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摘 要：公路客运在一定程度上作为组成各种旅客运输方式的重要部分，凭借自身机动的灵活。多样的组织形式、发达的运输网络以及高覆盖的网络等，在运输旅客的过程中始终都能够发挥至关重要的作用。随着铁路运营和高铁运营速度的不断提高和发展，传统公路的客运不可避免的遭受到一定的打击，并且致使客运站的流量不断的缩小，甚至出现部分班线停运的情况。基于此，在新形势下必须针对公路客运的具体形式来制定出一系列行之有效的新策略。
关键词：新形势 公路客运 经营 新策略
一、引言
与铁路运输相比，公路运输显的更加机动灵活、具备良好的直达性，在一定程度上有助于“门到门”直达运输的实现。面对日益激烈的公路和铁路客运竞争，公路客运要想在其中脱颖而出并占领一席之地，就必须要通过扬长避短将其自身的比较优势发挥出来，并将其转换成为一种非常明显的竞争优势，强化对各方面的运营管理，以此确保公路客运能够获得可持续性发展。
二、新形势下公路客运经营的现状
1.铁路提速和高铁发展所造成的巨大冲击。近年来，随着社会经济的快速发展和科学技术的日益进步，交通运输行业逐渐获得了更多的发展，既有铁路有线运营的速度较之前有了很大提高，高铁和动车的迅速发展等强烈冲击着公路客运站的发展。如，达成铁路动车在2010年建成并通车以来，开往南充方向公路客运的客流量在一定程度上下降迅速，由成都交通投资集团有限公司所控股的成南运业公司的南充公路客运班线平均每月的客运量都会减少大约两万人，降幅在60.30%以上。
2.城市轨道交通与城乡公交运营所造成的分流影响。现阶段，在全国范围内的城市交通轨道又重新掀起又一轮的建设高峰，成都市地铁项目的总里程已经达到300公里以上，到2020年，直通成都市二圈层每个区县的地铁都会开通。地铁的快速发展在一定程度上将直接造成由公路客运站经营下的区县班线的大幅度分流。同时，伴随着城市化进程的日益加快，城乡公交的运营范围较之前有了显著的扩大，公交逐渐从市区辐射到各个郊县与卫星城市。传统公路公路客运站受城乡公交的极大的影响，客运分流的情况十分明显。
3.不断增加的公路客运站经营成本。新形势下公路客运经营除了受众多外部因素的影响以外，公路客运站自身面临着燃油成本和以工资、福利待遇为主的人力资源成本的不断增加，同时高速公路的收费标准较之前有了很大的提高，进而造成公路客运站在经营方面的问题不断涌现出来。
三、新形势下有针对性的制定经营策略
1.竞争策略。自铁路促进速度的不断提升以后，高速公路客运的800公里“黄金”线路在一定程度上将实现与铁路的重叠，并且首当其冲，然而这批线路刚好足以支撑公路客运企业，不允许出现任何的差错，为此必须要经过坚持不懈的努力，与铁路进行全力以赴的竞争。要想在与激烈的铁路运输中占领一席之地，公路客运就能必须将极具差异化的竞争策略落实到具体过程中去。如：为大力彰显出服务的特色，可以为广大旅客朋友们提供免费的报纸、点心食品服务等；将承诺服务实施到具体过程当中去，若出现班次延误或者误点的情况，需要给予旅客一定的补偿，将诚信服务充分的体现出来。
2.调整策略。整合经营那些相似的客运线路，可以实现对始发站、途中和到达站点的科学调整，根据结点运输的方式进行多点配载，以此在始发和途中站点班次密度增加的情况下，班车的实载率在一定程度上同样获得了显著有效的提高；针对零星与铁路走向重叠的公路线路，可以借助线路延长或缩短的方法下避免正面与铁路交锋，确保其经营的持续进行；针对那些实施调整策略的班次，可以在确保本次维持不变的情况下，借助车辆投放数量的合理压缩，以此来促进车辆重复利用率的显著提高、班线经营总成本的有效减少以及单车经营效率的显著有效提高。基于企业而言，企业总体客运线路规模的持续扩大与保持、客运线路运营质量的持续提高至关重要。
