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吴伟强，浙江工业大学政治与公共管理学院教授，民进浙江省第九届委员会委员，杭州改革发展研究院副院长。他本人及其团队的30多个研究报告获得中共中央、省、市和职能部门领导批示，30多项研究成果转化为政协提案和人大代表建议，其中3件被列为省政协重点提案并被评为优秀提案。
让G20峰会的杭州更美
走在杭州的大街小巷，我们可以看到这样的变化：各种线杆开始“多杆合一”；建筑立面整洁美化，杂乱广告已大量清除，空调外机统一安装了外箱；各种交通标志和标识的双语系统逐渐统一规范；路名牌的样式，统一采用绿底白字款；公交站牌也采用了中英文对照；公共场所的英文统一……这一切，都是吴伟强领衔的“城市管理”研究团队烙下的“美好印记”。
为保障G20国际峰会在杭州召开，中共杭州市委、市政府决定对市容环境作全面的整治和提升。2015年5月底，牵头单位杭州城市管理委员会委托吴伟强着手研究制定杭州《城市家具国际化设计导引》（以下简称《导引》），以期据此制定标准并实施项目设计招投标。8月初，这份系统全面、细致翔实的《导引》正式出台，针对14类城市家具：电杆、岗亭、车站、隔离设施、废物箱、道路、地面绿化、标志标识、亮化、信号灯、监控、建筑立面、高架、垂直绿化等，找出问题并提出了统一的规范化样式。从那时起，杭州城里各条主要道路三维空间的各种设施，都结合道路综合整治陆续统一了起来。可以说，《导引》成为了G20峰会前夕，美化提升杭州城市形象的导则和标准。
这项研究时间紧，系统庞大且要素极多，并要求最终能够落地实施。吴伟强毫不犹豫地接受了挑战，组织了一个40多人的团队，连续几十天，不分昼夜地对委托方指明的60多条主要保障道路展开地毯式调研，搞清城市家具每个要素的实际状况，研究其存在的问题并提出解决方案。《导引》出台后，吴伟强又参与制定了《道路交通指示标识英文译法规范》，这才有了前文所述的种种变化。
2016年1-8月间，吴伟强提出的有关城市管理的建议、报告，就得到省、市领导的批示十余次，通过民进组织渠道提交、关于G20峰会的信息和调研报告就有不少：《应高度重视城市环境整治和提升工程中的不良现象》，对杭州《城市家具国际化设计导引》导引的落实情况进行了持续跟踪；《关于迎G20峰会杭州亮灯工程的社会舆情分析报告》，在一片赞美声中对亮灯工程提出了一些质疑，认为有“过亮”、“过艳”的倾向，应适当改进；《杭州G20峰会期间应严格按照标准使用各国国旗》，指出目前杭城亮灯工程、宣传画和群众活动中存在的各类国旗使用不规范现象，并提出了具体的针对性建议 ；还有《杭州G20社会公众舆情综合报告》等等。这些信息、报告立场客观，数据翔实，可信度高，说服力强。
立场鲜明 敢说真话
为改善空气环境质量，缓解交通拥堵，2014年3月26日零时起，杭州市主城区全面实行“限牌”政策，小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得。一石激起千层浪，此策一经出台便引起社会各界的关注和热议。吴伟强在接受媒体采访时一针见血地指出：“限牌政策的出台，就标志着杭州多年治堵的失败；而如果把治堵寄托在限牌上，迟早还是要面对失败。”同时表示，如果“追求部门利益-不当设施与管理-城市交通拥堵”这根链条不剪断，“治堵”工作将无法走出困局。
他的言论在一片轰轰烈烈之中仿佛注入了一股清流，至今让人印象深刻，然而人们并不知道，在长期关注和研究城市管理类问题的过程中，他在背后付出的心血和努力。吴伟强对城市管理的研究始于对城市交通管理的研究，早在2008年，他就关注了交通管理和交通拥堵的问题并做了深入研究；在此基础上，2009年民进浙江省委会提出了省两会上第一个关于城市交通问题的提案。
吴伟强总给人敢说真话、立场鲜明之感，他的话有时甚至让人感到犀利尖锐。当被问及是否担心有关领导或政府部门难以接受甚至得罪人时，吴伟强坦然地表示，知识分子就是应该为社会作贡献的，如果瞻前顾后，不求真务实，不敢说真话，希望何在？
受中共杭州市委政策研究室委托，2014年，吴伟强及其团队完成了第三方独立评价报告，并向市委市政府递交了《杭州城市交通管理的核心问题》，提出只有交通管理体制改革，才能彻底治理城市交通拥堵。时任市委书记龚正、副市长项永丹做出批示，将交通管理体制改革纳入《杭法十条》。2015年，吴伟强完成并递交了《“十三五”时期杭州大交通管理体制改革思路研究》报告。如今，他的建议已逐渐落实。
迄今为止，吴伟强已经主持了杭州城市管理一系列重大问题的研究，其研究成果得到了普遍重视和应用，用一句评价参政议政工作绩效的“行话”可表达为“有效影响公共决策”。
以扎实的学术功底分析社会问题，以独特的前瞻性审视社会发展方向，以海量的调研获取把握社会动态，吴伟强喜欢庄子的思想 ：无用者方为大用，人皆知其无用，却不知无用之用。他做研究不会掂量是不是所谓热点，也不在乎是否能带来利益。他始终坚信，在社会发展的过程中，有些问题必然会出现，当矛盾积累越来越多时，就成为了“热点”、“焦点”、“难点”，也成为了吴伟强参政议政的丰厚储备。
