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发动机液压悬置异响的正向设计方法研究
发动机液压悬置异响的正向设计方法研究
来源 :汽车实用技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:FX553152445
【摘 要】
:
文章通过发动机液压悬置内部结构的高精度CAE模型,获得悬置受冲击时刻解耦膜的拍击力特性,进而通过分析异响和非异响悬置拍击力特性与试验异响的关联,确定了以拍击力判断异响
【作 者】
:
杨蔓
邓雄志
陈朋
【机 构】
:
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
【出 处】
:
汽车实用技术
【发表日期】
:
2020年9期
【关键词】
:
液压悬置
异响
流固耦合
AE
正向设计
hydraulic mountingnoisefluid-structure interaction(FSI)CAEf
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文章通过发动机液压悬置内部结构的高精度CAE模型,获得悬置受冲击时刻解耦膜的拍击力特性,进而通过分析异响和非异响悬置拍击力特性与试验异响的关联,确定了以拍击力判断异响的设计指标值、建立了液压悬置异响的正向设计方法。基于此方法的优化设计方案经试验验证异响较小,证明此方法准确可靠。
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