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摘 要：近年来，我国新能源汽车得到较为广泛的应用，在方便人们出行的同时，发生火灾的概率也随之增加，严重威胁了人们的生命财产安全。为明确新能源汽车火灾的基本特征及成因，制定针对性的灭火战略战术就显得尤为重要。基于此，文章探讨了新能源汽车火灾的灭火战略战术，为相关人员提供理论参考。
关键词：新能源汽车;火灾;灭火战略战术
中图分类号：X95 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）08-096-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.08.048
新能源汽车发生火灾大多是由于交通事故、设备故障或助燃物品等原因引发，如果不能及时灭火，那么轻则毁坏车辆，重则威胁车内人员的生命安全。因此，新能源汽车在发生火灾后，要及时观察火情，根据现场实际情况制定合理的灭火计划，制定完善的警戒措施，控制火情蔓延。
1 新能源汽车火灾的基本特征
新能源汽车火灾主要指诸如电动汽车、油电混合汽车、插电式混合汽车以及其余新能源汽车因为交通事故、设备故障或助燃物品引发的车辆起火现象，对汽车自身以及车内外的人员造成不同程度的损害。一般来说，新能源汽车火灾主要有以下几个方面的特征。
1.1 突发性较强，火势蔓延较快
新能源汽车在行驶、充电等正常运行中会小幅度损害电池，而诸如涉水、高温冲击以及机械滥用等情况则会大幅度损害电池，火灾事故的发生概率也更大。一般来说，新能源汽车火灾具有较强的突发性，一旦发生火灾，汽车各个零部件都会成为火势蔓延的载体。最为典型的事例便是2019年四川宜宾的新能源汽车起火自燃事件，火势从发生到蔓延到整车仅用了3秒的时间。
1.2 潜在危险性大，会释放有毒气体
大部分新能源汽车都使用锂离子电池，如果发生燃烧会出现大量的烯烃、醚、氟化物以及烷烃等化合物，挥发之后会对人体及周边生态环境产生恶劣影响。锂离子电池的电解液是一种有机易挥发性液体，且腐蚀性較强，不慎吸入会有一定的生命危险。在锂离子电池燃烧过程中，会产生大量气体与热量，加之存放锂离子电池的空间相对密闭且狭小，新能源汽车的安全阀无法产生有效的疏导作用，那么其能量会被无限挤压，进而产生爆炸。
1.3 扑救技术要求较高，容易产生次生灾害
锂离子电池如果出现热失控现象，就会释放大量可燃气体，哪怕能够在短时间内扑灭明火，也无法抑制其内部持续进行的放热反应。因此，新能源汽车火灾很容易出现复燃的情况。同时，新能源汽车一般会装载电压较高、远高于人体安全电压的大容量电池，所以在火灾发生时要避免产生漏电、电击这类次生危害[1]。
2 新能源汽车火灾成因
2.1 电池功能技术水平相对滞后
目前，我国在新能源汽车领域的发展尚处于起步阶段，尤其是在应用电池时很容易产生电池温度增加至峰值而引发的冒烟着火现象。当前新能源汽车发生火灾最突出的原因是电池功能技术水平相对滞后，很容易在电池内部产生短路现象，或者电池连接出现松动，引发接触不良。平时电池充放电过量也容易引发火灾。
2.2 相关企业缺乏安全防范认知
新能源汽车产业属于新兴产业，并未构建完善的安全防范及防火工作管理体系，大部分企业的管理人员没有清晰地认识到新能源汽车可能存在的安全问题，也没有针对动力电池发展进行总结与规划，充电基础设施配置不够完善，交通管理暴露出一系列问题，用户终端认知也与发达国家存在一定差距。而在新能源汽车推广的公共领域，为推动相关工作的顺利开展，需要各个部门的通力协作，并对细节问题进行改良与优化。但是，当前我国各地区的相关部门无法满足这些要求，提高了新能源汽车的火灾产生概率。在用户单独使用新能源汽车的过程之中，大部分用户并未认识到安全用电、定期检修、安全使用、及时保养等举措的重要性，导致新能源汽车的火灾隐患无法得到有效遏制，一旦发生火灾就会造成严重后果。
3 新能源汽车火灾的灭火战略
3.1 救人第一，科学施救
