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摘要：随着我国交通运输事业的不断发展，交通运输基础设施建设不断推进，农村公路运营里程也在此背景下突飞猛进。同时，公路建设施工水平也得到了相应的提升，在总结以往施工设计经验的同时，需要对农村公路水泥混凝土路面施工技术进行进一步研究，提高混凝土路面的抗压、抗磨损能力，延长公路使用寿命，从水泥混凝土施工技术方面进行研究，对水泥混凝土施工过程中应当注意的问题进行探讨。
关键词：公路建设；水泥混凝土；施工技术；方法研究
Abstract: with the continuous development of transportation in China, constantly promote the transportation infrastructure construction, rural road mileage in the background make a spurt of progress. At the same time, the level of construction of highway construction has also been a corresponding increase in construction design, summing up the past experience at the same time, the need for further research on rural highway cement concrete pavement construction technology, improve the concrete compressive strength, wear resistance, prolong the service life of the road, conducts the research from the technology of cement concrete construction, discusses the attention should be paid to process of cement concrete construction.
Keywords: highway construction; concrete; construction technology; research method
中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
引言：
农村公路路面建设通常都会使用水泥混凝土施工的方式，由于公路建设属于民生基础设施建设，在国家社会经济基础建设的范畴之内，公路建设的质量就与社会经济的发展，人民生活水平的提高息息相关。因此公路质量检测要求都比较严格，公路建设的质量情况主要是通过对路面质量进行衡量，着就涉及到路面施工过程中对水泥混凝土施工技术的使用是否完善，路面施工工序的搭配以及路面后期保养情况等。就当前我国大部分公路建设中对水泥混凝土路面的施工情况来看，很多水泥混凝土路面施工技术方面存在一定的缺陷，需要从具体施工过程中进行分析，从而找出提升水泥混凝土路面施工质量的有效方法。
水泥混凝土路面施工技术概述
农村公路的建设采用水泥混凝土路面，是由于水泥混凝土路面具有耐磨性强、稳定性好、养护方便等特点，并且在工程施工过程中花费较少，具有很高的经济效益，在农村公路建设中具有非常广泛的应用。农村公路路面建设采用水泥混凝土路面的基本形式，能够保持路面具有良好的刚性强度，尤其在车流量较大的情况下水泥混凝土路面的使用能够充分表现出较强的稳定性特征，在车辆碾压和制动的情况下，水泥混凝土路面的摩擦效果都表现较为良好。通常在农村公路路面建设过的概念当中，水泥混凝土路面是狭义的概念，主要指的是路面结构采用水泥混凝土形式进行浇筑，这类路面施工形式在当前农村公路建设过程中使用最为广泛。虽然水泥混凝土路面建设表现出很好的经济实用性，但在我国高等级路面建设，尤其是一级路面建设中的所占比重不高，这是由于当前阶段大多数公路建筑施工企业对水泥混凝土技术的管理方法运用不到位，在施工管理过程中存在一定的缺陷。
当前阶段水泥混凝土路面施工管理问题分析
