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由于对交通流运行和演变机理解析不足，从而导致入口匝道管理和控制策略缺乏针对性和实际可操作性，采用波动理论方法建立数学模型，分析不同匝道和主线上游流量条件下，合流区、匝道合流区上游、合流区下游及匝道等处的交通流运行状态和交通流的演变规律，解析入口匝道无控制时拥堵的形成和传播机理，从而为相关管理和控制策略的提出和优化提供理论支持．实例分析表明，衔接区域交通流运行规律与实际交通流运行符合较好．