱梁模板外壁洒水降温，终凝后即开始养护；梁体养护期，每天保持养生4-7次保持梁体湿润.气温较高时候梁顶面覆盖三色布，当气温低于10℃时可采用蒸气养护，蒸气养护严格按照蒸气养护规定执行.
7张拉、孔道压浆及封锚
在箱梁混凝土达到设计强度90%时可张拉预应力束.张拉时对称缓慢匀速进行.张拉时采用两端张拉，两端应加强联系，尽量保持同步.张拉工序严格按设计图纸要求进行张拉至初始应力、锚固应力值时在钢绞线上画标线，准确测定预应力钢束的伸长量，在达到设计要求锚固应力值时及时锚固.
张拉完成后应尽快进行压浆，压浆采用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐水泥和水配制而成并掺加一定比例的膨胀剂，具体比例由试验确定，但其自由膨胀率应小于10%.水灰比一般控制在0.4-0.45间，水泥浆稠度宜控制在14-18s间.所使用水泥龄期不超过一个月，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3h泌水率应小于2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回.
水泥浆拌和将水加于拌和机内，再放入水泥，经充分拌和后加入掺加料，拌和时间不少于2min.水泥浆自调制至压入孔道持续时间不宜超过30至45min.壓浆前吹入压缩空气清洗管道，接着用含有0.01Kg/L氢氧化钙清水清洗直至松散颗粒除去，再用压缩空气吹干.压浆采用活塞式压浆泵，由一端压入至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧.压浆须达到饱满，压入端持压0.5-0.7MPa，压浆时不得停止搅拌.压浆设备每天使用结束时应清冼干净.
8移梁、存梁
采用1台900T轮胎式提梁机提运至存梁区存梁.箱梁经过张拉、压浆封锚后采用提梁机提运至发梁区，发梁区设置2台500t跨墩提梁龙门吊机对箱梁进行装车，采用MBEC900型轮胎式运梁台车、JQ900架桥机各1台进行梁体运输及架设.
提升吊点应受力均匀；行走，龙门吊轨道应结实、平顺，没有三角坑.运输时慢速平均行走；存梁，按编号有规划地存放以方便架梁时取梁.做好存梁区排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉.
9结论
通过对哈大客专箱梁预制施工进行分析，在施工中按照设计标准进行施工，在桥梁架设过程中没有出现任何施工问题，箱梁预制质量决定箱梁架设质量，在国家重点工程中只有采用科学合理施工工艺才能保证施工质量.
参考文献：
[1]交通部第一公路工程总公司.公路桥涵施工手册[M].北京：人民交通出版社，2000.
[2]胡义松.先简支后连续T梁的施工.安徽建筑，2000，4
[3]大跨度桥梁施工控制[M]北京：人民交通出版社，2000.69-125
[4]陈芝兰，张泽宝.公路桥连续梁分析.河南交通科技，1996（5）.