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为准确计算机动飞行时的旋翼他轴响应，气动模型应计人尾迹畸变效应。体现此效应的关键在于推出时变的尾迹弯曲参数KR。本文通过烟流实验，得出随旋翼前进比、拉力系数和机动角速率变化的KR表达式，并分析指出，国外文献采用固定‰值不足以体现机动效应。为了给理论预测提供参考，本文还测量了机动旋翼的空气动力时间历程，表明旋翼轴接受准阶跃输入后，同轴及他轴的空气动力响应有过冲，且俯仰速率愈大，过冲幅值愈大；本实验中他轴响应为主响应的15％。