“与5G基础技术相比，5G应用层的技术和生态发展相对滞后。”2020年3月，阿里巴巴达摩院宣布成立XG实验室，这是达摩院在成立智能计算、自动驾驶等实验室后的第15个实验室。凭借阿里巴巴在云计算网络的关键技术上已进行全面布局并实现大规模应用的基础，XG实验室将致力于推动下一代网络通信技术研究。
　　而现阶段，XG实验室依托阿里生态，聚焦5G技术和应用的协同研发，研究在超高清视频、在线办公、工业互联网、智能物流、自动驾驶、AR/VR等场景下符合5G时代的视频编解码技术、网络传输协议等。无论是推动5G技术研究，还是聚焦应用协同开发，以阿里巴巴为代表的科技企业的系列举动，都正指向“为5G应用落地提供有利条件”这一目标。
　　如果将2019年视作是5G商用元年，那么2020年则可看作是5G应用的规模扩展元年。随着5G技术在国际竞争上愈演愈烈，其商用网络在全球遍地开花，正赋能更加丰富的终端和場景，从智能手机领域扩展到千行百业，为各产业加速数字化转型提供契机。
　　数字化是制造业转型的方向所在
　　机器轰隆作响，噪音不断；过程中火花四溅，温度灼人；有害气体难以杜绝，污染加重……这一幕发生在几年前的广西南南铝加工有限公司的工厂中。很难想象，就在短短的几年时间里，南南铝加工工厂摇身一变成为“南南铝加工5G智慧工厂”，并在2020年9月工信部主办的第三届“绽放杯”5G应用征集大赛上荣获一等奖，被认为是广西移动、南南铝加工有限公司、数字广西集团有限公司、华为技术有限公司共同打造的5G垂直行业成功案例，是制造行业数字化转型升级的标杆工厂。
　　制造业占全球GDP近16%，如曾经的南南铝加工工厂一般的传统制造工厂，在行业中并不占少数。由于生产力增速放缓、供应链变化、设备陈旧、制造环境存在隐患、增加多样化生产需求等挑战相继出现，制造业的数字化转型早已迫在眉睫。爱立信中国总裁赵钧陶指出：“业界都对5G赋能的工厂数字化改造和升级有很大的期望，工厂数字化基础设施以有线技术为主导的时代就要结束了，智能工厂的未来属于无线、属于5G。”
　　为改善落后的传统生产模式，数字化无疑是制造业转型的方向所在。在传统制造的基础上，“南南铝加工5G智慧工厂”项目构建了以AI和5G技术为核心的场景化解决方案。其中，AI替代传统人工方式，解决生产过程中出现的难题；5G则突破复杂的生产环境，为工厂提供更好的网络连接支撑。譬如，通过5G+AI技术对铝表面深度质检和高清视频AI识别的方式，提高6%的铝良品率，仅铝表检这一项，每年为“南南铝加工5G智慧工厂”项目带来将近600万元的成本节省。有专家测算，若在广西全区推广这一项目，可带来达7.2亿元的直接经济效益。
　　不止于这一项目的成功，目前我国正致力于发挥5G赋能工业应用的技术特点与优势，加快“5G+工业互联网”融合创新，已涌现出现场辅助装配、智能理货物流、机器视觉检测、精准远程操控等一系列应用成果。2020年11月在中国5G+工业互联网大会上，据工信部部长肖亚庆介绍，目前全国“5G+工业互联网”建设项目超过1100个。“可以说，‘5G+工业互联网’在推动制造业向数字化、网络化、智能化转变过程中正迸发出磅礴力量。”肖亚庆如此表示。
　　“5G+”更大的蓝海在智能制造和数字中国，对于制造业转型升级的探索，各地一直在路上。1月20日，工业和信息化部科技司司长刘多在新闻发布会上表示，工信部将组织行业优势企业形成联合体，支持北京打造全球最大的5G试验外场，组织基础电信企业以及国内外企业开展技术研发试验。通过推进关键共性技术创新，提升产业技术供给能力，未来5G技术将深入智能制造、绿色制造的发展过程，加快制造业价值链向中高端迈进。
　　消费行业的下一个黄金十年？
　　在4G时代，在线游戏、在线视频、社交直播等一系列的移动互联网红利被催生，随之而来的5G时代又将带给消费行业怎样的变化？据2020年12月新华网联合中国电子信息产业发展研究院所发布的《5G融合应用发展白皮书（2020）》显示，目前在个人消费领域，5G终端连接数超1.8亿，5G套餐用户超2亿。从产品端到场景端、营销端，5G正重塑消费行业。
