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自2002年进入TPMS领域，作为国内最早投身于该领域的研发技术团队之一，保隆人进行了拓荒性的技术攻关。
15年来从0到1500万，一个正确的决定源于一次火车的沟通。
“2002年4月，公司组织爬黄山，在回上海的火车上，陈洪凌董事长和我商量要发展TPMS产品线，保隆的汽车电子事业由此发端。” 保隆科技总裁张祖秋坦言，从零开始，15年来，保隆的汽车电子团队走过了一段非常艰辛的历程。
从传统的机械制造业到汽车电子科技，保隆科技的业务范围为什么跨度如此大？张祖秋笑称，“因为年轻时胆子比较大。”他说，“从0到1500万支，如今，保隆成为国内OEM市场的领导者之一，且在国标颁布实施的背景下，TPMS的预期业务仍将保持快速增长，这说明15年前我们做了一个正确的决定，这也说明保隆科技距离全球前三的目标又进了一步。”在现场，作为该项目总负责人的保隆科技汽车电子总经理李威，在讲述TPMS传感器15年发展历程时，曾几度哽咽。第1500万支TPMS传感器的下线，对李威而言，则是15年来持续研发成果的一次小结。早在2002年，整个中国汽车产业在TPMS领域尚处于摸索阶段，作为国内最早投身于TPMS领域的技术团队之一，保隆科技相继克服了产业化和设计制造两大难关。
李威回忆，“当时，所有的团队建设、设计制造流程都是我们自主研发，且在智能制造方面，保隆早在2012年便引入了智能机器人设备。”
如今，雄厚的研发实力也帮助保隆科技拿下了福特、大众、通用等整车企业的供应商资格。
汽车电子的蓝海
现在，汽车产业正不断向智能、安全、环保、舒适的方向发展，汽车电子作为这几大主线的硬件基础，近年来获得了持续快速发展，行业市场规模增速保持在10%以上，电子系统的成本已经占据汽车成本的10%～80%。其中，汽车电子在传统功能车整车成本中的占比约10%，在高端汽车成本中占比能达到20%以上，而新能源车和智能汽车中的汽车电子成本占比已提至到50%～80%，汽车电子成本占比的大幅提升必将给我国汽车电子行业发展带来新的机会。
而在高附加值及高端汽车电子领域，我国本土汽车电子厂商从技术实力、产品性能及市场份额方面均与外资零部件厂商存在较大的差距。中国汽车电子产业急需加大研发投入，突破关键核心技术。无疑，保隆科技为自主汽车零部件企业的崛起做出了样板。业内人士表示，汽车电子产业的发展与汽车工业的发展息息相关，目前核心技术主要掌握在欧、美、日等国家，发展中国家能参与的技术很少，而新能源车和智能汽车的发展有望给这些国家包括中国带来追赶机会。
张祖秋表示：“身为中国这一当今世界最大汽车市场的幸运儿，保隆一直感恩行业蓬勃发展所赋予的机遇，恰逢2017年公司成立20周年，并成功登录A股资本市场，以TPMS传感器为代表的汽车电子业务取得了爆发式的增长，公司对未来发展汽车电子的战略规划路径更加清晰和有信心！”
此外，2017年10月14日，国家标准化管理委员会发布了2017年第26号中国国家标准公告，其中包括强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，且该标准的实施日期为2018年1月1日。在此强制性国家标准政策的引导下，未来轮胎压力监测系统（TPMS）势必迎来一片蓝海。无疑，15年前一个大胆的决定，为保隆科技注入未来腾飞的永动力。
智能化之路
2017年，恰逢保隆科技成立20周年，并于5月19日登录A股资本市场。近年来以TPMS传感器为代表的汽车电子业务取得了爆发式的增长。公开资料显示，保隆科技前三季度营业收入150364.97万元，同比增加25.7%，归属上市公司股东的净利润144567796.12元，同比增加38.13%。
作为本土成长起来的轮胎压力监测系统制造商，保隆科技的崛起恰恰踩在中国汽车市场的发展节点上，与芯片制造商恩智浦半导体的协作也清晰地展示出一个传统零部件制造商的智能化演进之路。
