【摘 要】
:
近年来,河北将“四好农村路”建设纳入全省20项民心工程,深入推进体制改革和机制创新、政策创新,不断加强基础设施建设,优化路网结构,加大对深度贫困地区支持力度,基本实现了全省农村公路建管养运的可持续发展,取得了从速度规模向质量效益转型的发展成效.
论文部分内容阅读
近年来,河北将“四好农村路”建设纳入全省20项民心工程,深入推进体制改革和机制创新、政策创新,不断加强基础设施建设,优化路网结构,加大对深度贫困地区支持力度,基本实现了全省农村公路建管养运的可持续发展,取得了从速度规模向质量效益转型的发展成效.
其他文献
公路桥隧养护现状rn贵州地处云贵高原东部,沟谷纵横,公路桥梁、隧道占比较高.截至2020年底,贵州已建公路桥梁26195座/3880.463公里,其中高速公路12712座/3392.692公里、普通国省道3766座/218.008公里、农村公路9717座/269.763公里;已建公路隧道2335座/2381.803公里,其中高速公路2178座/2308.642公里、普通国省道113座/57.042公里、农村公路44座/16.119公里.
国道208线南起河南淅川,北至内蒙古二连浩特,连接河南、山西直通内蒙古,如同一条串起珍珠项链的细绳,串起了明清时期“万里茶路”山西段的太行陉、祁县长裕川茶庄、雁门关及山西先民走西口必经的交通要地——棋道地和黄花梁,成为万里茶路遗存在三晋大地上的一座博物馆.
为提高道路桥梁的使用安全性、确保人们安全出行,本文以道路桥梁工程为例提出五种试验检测方法,并介绍了这些方法的特征,研究了试验检测方法在道路桥梁工程中的实际应用案例,以期保障道路桥梁稳定性和安全性,并为提高施工单位的社会效益和经济效益发挥积极作用.
文章以高速公路高填方路基的结构特点为立足点,考虑多种填筑高度和土质条件,由此创建离心模型,针对路基的沉降变形特征展开探讨.主要包括高填方路基的基本特点、试验方法及结果分析、不均匀沉降的加固措施等方面,以期所提内容可为类似工程提供参考,提高公路高填方路基的施工质量,使其兼具平整、稳定的特点.
近年来,山东省寿光市干线公路蓬勃发展,形成以东西向文石线、寿济线、田高线,南北向羊青线、大沂线“二纵三横”的交通大格局.在不断完善路网结构的基础上,寿光市公路部门紧抓养护主业,进一步深耕细作养护管理工作,整体路况水平连年上升,为经济社会发展提供了坚强公路保障.
近年来,我国高速公路建设实现了跨越式发展,对供配电系统的运营稳定性、运营效率和节能要求也越来越高.基于此,本文深入研究了供配电系统在高速公路中的应用,分析了当前存在的问题,并提出了针对性的解决措施,以期对行业发展有所裨益.
与一位基层的同行聊天,谈及规划编制,坦言最难的是目标拟定.目标是规划的纲,纲举目张.说规划是个棘手活,是因为目标拟定制约因素较多,众口难调对结果的影响非常明显.因此,他的难处,笔者深有感触.
在对长下坡路段交通安全设施开展研究的基础上,本文通过对长下坡路段界定问题的讨论,以及对长下坡路段交通事故的特征和原因分析,探讨了目前的处置措施和存在问题.通过总结长下坡路段的特点,结合行业的设计经验,从交通工程和工程措施两方面提出了改进建议.
自1997年第一次全国范围的干线公路养护管理检查启动以来,国检和国评工作不断调整检查和评价的对象、内容及指标,高度契合国家发展重要布局、行业发展阶段性显著特征.每一次国检或国评都为下一个“五年”公路养护管理部署提供了重要依据,指导行业向前向好发展.
习近平总书记在十九大报告中强调:“不忘初心、方得始终”.然而,追古思今,初心易得,始终难守.作为筑路兵,也是“老西藏精神”传人,要常念来路,常思今路,常想远路,沿着历史的足迹紧抓快干,踏着先辈的脚印续力前行.