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摩托车骑乘的平稳性、舒适性一直是广大商家、消费者关心的话题。发动机曲柄连杆机构中，活塞组产生的往复惯性力，是摩托车震动的主要震源之一。以往发动机多采用曲柄配重偏置的方法，将往复惯性力转移到车体最大吸震方向上，以获得最佳的平顺性。但由于往复惯性力实际并未消除，在中、大排量车型上，因惯性力较大，其传递给机体的震动已严重影响了骑乘舒适性和机体的使用寿命。为进一步优化发动机性能，洛阳北方易初摩托车有限公司在近期研制开发的DY158MI水冷125型发动机上尝试采用了单轴平衡机构。经测试，发动机的震动较以往同排量机型