【摘 要】
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研制了一种新型板式无砟轨道TKT-S（Tie Ke Track-Slab）,轨道板采用工厂预制普通混凝土结构;板下为纵向条状聚氨酯支撑层,通过调整聚氨酯层的相关力学指标达到减振目的。在大量
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研制了一种新型板式无砟轨道TKT-S（Tie Ke Track-Slab）,轨道板采用工厂预制普通混凝土结构;板下为纵向条状聚氨酯支撑层,通过调整聚氨酯层的相关力学指标达到减振目的。在大量分析计算和试验的基础上,确定各部件的构造尺寸与聚氨酯的相关配方等。对减振型和非减振型轨道分别进行了自振频率、模态和谐响应分析,以掌握轨道动力性能。为检验轨道系统的减振性能,在室内分别建立了减振和非减振轨道的实尺模型,开展落锤冲击试验;在中国国家铁道试验中心建立50 m试验段,进行行车试验;同时,对落锤冲击和行车试验进行了
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