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Makin利用经典的有限饱和沫滴悬浮层理论建立了高风速下的海面动力学粗糙度模型。本文基于Makin模型，研究了海面拖曳系数随风速变化关系对沫滴悬浮层厚度、沫滴极限下落速度和Charnock参数的依赖性，从而考察了沫滴悬浮层的特征，并根据观测数据确定一些参数的取值。结果表明：沫滴悬浮层高度对拖曳系数随风速变化关系影响甚微；沫滴极限下落速度对拖曳系数随风速变化关系影响较大，但由不同观测数据估计得到的沫滴极限下落速度趋于一致；Charnock参数对拖曳系数随风速变化关系影响较大。综上，基于Makin模型的拖曳系