加热与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中应用的对比分析

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为了分析加热型与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中的应用,在1台装备了125mL、四冲程、单缸水冷发动机的电喷摩托车上进行试验.试验研究了摩托车在EUIII测试循环工况下的排气温度变化,以及对于两种氧传感器起燃时间、陶瓷体温度变化、动态响应特性和排放的影响.试验结果显示,非加热型氧传感器的起燃时间要比加热型的长,但露点风险小;在EUIII测试循环的大部分时间里。非加热型氧传感器能够持续稳定地工作;非加热型氧传感器较低的陶瓷体温度会导致入均值往混合气稀的方向偏移,但可以通过软件进行补偿;使用非加热型氧传感器
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