论文部分内容阅读
岁末通常都是厂商甩旧货上新货的高峰期，车市也是如此，新车上市和旧车退市通常都会导致二手车市的波动。随着燃油税的出台，那些大排量SUV开始了逃亡之旅。比如保有量较大的切诺基、赛弗等就是首先被现有车主淘汰的，相比更省油的中低排量轿车，在油价波动难以预测、燃油税定额征收的情况下，显然后者更适合当代步工具。相比之下，类似路虎、宝马X5、保时捷卡宴这些高档大排量SUV的车主恐怕对燃油税并不敏感，