水泥混凝土路面施工中表现出来的一个难点问题在于施工过程中的用水量较大，水泥混凝土搅拌以及浇筑过程中需要保证用水量达到限定要求，而公路的施工由于距离长、跨度大等特点，使得公路施工过程中用水量得不到保障。另一方面，公路陡坡以及转弯阶段需要采用钢筋结构对路基进行加固和搭建，如果疏忽了这道程序就会使路面在汽车牵引力的作用下产生路面接缝位置的扩大。公路施工的最主要特点表现在施工距离长、工程量大、工程周期长等方面，进行公路施工必然会影响到车流量的正常通行情况，可能会造成局部的交通拥堵现象。此外，公路水泥混凝土路面施工过程中需要对路基进行填充，对原本的浅层地质结构进行改变，尤其是路面钢筋混凝土浇筑成型之后，会使地面原本具有的张力情况发生改变，会对浅层地基情况造成局部沉降现象的发生。如果在拆膜及养护过程中技术没有把握到位，会使混凝土的和易性受到不良的影响，从而引起浇灌后的分层。同时由于混凝土浇灌过程中会受温度及外界环境的影响，如果养护不当会给整个路面造成很大的裂痕，从而影响路面施工的质量。
水泥混凝土路面施工技术分析
（一）水泥混凝土施工前材料验收
水泥、粗集料、细集料质量与混凝土路面施工的质量有着密切的关系，因此在进行水泥混凝土路面施工之前，需要对施工材料的质量、规格要求、数量情况等进行调查。工程施工部门要专门组织人员对水泥质量进行核查，厂家质量合格证等相关证件齐全，并附带水泥质量化验检验报告，就水泥的基本性质、水化热特征以及和易性等情况进行说明。另一方面，公路水泥混凝土建设还需要从粗集料和细集料的质量方面进行验收，如果在粗集料和细集料中含有的杂质过多，也会对水泥混凝土路面的质量造成一定的影响。在进行混凝土搅拌的过程中，集料所占比例在70%以上，粗集料石子的颗粒大小、石子主要成分都会对混凝土硬度和抗压强度造成影响，同时还需要从集料和外加剂的配合比例方面进行检验，根据路面施工的实际情况来分析施工材料的质量需求。
水泥混凝土路面施工准备
首先需要对混凝土搅拌的场地位置进行选择，公路施工采用分段施工的方法，尽量使混凝土搅拌和运送的距离最短，此外，还要对施工场地的水电是设施以及运输情况进行勘察，施工场地内对工程机械的摆放以及施工材料的摆放有专门的地点安排；其次，需要根据公路施工的基本环境状况来选定水泥混凝土配比情况，根据混凝土防渗防水情况的不同，对集料以及外加剂的施工进行调和；在混凝土进行摊铺之前，需要保持路基表面的湿润。
水泥混凝土的混合制取
按照施工地区的实际情况，对混凝土材料的配比情况进行科学调配，原料进入搅拌机进行搅拌时，要合理选择原料搅拌工序，确定搅拌时间，根据路面浇筑的混凝土和易性需求来确定混凝土搅拌的水分含量。
混凝土浇筑施工以及振捣工序
混合料在运到浇筑现场时要直接倒入已经安装好的侧模路槽里面，同时需要人工找补均匀，对于出现明显离析现象的部分要重新搅拌均匀。摊铺时首先要把混合料用大铁耙子钯散，再用铲子、刮子把料钯散、铺平；模板附近的要采用方铲，通过扣铲法撒铺混合料，随后插入其中振捣几次，捣出砂浆，避免出现空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土差不多要比模板顶面高出10％ 。浇筑混凝土时要连续不断，有特殊情况必须间歇时，要尽可能地减少间歇时间，若超过规定的时间范围，就要留一定的施工缝。
水泥混凝土路面施工技術控制
（一）水泥混凝土材料配比控制
进行水泥混凝土路面施工前，需要根据实地情况来对水泥混凝土的配合比例进行确定，通过实验的方法对施工材料进行预先配比，就出现的问题进行优化，并将施工材料的验证情况交由施工部门。施工部门在具体施工操作中需要使用技术员对混凝土的搅拌情况进行全程监督，确保混凝土质量达到要求。
关于振捣要求
水泥混凝土浇筑施工完毕需要对施工区域进行振捣处理，振捣过程需要对所有混凝土浇筑区域进行全覆盖，振捣棒振捣过程需要注意快插慢拔，均匀振捣，将混凝土表面的气泡完全挤压，在路面的横断面进行连续振捣。
路面切缝
待水泥混凝土路面凝固成型之后，需要考虑路面结构在受到外力挤压以及环境影响的条件下，会产生内力对路基以下结构进行拉伸或者挤压，这就需要对已经成型的路面表面进行切缝处理。路面切缝要注意以下几点：1、转弯处或者陡坡处要预留双倍的切缝空间，防止路面在受到挤压或者摩擦力拉伸的情况下，使路面开裂；2、切缝深度与路面以下路基结构持平即可；3、切缝预留可以根据道路施工地区的基本气候特点，决定是否对切缝进行填充，一般降水量较大的地区或者沙漠地区道路切缝位置需要进行填充，防止积水或者沙砾对路面内部结构造成破坏。
参考文献：
[1].张鸿杰.关于水泥混凝土路面施工质量控制的探讨[J].中国科技博览，2013(3)：163-163.
[2].粱健 宋延亮.水泥混凝土路面施工技术[J].大科技，2013(2)：178-179.
