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利用三维燃烧模型对稀燃CNG发动机的燃烧过程进行数值模拟，研究在引入过量空气系数的循环变动情况下，发动机转速对稀燃CNG发动机燃烧循环变动程度的影响。通过对比计算和试验结果，验证了模型的可靠性，并且分析了燃烧过程中不同时刻下的缸内温度分布情况。根据多个循环的计算结果，定量分析了发动机转速对燃烧循环变动的影响，转速的提高将使燃烧循环变动减弱。计算还得出，转速的改变对燃烧循环变动的影响程度大于对燃烧峰值压力均值的影响。