3.发展策略。铁路提速以后势必会给公路客运带来巨大 的挑战与机遇。一方面，铁路在实现提速以后，一些相对较大的铁路客运站会不断的增加客流量，在地区内进行中转的客流也会相应的增加，为此公路客运便客运在铁路提速的基础上适当的发展一些与之相配套的短途线路，实现由于铁路提速而越来越大的客运蛋糕；另一方面，那些由于铁路提速而被迫放弃的铁路小站，可以进行公路客运的发展，通过拣漏补缺，实现这部分铁路客流朝着公路客流的方向发展。另外，针对那些铁路尚未到达、需要进行多次中转的长途路线发展起来，在此基础上实现对客运网络的合理与完善，将在竞争中优势非常明显的部分客运线路做大做精，通过精耕细作，使其能够朝着客运企业的拳头产品、核心和精品线路发展。
四、创新性的服务策略
1.理念的创新。作为一项相相对比较传统的产业，众多传统的观念在公路客运业的发展当中根深蒂固，并且在现代化社会当中新理念和新思想的不及时引进，导致不能很好的适应新形势的发展需要，进而错过最佳的发展时机，在此基础上通过对其他行业成功经验的借鉴和本行业特点的有机结合，将有助于新思路和新做法的产生。如实现现有客运服务实现网上、联网以及自助售票的便民服务。
2.产品的创新。通过合理的创新客运产品将能够更好的实现对市场的适应和占领，如公路卧铺班车的实行，便是对合理创新客运产品的重要举措。通过对市场的有效细分和客户群需求的最大限度满足，将有助于实现对客运产品的合理创新。
3.技术上的创新。公路客运本身作为传统行业，其本身所含有的技术含量相对较低，随着科学技术的日益成熟与发展，需要将新的科学技术应用到公路客运的经营当中。在实际运输过程中应该大量应用那些配置和技术含量相对较高的高等级豪华客车，以此来促进客运服务档次与质量的显著有效提高。将各种先进的信息技术应用其中，如SMS短信、GPS卫星定位系统、IC卡智能报班安检系统等，以此可以让旅客全程都能享受到现代化的科技成果。
五、结语
综上所述，本文通过对新形势公路客运经营状况的分析，发现其中存在诸如运营成本、高铁发展和铁路提速等方面的冲击影响，有针对性的提出了在竞争、调整以及发展方面的策略，最后从理念、产品以及技术等方面进行了的创新，
参考文献：
[1]刘刚. 新形势下公路桥梁工程投标策略分析[J]. 交通世界，2017，（01）.
[2]杨海龙，高海燕. 新形势下沪宁运输通道公路客运竞争策略分析[J]. 交通企业管理，2010，（09）.
[3]祝進城，全钢，安筱. 新形势下公路客运站可持续发展探讨[J]. 交通企业管理，2014，（12）.
[4]王飞. 新形势下公路客运价格监管工作探讨[J]. 中国价格监管与反垄断，2017，（02）.
[5]刘庆文. 浅析新形势下公路投资发展策略[J]. 行政事业资产与财务，2011，（06）.
关键词：新形势 公路客运 经营 新策略
一、引言
与铁路运输相比，公路运输显的更加机动灵活、具备良好的直达性，在一定程度上有助于“门到门”直达运输的实现。面对日益激烈的公路和铁路客运竞争，公路客运要想在其中脱颖而出并占领一席之地，就必须要通过扬长避短将其自身的比较优势发挥出来，并将其转换成为一种非常明显的竞争优势，强化对各方面的运营管理，以此确保公路客运能够获得可持续性发展。
二、新形势下公路客运经营的现状
1.铁路提速和高铁发展所造成的巨大冲击。近年来，随着社会经济的快速发展和科学技术的日益进步，交通运输行业逐渐获得了更多的发展，既有铁路有线运营的速度较之前有了很大提高，高铁和动车的迅速发展等强烈冲击着公路客运站的发展。如，达成铁路动车在2010年建成并通车以来，开往南充方向公路客运的客流量在一定程度上下降迅速，由成都交通投资集团有限公司所控股的成南运业公司的南充公路客运班线平均每月的客运量都会减少大约两万人，降幅在60.30%以上。
2.城市轨道交通与城乡公交运营所造成的分流影响。现阶段，在全国范围内的城市交通轨道又重新掀起又一轮的建设高峰，成都市地铁项目的总里程已经达到300公里以上，到2020年，直通成都市二圈层每个区县的地铁都会开通。地铁的快速发展在一定程度上将直接造成由公路客运站经营下的区县班线的大幅度分流。同时，伴随着城市化进程的日益加快，城乡公交的运营范围较之前有了显著的扩大，公交逐渐从市区辐射到各个郊县与卫星城市。传统公路公路客运站受城乡公交的极大的影响，客运分流的情况十分明显。
3.不断增加的公路客运站经营成本。新形势下公路客运经营除了受众多外部因素的影响以外，公路客运站自身面临着燃油成本和以工资、福利待遇为主的人力资源成本的不断增加，同时高速公路的收费标准较之前有了很大的提高，进而造成公路客运站在经营方面的问题不断涌现出来。
