摩托车操纵拉索的力学特性系统

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摩托车的操纵拉索一般由线绳和护套管组成,分析了不同几何形状操纵拉索的受力情况。操纵拉索应尽可能平顺地布置和设计;在需要弯曲时,应尽量取弯曲半径大的走向,以降低线绳和护套管间的摩擦力。
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