4月23日，中国人民解放军海军迎来了成立60周年的纪念日。从创建之初以杂旧舰船、商船为主，到如今有了现代化的驱逐舰和具有战略威慑力的核潜艇，中国海军已逐步发展成为一支多兵种合成、具有现代化综合作战能力的海上力量。随着中国海军节的到来，外媒对中国海军的发展历程和实力越来越感兴趣。
　　
　　以“近海防御”战略为主
　　
　　中国海军自1949年成立后曾长期是守在河流入海口不远处的“黄水海军”。1980年为顺利完成洲际导弹试验任务，中国海军护航编队穿越岛链首次航行到太平洋深处，由此中国年轻海军才开始具备“走出去”的能力。直到2002年中国舰艇编队首次完成环球航行才开始具备一定的远洋执行任务的能力。不过，目前中国海军仍然是一支典型的“近海防御型”海军。首先中国海军关注的重点区域仍然在近海范围内，例如台湾海峡、东海海域等(中国海军的作战训练也通常在这一范围内展开)。其次，中国海军仍然过度依靠岸基力量的掩护，由于缺乏足够的补给和防空力量，中国海军编队难以脱离岸基航空兵的保护在大洋上独立完成高强度的作战任务。因此相对于中国经济快速发展的脚步中国海军力量的发展还是滞后的，而在经济全球化的背景下中国开拓海上商路更无可厚非。西方对中国海上动向的解读明显带有偏见，同时这对中国来说也是不公平的。中国有发展自己军事的权利，不需要任何国家来评论，尤其是美国更是没有资格(美国在几十年前已经拥有了航空母舰)，即使是英国、法国、意大利、印度等国家都早已经拥有了航空母舰，中国即使建造航空母舰又有何问题?所谓“中国威胁论”科就是“无稽之谈”!无论从性质、使命还是能力方面，中国海军战略目前仍是“近海防御”战略，还不能称为“蓝水海军”。因此从中国经济建设长远看拥有一支强大深海海军应当是国家今后战略发展的一部分。
　　
　　向“蓝水海军”跨越
　　
　　国际上习惯把近岸防御型海军称为“黄水”海军，把近海游弋的海军称为“绿水”海军，而把具有远洋作战能力的海军称为“蓝水”海军。执行远洋护航任务，被军事专家认为是中国海军航向“深蓝”的一个重要跨越。从无到有，从小到大，从近海走向远海，从蔚蓝走向深蓝，中国海军驶过了整整60年的航程。
　　作为有着漫长海岸线的国家，海洋对于中国的重要性不可言喻。世界各国都对海洋极为重视，因为保证一个自己完善和安全的海洋也就保证了自己的资源的输入和贸易的交流，而且从历次战争来看，一个国家的沦陷往往从失去自己的制海权开始，所以只有建立起强大的足以保证国家利益的海军才能保证中国经济发展的战略目的。才可以使中国继续走和平崛起的道路。特别是中国经过30年的改革开放，国际地位已经大幅提升，国力日强，中国经济正处于由自给自足“内向型”结构向依赖海洋通道的“外向型”结构转型的关键阶段，海外贸易已成为中国的主要经济结构，中国经济发展日益依赖于“海上生命线”以及远离本土的海外贸易区域的稳定。中国的国家利益与30年前相比已变得更复杂、更多元化。显然，随着中国经济社会的快速发展，中国的利益也在不断扩大。如果一味韬光养晦已经行不通了，越来越庞大的海外利益，迫使中国不得不在许多问题上需要取得足够的发言权和博奔能力，同时，世界上许多国家也在用尽一切办法迫使中国在更多问题上表态，因为这直接关系到他们的核心利益。近几年来，中国军队(特别是海军)发展进程的每一步都会引起外界的高度关注，特别是关于中国建设一支“蓝水海军”的话题一直是西方军事观察家津津乐道的事情。今年以来一些西方媒体频频炒作“中国要造航母”。