新能源汽车使用过程中发生火灾，消防救援人员应在最短的时间内到达现场，并首先做好人员救援与疏散工作。如果一部分群众因为火势较大被围困，那么就要把救人作为灭火工作的重心，整合各种力量完成救援。
3.2 部门联动，协同作战
如果新能源汽车在高速公路或车流量人流量较大的区域发生火灾，消防救援人员要及时与相关公路管理部门、公安交通管理部门交流与沟通，由其派遣一定力量到场协同参与灭火工作，全面管控火灾现场及周边的交通情况，及时设置危险警示标志，做好安全防护工作。
3.3 现场洗消，妥善移交
消防救援人员在完成对新能源汽车火灾的处理之后，应对火灾现场进行全方位的检查与清理，做好现场洗消工作，并与新能源汽车车主以及交警达成共识，共同完成移交工作。相关部门要对新能源汽车中已经受损的电池进行妥善处理，坚决杜绝焚烧等方式，避免对生态环境造成破坏。应选择适当的转运手段，避免发生火灾的新能源汽车在转运过程中以及后续静置时产生二次灾害。现场移交时，相关工作人员应当对电池的实际情况进行密切的观察，针对部分燃烧受损的电池组，要把其放置在露天场所，并注意保持与周边人群及建筑的安全距离。
4 新能源汽车火灾的灭火战术
4.1 全面侦察火情
接到新能源汽车火灾警报后，消防救援人员及时抵达火灾现场，并对现场火情进行全方位侦察，明确新能源汽车的实际着火部位，在最短的时间之内掌握车辆内部的具体情况，了解是否存在被困群众，明确新能源汽车的具体品牌及型号，通过互联网搜索这一车辆的动力电池种类容量，以及现场高压线路、车辆最高电压等数据信息，作出最科学的灭火部署[2]。 4.2 加强现场警戒
新能源汽车发生火灾后，电池燃烧温度高达800℃，会在现场产生大量烟雾，这无疑使消防救援人员的灭火工作难度直线上升。因此，消防救援人员在到达火灾现场后，首先要正确评估现场的实际安全状况，了解火灾究竟是在驻车状态下还是行驶状态下发生的，疏散周边人群，加强现场警戒，划定最合理的警戒区域，避免灭火救援工作受外部因素的干扰，降低次生事故发生。
4.3 合理进行断电
如果新能源汽车火灾还处于火势起步阶段，那么消防救援人员要及时断电，将新能源汽车的车钥匙置于信号屏蔽袋中，让屏蔽袋尽可能地远离汽车。救援被困群众前，消防救援人员还应及时切断12V电源控制线，拔出高压电系统控制器中保险丝。如果新能源汽车是纯电驱动，那么消防救援人员就要保证汽车处于熄火状态，避免车辆自动移动而造成不良后果。
4.4 强化个人防护
新能源汽车在运行过程中输出的电压超过36V，有些时候甚至会高于400V，很容易对人体造成危害。动力电池在燃烧过程中会生成大量的氟化氢、氰化氢等有毒气体，因此，消防救援人员在灭火时必须强化个人防护，配置好绝缘服、绝缘鞋、绝缘手套，通过佩戴空气呼吸器避免吸入有毒气体，防止出现安全事故。在破拆时不能直接接触已经损坏的电池系统，不能用工具切割高压供电线路或穿透高压供电系统组件，防止遭受电击[3]。
4.5 保证充足供水
一般来说，当电路起火时不能用水扑灭，但动力电池火灾却能用水扑灭。如果新能源动力电池火灾的火势相对较小，并未波及电池仓，消防救援人员就可以通过二氧化碳或干粉灭火器灭火，不需要用太多的水。究其原因，高电压输出的电池涉水很容易导致触电，电池内部的活泼金属在与水接触后会燃烧，控制不当则会加剧火势甚至引发爆炸。但火势较大时必须使用更多的水，避免已经弯曲、损坏、变形的电池因为水量不足而渗出大量有毒气体。
5 结语
新能源汽车是我国近年来重点发展项目之一，并成为我国汽车产业中的主導产业。在不断推广与普及的背景下，新能源汽车的保有量急剧上升，也让火灾发生概率大幅增加。消防救援人员应明确合理的新能源汽车灭火救援战略战术，确保快速有效地处置新能源汽车火灾，切实保护人民群众的生命财产安全。
参考文献
[1] 曹文镤，商靠定，孙均利.电动汽车灭火技战术研究[J].消防科学与技术，2018，37（10）：1409-1412.
[2] 新能源公交车消防安全有规可依——公安部印发新能源汽车/锂电池仓储灭火救援规程[J].人民公交，2017-12-14.