据李威介绍，自2002年进入TPMS领域，作为国内最早投身于该领域的研发技术团队之一，他们进行了拓荒性的技术攻关，并进行了15年的持续研发，产品从最早实现压力温度监测的I型，发展到X型，實现了基于场强的自动定位技术，目前的C型和D型产品更使用了基于ABS信号的自动定位技术，体积重量越来越小，功能越来越强；应用领域也从早期的乘用车发展到商用车，再到特种车辆，范围越来越广。保隆汽车电子团队通过深刻理解产品，坚持走自主自动化创新，把产品生产工艺与设备升级结合，在本土汽车电子传感器产业化道路上取得可喜的成果。
作为国内领先的本土轮胎压力监测系统（TPMS）制造商，保隆携手国际知名芯片制造商恩智浦半导体共同见证这一具有行业意义的时刻，表达了进军全球领先TPMS制造商阵营的决心和信心。
李威介绍，恩智浦作为保隆TPMS传感器芯片的供应商，也是保隆科技重要的长期合作伙伴，见证保隆汽车电子业务从小到大，从弱到强的汽车电子产业化发展之路。
恩智浦全球副总裁兼压力传感器产品线总经理Eric Toulouse表示：“恩智浦的胎压监测系统产品将压力和行动传感器与微控制器、无线通信芯片相结合，提供精准的轮胎定位和最佳胎压监控，满足了胎压监测市场对整体解决方案的需求。自2004年开展合作以来，保隆和恩智浦秉持着开发安全、环保、可靠产品的共同理念，合作推出高质量、高性能的胎压监测解决方案，目前已经被中国、北美和欧洲的汽车制造商广泛认可和采用。恩智浦也将持续创新，为保隆和中国胎压监测应用市场提供更强有力的技术支持。”
张祖秋表示，“1500万支下线对于保隆科技来说是一小步，为了让人们享受更多的汽车智能科技带来服务，我们会不断努力。”
李威认为：“目前对汽车智能化的定义很多，但保隆目前坚守的只是在传感器方面做智能化的发展布局，为整车、互联网企业提供解决方案。因为我们始终坚持在传感器领域发挥力量，并清楚地知道自己在汽车产业链条上的核心价值。”
据了解，保隆汽车电子团队秉持公司“掌握领先技术、改善汽车部件”使命，顺应汽车电子化，智能化趋势，专注于做汽车的眼睛和耳朵，已形成了胎压监测，汽车压力传感器、光雨量传感器等产品线。保隆积极拓展市场，业务覆盖了国内外知名整车品牌和一级供应商。着眼未来，保隆还在360度环视、毫米波雷达的高级驾驶辅助系统（ADAS）领域积极研发和布局。
正如保隆人所说，“未来，保隆将继续做专、做精，并向全球前三的目标全力冲击” ，因为他们已经在人才储备以及技术研发方面都做好了准备。
15年来从0到1500万，一个正确的决定源于一次火车的沟通。
“2002年4月，公司组织爬黄山，在回上海的火车上，陈洪凌董事长和我商量要发展TPMS产品线，保隆的汽车电子事业由此发端。” 保隆科技总裁张祖秋坦言，从零开始，15年来，保隆的汽车电子团队走过了一段非常艰辛的历程。
从传统的机械制造业到汽车电子科技，保隆科技的业务范围为什么跨度如此大？张祖秋笑称，“因为年轻时胆子比较大。”他说，“从0到1500万支，如今，保隆成为国内OEM市场的领导者之一，且在国标颁布实施的背景下，TPMS的预期业务仍将保持快速增长，这说明15年前我们做了一个正确的决定，这也说明保隆科技距离全球前三的目标又进了一步。”在现场，作为该项目总负责人的保隆科技汽车电子总经理李威，在讲述TPMS传感器15年发展历程时，曾几度哽咽。第1500万支TPMS传感器的下线，对李威而言，则是15年来持续研发成果的一次小结。早在2002年，整个中国汽车产业在TPMS领域尚处于摸索阶段，作为国内最早投身于TPMS领域的技术团队之一，保隆科技相继克服了产业化和设计制造两大难关。
李威回忆，“当时，所有的团队建设、设计制造流程都是我们自主研发，且在智能制造方面，保隆早在2012年便引入了智能机器人设备。”
如今，雄厚的研发实力也帮助保隆科技拿下了福特、大众、通用等整车企业的供应商资格。
汽车电子的蓝海
现在，汽车产业正不断向智能、安全、环保、舒适的方向发展，汽车电子作为这几大主线的硬件基础，近年来获得了持续快速发展，行业市场规模增速保持在10%以上，电子系统的成本已经占据汽车成本的10%～80%。其中，汽车电子在传统功能车整车成本中的占比约10%，在高端汽车成本中占比能达到20%以上，而新能源车和智能汽车中的汽车电子成本占比已提至到50%～80%，汽车电子成本占比的大幅提升必将给我国汽车电子行业发展带来新的机会。