　　对于中国海军力量的发展，英国《今日中国防务》评论指出，传统上，中国被看作是一个陆上强国，海上力量有限。冷战时期，解放军海军的主要任务是对中国的近海地区进行防御，防范对手对中国领土发动两栖攻击。
　　该文指出，自从上世纪80年代以来，中国开始寻求建立一支能够在超越其近岸海域的地区展开行动的海上力量，“蓝水海军”成为中国海上力量的建设目标。在过去30年的军事现代化过程中，中国海军的现代化始终受到两个重要因素的驱动：一个是台海问题；另一个就是最近不断增长的保护中国海上运输线进而保护中国全球能源、资源、贸易活动和诸多岛屿的安全。
　　
　　势在必行的选择
　　
　　《2008年中国的国防》白皮书已经阐明将继续走“和平发展”道路，在战略上“坚持防御、自卫和后发制人的原则”，并以“近海防御”为主。随着中国经济日益融入全球经济体系，国家利益不断延伸，中国国防肯定要在更大空间范围内维护国家利益，但拥有远洋机动军事能力与中国海军“近海防御”的性质其实并不矛盾，因为中国国防政策的“防御性”并不会因为国家利益的拓展而有丝毫改变。2008年12月中国海军向亚丁湾、索马里海域派出由3艘舰艇组成的护航编队。护航行动符合《联合国宪章》和相关国际法，也是中国政府应国际社会要求、履行国际责任而采取的行动，所以这一行动不改变中国海军近海防御的战略态势。从措辞上看中国说的是“护航”而不是象其他国家派军舰时惯称的“打击”，从中可以显示出中国的谨慎态度，也预示了中国海军的定位。在当前全球经济大萧条的背景下保护中国轮船和公民的安全，降低经济风险是中国政府做出的选择。但此次“远征索马里”对于中国也是一个机遇，也是中国海军走出近海驶向远洋的难得契机。特别是面对日益拓展的国家海上利益，“远征索马里”仅仅是迈出了“海外维权”的第一步。
　　今年3月20日，中国国务委员兼国防部长梁光烈在会见日本防卫大臣滨田靖一时表示，在大国当中没有航母的只有中国，中国不能永远没有航母。这短短的十个字是中国军方高层就航母问题首次公开正式做的表态。国防大学军事后勤与军事科技装备教研部的副主任、海军少将张召忠教授说：航母对一个国家来讲首先它是一个浮动机场，如果距离陆地太远的地方，岸基的飞机到不了，到不了以后，你飞过去以后转一圈就得回来，因为它没油了，到那儿待不了很长时间，如果有个航空母舰在那个区域，这样就能扩展你的作战能力，把你的胳膊伸长了，可以长期在那个地方逗留。中国的南沙，离海南岛2000多公里，靠岸基的飞机去不行，如果经常有一艘航母在那儿，就可以保卫中国的传统海疆线，保卫中国的专属经济区，维护国家的海洋安全。
　　中国如果想要承担维持地区稳定，维护世界和平的使命，那么就必须要有一支强大的海上军事力量。中国海军是地区稳定的力量，也是维护世界和平的力量，这是中国海军的根本使命，中国海军即是为了中国发展，同时也是为了地区的稳定，为了世界的和平需要来不断发展建设自己的。当代世界发展优势军事力量已经不仅仅着眼于战争性军事行动，对潜在敌人进行威慑，在敏感地区显示力量存在，在战争爆发前进行有效遏制，防止战争升级，与外国军队举行联合军事演习以保持地区稳定，保护海外侨民的利益等等，这些军事行为已经广泛而深刻地扩展了军事行动的内涵使之成为国家外交政策的基石!成为一个国家力量，意志和决心最强有力的具体体现!挺进“深蓝”，是中国海军应对多种安全威胁、完成多样化军事任务的时代课题。中国，这个几千年的陆地大国，正尝试着一步步实现向海洋大国的转型。