未来的问题和方向是什么，吴伟强每天都在思考。他坚持“不独立则无价值”的原则，耐住了寂寞，且乐在其中。
吴伟强，浙江工业大学政治与公共管理学院教授，民进浙江省第九届委员会委员，杭州改革发展研究院副院长。他本人及其团队的30多个研究报告获得中共中央、省、市和职能部门领导批示，30多项研究成果转化为政协提案和人大代表建议，其中3件被列为省政协重点提案并被评为优秀提案。
让G20峰会的杭州更美
走在杭州的大街小巷，我们可以看到这样的变化：各种线杆开始“多杆合一”；建筑立面整洁美化，杂乱广告已大量清除，空调外机统一安装了外箱；各种交通标志和标识的双语系统逐渐统一规范；路名牌的样式，统一采用绿底白字款；公交站牌也采用了中英文对照；公共场所的英文统一……这一切，都是吴伟强领衔的“城市管理”研究团队烙下的“美好印记”。
为保障G20国际峰会在杭州召开，中共杭州市委、市政府决定对市容环境作全面的整治和提升。2015年5月底，牵头单位杭州城市管理委员会委托吴伟强着手研究制定杭州《城市家具国际化设计导引》（以下简称《导引》），以期据此制定标准并实施项目设计招投标。8月初，这份系统全面、细致翔实的《导引》正式出台，针对14类城市家具：电杆、岗亭、车站、隔离设施、废物箱、道路、地面绿化、标志标识、亮化、信号灯、监控、建筑立面、高架、垂直绿化等，找出问题并提出了统一的规范化样式。从那时起，杭州城里各条主要道路三维空间的各种设施，都结合道路综合整治陆续统一了起来。可以说，《导引》成为了G20峰会前夕，美化提升杭州城市形象的导则和标准。
这项研究时间紧，系统庞大且要素极多，并要求最终能够落地实施。吴伟强毫不犹豫地接受了挑战，组织了一个40多人的团队，连续几十天，不分昼夜地对委托方指明的60多条主要保障道路展开地毯式调研，搞清城市家具每个要素的实际状况，研究其存在的问题并提出解决方案。《导引》出台后，吴伟强又参与制定了《道路交通指示标识英文译法规范》，这才有了前文所述的种种变化。
2016年1-8月间，吴伟强提出的有关城市管理的建议、报告，就得到省、市领导的批示十余次，通过民进组织渠道提交、关于G20峰会的信息和调研报告就有不少：《应高度重视城市环境整治和提升工程中的不良现象》，对杭州《城市家具国际化设计导引》导引的落实情况进行了持续跟踪；《关于迎G20峰会杭州亮灯工程的社会舆情分析报告》，在一片赞美声中对亮灯工程提出了一些质疑，认为有“过亮”、“过艳”的倾向，应适当改进；《杭州G20峰会期间应严格按照标准使用各国国旗》，指出目前杭城亮灯工程、宣传画和群众活动中存在的各类国旗使用不规范现象，并提出了具体的针对性建议 ；还有《杭州G20社会公众舆情综合报告》等等。这些信息、报告立场客观，数据翔实，可信度高，说服力强。
立场鲜明 敢说真话
为改善空气环境质量，缓解交通拥堵，2014年3月26日零时起，杭州市主城区全面实行“限牌”政策，小客车增量指标须通过摇号或竞价方式取得。一石激起千层浪，此策一经出台便引起社会各界的关注和热议。吴伟强在接受媒体采访时一针见血地指出：“限牌政策的出台，就标志着杭州多年治堵的失败；而如果把治堵寄托在限牌上，迟早还是要面对失败。”同时表示，如果“追求部门利益-不当设施与管理-城市交通拥堵”这根链条不剪断，“治堵”工作将无法走出困局。
他的言论在一片轰轰烈烈之中仿佛注入了一股清流，至今让人印象深刻，然而人们并不知道，在长期关注和研究城市管理类问题的过程中，他在背后付出的心血和努力。吴伟强对城市管理的研究始于对城市交通管理的研究，早在2008年，他就关注了交通管理和交通拥堵的问题并做了深入研究；在此基础上，2009年民进浙江省委会提出了省两会上第一个关于城市交通问题的提案。
吴伟强总给人敢说真话、立场鲜明之感，他的话有时甚至让人感到犀利尖锐。当被问及是否担心有关领导或政府部门难以接受甚至得罪人时，吴伟强坦然地表示，知识分子就是应该为社会作贡献的，如果瞻前顾后，不求真务实，不敢说真话，希望何在？
受中共杭州市委政策研究室委托，2014年，吴伟强及其团队完成了第三方独立评价报告，并向市委市政府递交了《杭州城市交通管理的核心问题》，提出只有交通管理体制改革，才能彻底治理城市交通拥堵。时任市委书记龚正、副市长项永丹做出批示，将交通管理体制改革纳入《杭法十条》。2015年，吴伟强完成并递交了《“十三五”时期杭州大交通管理体制改革思路研究》报告。如今，他的建议已逐渐落实。
迄今为止，吴伟强已经主持了杭州城市管理一系列重大问题的研究，其研究成果得到了普遍重视和应用，用一句评价参政议政工作绩效的“行话”可表达为“有效影响公共决策”。
以扎实的学术功底分析社会问题，以独特的前瞻性审视社会发展方向，以海量的调研获取把握社会动态，吴伟强喜欢庄子的思想 ：无用者方为大用，人皆知其无用，却不知无用之用。他做研究不会掂量是不是所谓热点，也不在乎是否能带来利益。他始终坚信，在社会发展的过程中，有些问题必然会出现，当矛盾积累越来越多时，就成为了“热点”、“焦点”、“难点”，也成为了吴伟强参政议政的丰厚储备。
未来的问题和方向是什么，吴伟强每天都在思考。他坚持“不独立则无价值”的原则，耐住了寂寞，且乐在其中。