而在高附加值及高端汽车电子领域，我国本土汽车电子厂商从技术实力、产品性能及市场份额方面均与外资零部件厂商存在较大的差距。中国汽车电子产业急需加大研发投入，突破关键核心技术。无疑，保隆科技为自主汽车零部件企业的崛起做出了样板。业内人士表示，汽车电子产业的发展与汽车工业的发展息息相关，目前核心技术主要掌握在欧、美、日等国家，发展中国家能参与的技术很少，而新能源车和智能汽车的发展有望给这些国家包括中国带来追赶机会。
张祖秋表示：“身为中国这一当今世界最大汽车市场的幸运儿，保隆一直感恩行业蓬勃发展所赋予的机遇，恰逢2017年公司成立20周年，并成功登录A股资本市场，以TPMS传感器为代表的汽车电子业务取得了爆发式的增长，公司对未来发展汽车电子的战略规划路径更加清晰和有信心！”
此外，2017年10月14日，国家标准化管理委员会发布了2017年第26号中国国家标准公告，其中包括强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，且该标准的实施日期为2018年1月1日。在此强制性国家标准政策的引导下，未来轮胎压力监测系统（TPMS）势必迎来一片蓝海。无疑，15年前一个大胆的决定，为保隆科技注入未来腾飞的永动力。
智能化之路
2017年，恰逢保隆科技成立20周年，并于5月19日登录A股资本市场。近年来以TPMS传感器为代表的汽车电子业务取得了爆发式的增长。公开资料显示，保隆科技前三季度营业收入150364.97万元，同比增加25.7%，归属上市公司股东的净利润144567796.12元，同比增加38.13%。
作为本土成长起来的轮胎压力监测系统制造商，保隆科技的崛起恰恰踩在中国汽车市场的发展节点上，与芯片制造商恩智浦半导体的协作也清晰地展示出一个传统零部件制造商的智能化演进之路。
据李威介绍，自2002年进入TPMS领域，作为国内最早投身于该领域的研发技术团队之一，他们进行了拓荒性的技术攻关，并进行了15年的持续研发，产品从最早实现压力温度监测的I型，发展到X型，實现了基于场强的自动定位技术，目前的C型和D型产品更使用了基于ABS信号的自动定位技术，体积重量越来越小，功能越来越强；应用领域也从早期的乘用车发展到商用车，再到特种车辆，范围越来越广。保隆汽车电子团队通过深刻理解产品，坚持走自主自动化创新，把产品生产工艺与设备升级结合，在本土汽车电子传感器产业化道路上取得可喜的成果。
作为国内领先的本土轮胎压力监测系统（TPMS）制造商，保隆携手国际知名芯片制造商恩智浦半导体共同见证这一具有行业意义的时刻，表达了进军全球领先TPMS制造商阵营的决心和信心。
李威介绍，恩智浦作为保隆TPMS传感器芯片的供应商，也是保隆科技重要的长期合作伙伴，见证保隆汽车电子业务从小到大，从弱到强的汽车电子产业化发展之路。
恩智浦全球副总裁兼压力传感器产品线总经理Eric Toulouse表示：“恩智浦的胎压监测系统产品将压力和行动传感器与微控制器、无线通信芯片相结合，提供精准的轮胎定位和最佳胎压监控，满足了胎压监测市场对整体解决方案的需求。自2004年开展合作以来，保隆和恩智浦秉持着开发安全、环保、可靠产品的共同理念，合作推出高质量、高性能的胎压监测解决方案，目前已经被中国、北美和欧洲的汽车制造商广泛认可和采用。恩智浦也将持续创新，为保隆和中国胎压监测应用市场提供更强有力的技术支持。”
张祖秋表示，“1500万支下线对于保隆科技来说是一小步，为了让人们享受更多的汽车智能科技带来服务，我们会不断努力。”
李威认为：“目前对汽车智能化的定义很多，但保隆目前坚守的只是在传感器方面做智能化的发展布局，为整车、互联网企业提供解决方案。因为我们始终坚持在传感器领域发挥力量，并清楚地知道自己在汽车产业链条上的核心价值。”
据了解，保隆汽车电子团队秉持公司“掌握领先技术、改善汽车部件”使命，顺应汽车电子化，智能化趋势，专注于做汽车的眼睛和耳朵，已形成了胎压监测，汽车压力传感器、光雨量传感器等产品线。保隆积极拓展市场，业务覆盖了国内外知名整车品牌和一级供应商。着眼未来，保隆还在360度环视、毫米波雷达的高级驾驶辅助系统（ADAS）领域积极研发和布局。
正如保隆人所说，“未来，保隆将继续做专、做精，并向全球前三的目标全力冲击” ，因为他们已经在人才储备以及技术研发方面都做好了准备。