【摘 要】
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采用可视化燃料着火特性测试装置及高速摄影技术,开展了不同氛围气中甲醇/柴油着火特性的研究,测量并分析了不同空气湿度、甲醇掺混比、温度以及过量空气系数时燃料的着火延
【基金项目】
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江苏大学第十七批大学生科研立项项目(2018Y17A118)
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采用可视化燃料着火特性测试装置及高速摄影技术,开展了不同氛围气中甲醇/柴油着火特性的研究,测量并分析了不同空气湿度、甲醇掺混比、温度以及过量空气系数时燃料的着火延迟时间。结果表明:随着空气湿度的增加,柴油的滞燃期不断增加,当空气湿度从0.5增加到0.86,滞燃期延长79.5%;甲醇与柴油混合燃烧使燃料的着火时间推迟,温度从200℃增加到260℃,燃料滞燃期降低了25.17ms,过量空气系数在0.8到1.2的范围内,燃料的滞燃期呈先下降后上升的现象。
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