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<正> 这种结构的优点是,因可把行程取得大,可获得较好的乘骑舒适性;因行驶中的上下振动导致的前伸距变化小,同时,转向机构部分的惯性模量小,所以,操纵稳定性好,结构上,横向刚性高。缺点是因承受行驶阻力摩擦稍微大一些。 这种前悬挂装置中的前叉因结构上的不同,又可分为柱塞滑块式(正立式)、全面滑动式(正立式,