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本文从我国铁路重载货车轴重的发展阶段分析入手，并以车轨动力学理论为依托构建了车轨耦合动力模型，在此基础上对重载货车自身轴重与速度的匹配进行了探讨。结果表明，我国目前的铁路干线不适合40t轴重的重载货车开行。
铁路重载货车自身轴重和对应速度匹配的探讨
【摘 要】
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本文从我国铁路重载货车轴重的发展阶段分析入手，并以车轨动力学理论为依托构建了车轨耦合动力模型，在此基础上对重载货车自身轴重与速度的匹配进行了探讨。结果表明，我国目前的
【机 构】
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呼和浩特铁路局集宁车辆段,内蒙确 古集宁,012000
【出 处】
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科技展望
【发表日期】
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2014年5期
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