三、新形势下有针对性的制定经营策略
1.竞争策略。自铁路促进速度的不断提升以后，高速公路客运的800公里“黄金”线路在一定程度上将实现与铁路的重叠，并且首当其冲，然而这批线路刚好足以支撑公路客运企业，不允许出现任何的差错，为此必须要经过坚持不懈的努力，与铁路进行全力以赴的竞争。要想在与激烈的铁路运输中占领一席之地，公路客运就能必须将极具差异化的竞争策略落实到具体过程中去。如：为大力彰显出服务的特色，可以为广大旅客朋友们提供免费的报纸、点心食品服务等；将承诺服务实施到具体过程当中去，若出现班次延误或者误点的情况，需要给予旅客一定的补偿，将诚信服务充分的体现出来。
2.调整策略。整合经营那些相似的客运线路，可以实现对始发站、途中和到达站点的科学调整，根据结点运输的方式进行多点配载，以此在始发和途中站点班次密度增加的情况下，班车的实载率在一定程度上同样获得了显著有效的提高；针对零星与铁路走向重叠的公路线路，可以借助线路延长或缩短的方法下避免正面与铁路交锋，确保其经营的持续进行；针对那些实施调整策略的班次，可以在确保本次维持不变的情况下，借助车辆投放数量的合理压缩，以此来促进车辆重复利用率的显著提高、班线经营总成本的有效减少以及单车经营效率的显著有效提高。基于企业而言，企业总体客运线路规模的持续扩大与保持、客运线路运营质量的持续提高至关重要。
3.发展策略。铁路提速以后势必会给公路客运带来巨大 的挑战与机遇。一方面，铁路在实现提速以后，一些相对较大的铁路客运站会不断的增加客流量，在地区内进行中转的客流也会相应的增加，为此公路客运便客运在铁路提速的基础上适当的发展一些与之相配套的短途线路，实现由于铁路提速而越来越大的客运蛋糕；另一方面，那些由于铁路提速而被迫放弃的铁路小站，可以进行公路客运的发展，通过拣漏补缺，实现这部分铁路客流朝着公路客流的方向发展。另外，针对那些铁路尚未到达、需要进行多次中转的长途路线发展起来，在此基础上实现对客运网络的合理与完善，将在竞争中优势非常明显的部分客运线路做大做精，通过精耕细作，使其能够朝着客运企业的拳头产品、核心和精品线路发展。
四、创新性的服务策略
1.理念的创新。作为一项相相对比较传统的产业，众多传统的观念在公路客运业的发展当中根深蒂固，并且在现代化社会当中新理念和新思想的不及时引进，导致不能很好的适应新形势的发展需要，进而错过最佳的发展时机，在此基础上通过对其他行业成功经验的借鉴和本行业特点的有机结合，将有助于新思路和新做法的产生。如实现现有客运服务实现网上、联网以及自助售票的便民服务。
2.产品的创新。通过合理的创新客运产品将能够更好的实现对市场的适应和占领，如公路卧铺班车的实行，便是对合理创新客运产品的重要举措。通过对市场的有效细分和客户群需求的最大限度满足，将有助于实现对客运产品的合理创新。
3.技术上的创新。公路客运本身作为传统行业，其本身所含有的技术含量相对较低，随着科学技术的日益成熟与发展，需要将新的科学技术应用到公路客运的经营当中。在实际运输过程中应该大量应用那些配置和技术含量相对较高的高等级豪华客车，以此来促进客运服务档次与质量的显著有效提高。将各种先进的信息技术应用其中，如SMS短信、GPS卫星定位系统、IC卡智能报班安检系统等，以此可以让旅客全程都能享受到现代化的科技成果。
五、结语
综上所述，本文通过对新形势公路客运经营状况的分析，发现其中存在诸如运营成本、高铁发展和铁路提速等方面的冲击影响，有针对性的提出了在竞争、调整以及发展方面的策略，最后从理念、产品以及技术等方面进行了的创新，
参考文献：
[1]刘刚. 新形势下公路桥梁工程投标策略分析[J]. 交通世界，2017，（01）.
[2]杨海龙，高海燕. 新形势下沪宁运输通道公路客运竞争策略分析[J]. 交通企业管理，2010，（09）.
[3]祝進城，全钢，安筱. 新形势下公路客运站可持续发展探讨[J]. 交通企业管理，2014，（12）.
[4]王飞. 新形势下公路客运价格监管工作探讨[J]. 中国价格监管与反垄断，2017，（02）.
[5]刘庆文. 浅析新形势下公路投资发展策略[J]. 行政事业资产与财务，2011，（06）.