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在北美大型柴油机评价工况试验中,测定了净化可溶性有机物(SOF)氧化催化剂的性能。结果,初期能够有效地降低微粒排放,但随着发动机的运转,微粒排放又有增加的倾向。这是由于催化剂上吸附了硫酸盐,必须在硫酸盐的吸附稳定后才能进行性能评价。对于硫酸盐生成量较多的催化剂,因硫酸盐的增加抵消了SOF的降低,因而不能减少微粒的排放。为了减少微粒排放,重要的是抑制硫酸盐的生成。