[3] 曹丽英，何宁，黄昊，等.电动汽车灭火和应急救援技术研究[A].2015中国消防协会科学技术年会论文集[C].北京：中国消防协会，2015.
关键词：新能源汽车;火灾;灭火战略战术
中图分类号：X95 文献标识码：A 文章编号：1674-1064（2021）08-096-02
DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.08.048
新能源汽车发生火灾大多是由于交通事故、设备故障或助燃物品等原因引发，如果不能及时灭火，那么轻则毁坏车辆，重则威胁车内人员的生命安全。因此，新能源汽车在发生火灾后，要及时观察火情，根据现场实际情况制定合理的灭火计划，制定完善的警戒措施，控制火情蔓延。
1 新能源汽车火灾的基本特征
新能源汽车火灾主要指诸如电动汽车、油电混合汽车、插电式混合汽车以及其余新能源汽车因为交通事故、设备故障或助燃物品引发的车辆起火现象，对汽车自身以及车内外的人员造成不同程度的损害。一般来说，新能源汽车火灾主要有以下几个方面的特征。
1.1 突发性较强，火势蔓延较快
新能源汽车在行驶、充电等正常运行中会小幅度损害电池，而诸如涉水、高温冲击以及机械滥用等情况则会大幅度损害电池，火灾事故的发生概率也更大。一般来说，新能源汽车火灾具有较强的突发性，一旦发生火灾，汽车各个零部件都会成为火势蔓延的载体。最为典型的事例便是2019年四川宜宾的新能源汽车起火自燃事件，火势从发生到蔓延到整车仅用了3秒的时间。
1.2 潜在危险性大，会释放有毒气体
大部分新能源汽车都使用锂离子电池，如果发生燃烧会出现大量的烯烃、醚、氟化物以及烷烃等化合物，挥发之后会对人体及周边生态环境产生恶劣影响。锂离子电池的电解液是一种有机易挥发性液体，且腐蚀性較强，不慎吸入会有一定的生命危险。在锂离子电池燃烧过程中，会产生大量气体与热量，加之存放锂离子电池的空间相对密闭且狭小，新能源汽车的安全阀无法产生有效的疏导作用，那么其能量会被无限挤压，进而产生爆炸。
1.3 扑救技术要求较高，容易产生次生灾害
锂离子电池如果出现热失控现象，就会释放大量可燃气体，哪怕能够在短时间内扑灭明火，也无法抑制其内部持续进行的放热反应。因此，新能源汽车火灾很容易出现复燃的情况。同时，新能源汽车一般会装载电压较高、远高于人体安全电压的大容量电池，所以在火灾发生时要避免产生漏电、电击这类次生危害[1]。
2 新能源汽车火灾成因
2.1 电池功能技术水平相对滞后
目前，我国在新能源汽车领域的发展尚处于起步阶段，尤其是在应用电池时很容易产生电池温度增加至峰值而引发的冒烟着火现象。当前新能源汽车发生火灾最突出的原因是电池功能技术水平相对滞后，很容易在电池内部产生短路现象，或者电池连接出现松动，引发接触不良。平时电池充放电过量也容易引发火灾。
2.2 相关企业缺乏安全防范认知
新能源汽车产业属于新兴产业，并未构建完善的安全防范及防火工作管理体系，大部分企业的管理人员没有清晰地认识到新能源汽车可能存在的安全问题，也没有针对动力电池发展进行总结与规划，充电基础设施配置不够完善，交通管理暴露出一系列问题，用户终端认知也与发达国家存在一定差距。而在新能源汽车推广的公共领域，为推动相关工作的顺利开展，需要各个部门的通力协作，并对细节问题进行改良与优化。但是，当前我国各地区的相关部门无法满足这些要求，提高了新能源汽车的火灾产生概率。在用户单独使用新能源汽车的过程之中，大部分用户并未认识到安全用电、定期检修、安全使用、及时保养等举措的重要性，导致新能源汽车的火灾隐患无法得到有效遏制，一旦发生火灾就会造成严重后果。
3 新能源汽车火灾的灭火战略
3.1 救人第一，科学施救
新能源汽车使用过程中发生火灾，消防救援人员应在最短的时间内到达现场，并首先做好人员救援与疏散工作。如果一部分群众因为火势较大被围困，那么就要把救人作为灭火工作的重心，整合各种力量完成救援。
3.2 部门联动，协同作战
