【摘 要】
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研究高桥隧比高速公路事故发生的影响因素及规律,首先选择影响事故数量的主要因素路段长度与年平均日交通量AADT,并引入“桥隧比”参数3者作为自变量,采用曲线估计法分别对事
【机 构】
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重庆交通大学土木建筑学院,重庆交通大学交通运输学院,贵州高速公路集团有限公司
【基金项目】
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重庆市科技计划项目(cstc2017shms—zdyfX0070,2011660089);重庆市交通科技项目(SW—2016—263);河南省交通运输厅科技项目(2017Z5)
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研究高桥隧比高速公路事故发生的影响因素及规律,首先选择影响事故数量的主要因素路段长度与年平均日交通量AADT,并引入“桥隧比”参数3者作为自变量,采用曲线估计法分别对事故数与路段长度、AADT、桥隧比进行拟合,确定各自的曲线方程。然后,采用多元非线性回归分析法建立事故预测模型。研究结果表明,提出的基于多元非线性回归的事故预测模型精度较高,并考虑桥隧比参数,具有一定的理论意义及研究价值,可为高桥隧比高速公路事故预测研究提供一定的参考。
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