[3].马彩英.公路水泥混凝土路面施工技术[J].建材世界，2012，33(6)：21-23.
[4].林春海.浅谈公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].中国高新技术企业，2012(33)：84-86.
关键词：公路建设；水泥混凝土；施工技术；方法研究
Abstract: with the continuous development of transportation in China, constantly promote the transportation infrastructure construction, rural road mileage in the background make a spurt of progress. At the same time, the level of construction of highway construction has also been a corresponding increase in construction design, summing up the past experience at the same time, the need for further research on rural highway cement concrete pavement construction technology, improve the concrete compressive strength, wear resistance, prolong the service life of the road, conducts the research from the technology of cement concrete construction, discusses the attention should be paid to process of cement concrete construction.
Keywords: highway construction; concrete; construction technology; research method
中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
引言：
农村公路路面建设通常都会使用水泥混凝土施工的方式，由于公路建设属于民生基础设施建设，在国家社会经济基础建设的范畴之内，公路建设的质量就与社会经济的发展，人民生活水平的提高息息相关。因此公路质量检测要求都比较严格，公路建设的质量情况主要是通过对路面质量进行衡量，着就涉及到路面施工过程中对水泥混凝土施工技术的使用是否完善，路面施工工序的搭配以及路面后期保养情况等。就当前我国大部分公路建设中对水泥混凝土路面的施工情况来看，很多水泥混凝土路面施工技术方面存在一定的缺陷，需要从具体施工过程中进行分析，从而找出提升水泥混凝土路面施工质量的有效方法。
水泥混凝土路面施工技术概述
农村公路的建设采用水泥混凝土路面，是由于水泥混凝土路面具有耐磨性强、稳定性好、养护方便等特点，并且在工程施工过程中花费较少，具有很高的经济效益，在农村公路建设中具有非常广泛的应用。农村公路路面建设采用水泥混凝土路面的基本形式，能够保持路面具有良好的刚性强度，尤其在车流量较大的情况下水泥混凝土路面的使用能够充分表现出较强的稳定性特征，在车辆碾压和制动的情况下，水泥混凝土路面的摩擦效果都表现较为良好。通常在农村公路路面建设过的概念当中，水泥混凝土路面是狭义的概念，主要指的是路面结构采用水泥混凝土形式进行浇筑，这类路面施工形式在当前农村公路建设过程中使用最为广泛。虽然水泥混凝土路面建设表现出很好的经济实用性，但在我国高等级路面建设，尤其是一级路面建设中的所占比重不高，这是由于当前阶段大多数公路建筑施工企业对水泥混凝土技术的管理方法运用不到位，在施工管理过程中存在一定的缺陷。
当前阶段水泥混凝土路面施工管理问题分析