如果新能源汽车在高速公路或车流量人流量较大的区域发生火灾，消防救援人员要及时与相关公路管理部门、公安交通管理部门交流与沟通，由其派遣一定力量到场协同参与灭火工作，全面管控火灾现场及周边的交通情况，及时设置危险警示标志，做好安全防护工作。
3.3 现场洗消，妥善移交
消防救援人员在完成对新能源汽车火灾的处理之后，应对火灾现场进行全方位的检查与清理，做好现场洗消工作，并与新能源汽车车主以及交警达成共识，共同完成移交工作。相关部门要对新能源汽车中已经受损的电池进行妥善处理，坚决杜绝焚烧等方式，避免对生态环境造成破坏。应选择适当的转运手段，避免发生火灾的新能源汽车在转运过程中以及后续静置时产生二次灾害。现场移交时，相关工作人员应当对电池的实际情况进行密切的观察，针对部分燃烧受损的电池组，要把其放置在露天场所，并注意保持与周边人群及建筑的安全距离。
4 新能源汽车火灾的灭火战术
4.1 全面侦察火情
接到新能源汽车火灾警报后，消防救援人员及时抵达火灾现场，并对现场火情进行全方位侦察，明确新能源汽车的实际着火部位，在最短的时间之内掌握车辆内部的具体情况，了解是否存在被困群众，明确新能源汽车的具体品牌及型号，通过互联网搜索这一车辆的动力电池种类容量，以及现场高压线路、车辆最高电压等数据信息，作出最科学的灭火部署[2]。 4.2 加强现场警戒
新能源汽车发生火灾后，电池燃烧温度高达800℃，会在现场产生大量烟雾，这无疑使消防救援人员的灭火工作难度直线上升。因此，消防救援人员在到达火灾现场后，首先要正确评估现场的实际安全状况，了解火灾究竟是在驻车状态下还是行驶状态下发生的，疏散周边人群，加强现场警戒，划定最合理的警戒区域，避免灭火救援工作受外部因素的干扰，降低次生事故发生。
4.3 合理进行断电
如果新能源汽车火灾还处于火势起步阶段，那么消防救援人员要及时断电，将新能源汽车的车钥匙置于信号屏蔽袋中，让屏蔽袋尽可能地远离汽车。救援被困群众前，消防救援人员还应及时切断12V电源控制线，拔出高压电系统控制器中保险丝。如果新能源汽车是纯电驱动，那么消防救援人员就要保证汽车处于熄火状态，避免车辆自动移动而造成不良后果。
4.4 强化个人防护
新能源汽车在运行过程中输出的电压超过36V，有些时候甚至会高于400V，很容易对人体造成危害。动力电池在燃烧过程中会生成大量的氟化氢、氰化氢等有毒气体，因此，消防救援人员在灭火时必须强化个人防护，配置好绝缘服、绝缘鞋、绝缘手套，通过佩戴空气呼吸器避免吸入有毒气体，防止出现安全事故。在破拆时不能直接接触已经损坏的电池系统，不能用工具切割高压供电线路或穿透高压供电系统组件，防止遭受电击[3]。
4.5 保证充足供水
一般来说，当电路起火时不能用水扑灭，但动力电池火灾却能用水扑灭。如果新能源动力电池火灾的火势相对较小，并未波及电池仓，消防救援人员就可以通过二氧化碳或干粉灭火器灭火，不需要用太多的水。究其原因，高电压输出的电池涉水很容易导致触电，电池内部的活泼金属在与水接触后会燃烧，控制不当则会加剧火势甚至引发爆炸。但火势较大时必须使用更多的水，避免已经弯曲、损坏、变形的电池因为水量不足而渗出大量有毒气体。
5 结语
新能源汽车是我国近年来重点发展项目之一，并成为我国汽车产业中的主導产业。在不断推广与普及的背景下，新能源汽车的保有量急剧上升，也让火灾发生概率大幅增加。消防救援人员应明确合理的新能源汽车灭火救援战略战术，确保快速有效地处置新能源汽车火灾，切实保护人民群众的生命财产安全。
参考文献
[1] 曹文镤，商靠定，孙均利.电动汽车灭火技战术研究[J].消防科学与技术，2018，37（10）：1409-1412.
[2] 新能源公交车消防安全有规可依——公安部印发新能源汽车/锂电池仓储灭火救援规程[J].人民公交，2017-12-14.
[3] 曹丽英，何宁，黄昊，等.电动汽车灭火和应急救援技术研究[A].2015中国消防协会科学技术年会论文集[C].北京：中国消防协会，2015.