　　2020年10月，苹果iPhone12系列发布，一跃成为最受关注的机型之一，彼时5G换机潮已然开始。2021年开年，vivo推出今年亮相的首款旗舰机iQOO7，迅速打响新一轮5G手机战。荣耀分立后首秀的V40，以及小米的RedmiK40紧随其后，也加入战局。1月，中国信息通信研究院发布国内手机市场分析报告。报告显示，去年1月至12月，国内手机市场总体出货量累计达到3.08亿部，国内市场5G手机累计出货量达1.63亿部、上市新机型累计达218款，占比分别为52.9%和47.2%。其中，12月国内5G手机占同期手机出货量的68.4%，与2019年7月国内5G手机占整体手机出货量的0.2%相比，国内5G手机市场规模迅速扩大到近70%，而这仅用了一年多时间。
　　在个人消费领域，除了最先火爆起来的终端更换，裸眼3D、VR等应用在5G时代已变得更加常见。作为天然的强耦合技术，具有大带宽和高传输速率等特点的5G，能为VR设备的普及和体验提升创造条件。2020年10月，在第三届世界VR产业大会上，全国首个基于5G+VR技术研发的智慧驾培驾考服务云平台一经亮相，便获得（VR/AR年度）创新奖。据悉，该平台以VR智慧驾驶模拟器为核心应用，可清晰模拟汽车启动、熄火、半联动等状态，通过人工智能算法实现车辆加减速、转弯等动力学与场景匹配的高仿真模拟。


　　此外，国内最大在线电子导览供应商驴迹科技集团有限公司（以下简称：驴迹科技）也在实际的应用场景中加入新的元素。通过将旗下主营的在线电子导览与5G、VR等创新技术融合，驴迹科技形成了涵盖景区、度假村、酒店等多种服务场景的驴迹VR。2020年10月前后，河南省洛宁县上线了以驴迹VR为核心的全域智慧导览系统，借由5G技术突破了VR原有的技术瓶颈，该系统为消费者带来了更加自然、流畅的服务体验。 　　2020年是5G规模化拓展之年，5G在消费业的应用形态已出现多种变化。高通公司全球副总裁侯明娟指出，“当使用5G的人群达到一定量级时，5G应用也将呈井喷式发展。”据2020年12月中国信息通信研究院发布的报告预测，2021年至2023年仍将是5G行业应用的导入期，具有5G特性的消费级创新应用或将在2022年至2023年呈现规模增长。换言之，未来5G技术不断成熟并深入到消费业后，将涌现出更多超乎想象的使用场景。
　　5G商用与智能汽车的重要交集点
　　1月11日，工信部等三部委对《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》公开征求意见，这意味着智能网联汽车将再度迎来新规。作为5G在垂直行业的应用典型，车联网是自动驾驶产业链上的关键一步。高新兴科技集团高级副总裁吴冬升表示，“5G车联网是5G商用和智能汽车两个万亿级产业的重要交集点。”5G东风已起，车联网行业将迎来规模化部署。
　　近日，重庆（两江新区）创建国家级车联网先导区获工信部批准。这是自2019年9月，全国首个车联网先导区——江苏（无锡）车联网先导区正式揭牌后，第四个得到国家工信部批复支持创建的国家级车联网先导区。按照工业和信息化部所明确的该先导区的主要任务和目标，重庆（两江新区）将在重点高速公路、城市道路规模部署蜂窝车联网C-V2X网络，做好与5G和智慧城市发展的统筹衔接等。目前，重庆（两江新区）已建成近百公里城市示范道路（含智能网联测试道路）、i-VISTA智能汽车集成试验区、空港工业园区智慧物流5G自动驾驶一期等项目，建有礼嘉智慧公园等先导示范区域。


　　在国内加快部署车联网先导区的同时，2020年11月美国放弃DSRC并转向C-V2X，自此由我国主推的C-V2X成为全球车联网唯一的国际标准。标准一经发布，广汽、上汽、比亚迪等多家车企皆宣布将陆续量产支持C-V2X能力的车型。很快，2020年12月24日国产自主电动汽车品牌广汽埃安旗下的广汽埃安 AIONV量产下线，这是全球首个配置5G+V2X（车联万物）智能终端的车型。尽管其功能距离人们理想中的5G汽車尚有差距，但当这款全球首款量产的5G汽车正式交付时，也意味着车-路-人-云实时互联的目标已经实现，汽车行业开始真正迈入车联万物的时代。
　　据Counterpoint最新研报显示，到2025年，我国5G联网汽车的销量将扩大至710万辆，占全国互联汽车总销量的40%。尽管目前依然是4G产品主导着现有的互联汽车市场，但可预见，随着5G的快速推广以及相关技术的迅速发展，未来5G联网汽车销量的份额将快速增长。