水泥混凝土路面施工中表现出来的一个难点问题在于施工过程中的用水量较大，水泥混凝土搅拌以及浇筑过程中需要保证用水量达到限定要求，而公路的施工由于距离长、跨度大等特点，使得公路施工过程中用水量得不到保障。另一方面，公路陡坡以及转弯阶段需要采用钢筋结构对路基进行加固和搭建，如果疏忽了这道程序就会使路面在汽车牵引力的作用下产生路面接缝位置的扩大。公路施工的最主要特点表现在施工距离长、工程量大、工程周期长等方面，进行公路施工必然会影响到车流量的正常通行情况，可能会造成局部的交通拥堵现象。此外，公路水泥混凝土路面施工过程中需要对路基进行填充，对原本的浅层地质结构进行改变，尤其是路面钢筋混凝土浇筑成型之后，会使地面原本具有的张力情况发生改变，会对浅层地基情况造成局部沉降现象的发生。如果在拆膜及养护过程中技术没有把握到位，会使混凝土的和易性受到不良的影响，从而引起浇灌后的分层。同时由于混凝土浇灌过程中会受温度及外界环境的影响，如果养护不当会给整个路面造成很大的裂痕，从而影响路面施工的质量。
水泥混凝土路面施工技术分析
（一）水泥混凝土施工前材料验收
水泥、粗集料、细集料质量与混凝土路面施工的质量有着密切的关系，因此在进行水泥混凝土路面施工之前，需要对施工材料的质量、规格要求、数量情况等进行调查。工程施工部门要专门组织人员对水泥质量进行核查，厂家质量合格证等相关证件齐全，并附带水泥质量化验检验报告，就水泥的基本性质、水化热特征以及和易性等情况进行说明。另一方面，公路水泥混凝土建设还需要从粗集料和细集料的质量方面进行验收，如果在粗集料和细集料中含有的杂质过多，也会对水泥混凝土路面的质量造成一定的影响。在进行混凝土搅拌的过程中，集料所占比例在70%以上，粗集料石子的颗粒大小、石子主要成分都会对混凝土硬度和抗压强度造成影响，同时还需要从集料和外加剂的配合比例方面进行检验，根据路面施工的实际情况来分析施工材料的质量需求。
水泥混凝土路面施工准备
首先需要对混凝土搅拌的场地位置进行选择，公路施工采用分段施工的方法，尽量使混凝土搅拌和运送的距离最短，此外，还要对施工场地的水电是设施以及运输情况进行勘察，施工场地内对工程机械的摆放以及施工材料的摆放有专门的地点安排；其次，需要根据公路施工的基本环境状况来选定水泥混凝土配比情况，根据混凝土防渗防水情况的不同，对集料以及外加剂的施工进行调和；在混凝土进行摊铺之前，需要保持路基表面的湿润。
水泥混凝土的混合制取
按照施工地区的实际情况，对混凝土材料的配比情况进行科学调配，原料进入搅拌机进行搅拌时，要合理选择原料搅拌工序，确定搅拌时间，根据路面浇筑的混凝土和易性需求来确定混凝土搅拌的水分含量。
混凝土浇筑施工以及振捣工序
混合料在运到浇筑现场时要直接倒入已经安装好的侧模路槽里面，同时需要人工找补均匀，对于出现明显离析现象的部分要重新搅拌均匀。摊铺时首先要把混合料用大铁耙子钯散，再用铲子、刮子把料钯散、铺平；模板附近的要采用方铲，通过扣铲法撒铺混合料，随后插入其中振捣几次，捣出砂浆，避免出现空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土差不多要比模板顶面高出10％ 。浇筑混凝土时要连续不断，有特殊情况必须间歇时，要尽可能地减少间歇时间，若超过规定的时间范围，就要留一定的施工缝。
水泥混凝土路面施工技術控制
（一）水泥混凝土材料配比控制
进行水泥混凝土路面施工前，需要根据实地情况来对水泥混凝土的配合比例进行确定，通过实验的方法对施工材料进行预先配比，就出现的问题进行优化，并将施工材料的验证情况交由施工部门。施工部门在具体施工操作中需要使用技术员对混凝土的搅拌情况进行全程监督，确保混凝土质量达到要求。
关于振捣要求
水泥混凝土浇筑施工完毕需要对施工区域进行振捣处理，振捣过程需要对所有混凝土浇筑区域进行全覆盖，振捣棒振捣过程需要注意快插慢拔，均匀振捣，将混凝土表面的气泡完全挤压，在路面的横断面进行连续振捣。
路面切缝
待水泥混凝土路面凝固成型之后，需要考虑路面结构在受到外力挤压以及环境影响的条件下，会产生内力对路基以下结构进行拉伸或者挤压，这就需要对已经成型的路面表面进行切缝处理。路面切缝要注意以下几点：1、转弯处或者陡坡处要预留双倍的切缝空间，防止路面在受到挤压或者摩擦力拉伸的情况下，使路面开裂；2、切缝深度与路面以下路基结构持平即可；3、切缝预留可以根据道路施工地区的基本气候特点，决定是否对切缝进行填充，一般降水量较大的地区或者沙漠地区道路切缝位置需要进行填充，防止积水或者沙砾对路面内部结构造成破坏。
参考文献：
[1].张鸿杰.关于水泥混凝土路面施工质量控制的探讨[J].中国科技博览，2013(3)：163-163.
[2].粱健 宋延亮.水泥混凝土路面施工技术[J].大科技，2013(2)：178-179.
[3].马彩英.公路水泥混凝土路面施工技术[J].建材世界，2012，33(6)：21-23.
[4].林春海.浅谈公路工程水泥混凝土路面施工技术[J].中国高新技术企业，2012(33)：84-86.