论文部分内容阅读
汽车的悬架系统是多个刚体与柔性体相结合的多部件体系统，各部件之间的运动关系复杂。在动力学仿真软件ADMAS／Car模块中建立该车型的麦弗逊悬架系统模型，对悬架的各参数进行优化仿真计算，并根据仿真数据提出相应的优化方案，为实车试验提供一定的理论基础。
某型汽车麦弗逊悬架的ADMAS／Car优化设计
【摘 要】
：
汽车的悬架系统是多个刚体与柔性体相结合的多部件体系统，各部件之间的运动关系复杂。在动力学仿真软件ADMAS／Car模块中建立该车型的麦弗逊悬架系统模型，对悬架的各参数进行优化
【机 构】
：
长安大学汽车学院
【出 处】
：
轻型汽车技术
【发表日期】
：
2013年4期
其他文献
去年中国车市在很多人都不看好的情况下交出了一份出色答卷，不料进入2017年后风云突变，中国车市再次徘徊在十字路口。在一季度增长乏力的情况下，4月首次出现负增长，与去年车市的
美国经济学家P．A．萨缪尔逊最近撰文论述了日本经济面临的问题与今后的发展趋势。这篇题为《向日本企业进一言》的文章刊登在南朝鲜月刊《新东亚》1982第8期的日本研究专栏上，现将其主要内容译介如下：
在机械一体化的电动助力转向系统中，机械硬件是决定整个电动助力转向系统能否实现助力功能以及能否达到预期设计寿命值的关键组成部分。因而，硬件的选取就成为了整个电动助力转
1982年以前，罗马尼亚和东欧大多数国家一样，坚持以国家所有制为主体，重点发展和完善国家所有制和合作社所有制成分，同时允许少量个体经济的存在。最近几年，在对国民经济进行全面调整时，适当扩大个体经济成分；在国营经济中扩大企业相对独立的地位；1982年6月，罗共中央全会讨论了所有制问题，
1983年6月24日至30日，四川省计划经济学会、省计划经济委员会经济研究所联合召开了四川省工业发展战略讨论会。参加会议的代表共计68人。
前不久在讨论工资制度改革的理论问题时，由对浮动工资的看法引起，发生了一个小小的争论。这就是关于《工资总额包干浮动》的办法好不好的问题。
通过对国内房车发展的现状及趋势分析，明确提出了东华汽车实业有限公司的房车游业务发展定位是：成为向消费者提供全方位房车游产品服务的供应商。重点阐述了构建东华“房车＋”业
一、国际上对住房问题十分重视
二次大战后近四十年中，世界各国，无论是东西方发达国家还是发展中国家，都把解决全国人民的住房问题，作为社会经济发展的基本目标之一，列入国家和政府的重要议事日程。
在煤炭行业,带式输送机的发展趋势逐步向长距离、高带速、大运量发展。张紧系统是带式输送机的重要组成部分,可有效地保障带式输送机的稳定运行,同时也是带式输送机发展的一