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今天，ITS(智能道路交通系统)建设以及车载GPS的出现给驾车者提供了极大的方便，全新的导航系统在汽车和手机上的应用，无疑开辟了人类立体导航的新篇章。
3D导航更直观
由于目前驾驶者倾向于语音指路的模式，所以车载导航系统和车载音响开始融合，甚至融合了手机的免提功能和车载摄像头的信息。未来，导航系统可能还将融合图像识别能力以进行智能化的车辆协调。
3D导航的出现并非偶然，3D导航比2D显示更多的信息量，使用多功能显示器，让驾驶者既可以看到2D的显示效果，又能看到3D的图像，这样使导航更直观，驾驶更方便。因此，3D导航将是未来的导航技术发展方向。
目前，已有不少高科技公司开始研发生产3D导航产品。意法半导体推出的车载GPS系统具备收看移动视频的能力，可以收看基于DMB-T标准的数字电视节目，代表了车载导航和车载娱乐融合的趋势。瑞萨的3D车载导航系统基于其SH-4A内核，内置了高速多彩绘功能的2D/3D图像引擎以及下一代车载信息终端所需的外围模块。SH-4A内核在600MHz运行时，可以实现1G IPS以上的高性能处理。
汽车智能导航
现在，西门子公司正在将汽车导航带入一个新的境界。西门子公司研发出一种3D汽车导航系统VDO，该系统以3D图像来真实地模拟显示现实世界中的街道和交叉路口。这种导航系统将在2008年中期开始投入市场。通过这个导航系统，司机可以看到详细而逼真的图片、数以百计的数字集成定位点，还能看到整个城市及其周边地区的仿真显示，从而在复杂的路口、陌生的城市更加容易、更加轻松地找到正确方向，更加安全地驶达目的地。
与2D导航系统不同的是，这种3D导航系统可以显示出高速道路立体交叉路口的不同层面，比如当到达一个复杂的交通路口前，系统会自动打开一个新窗口，用三维形式展现该路口的情况。为了确保能够更好地指示市内的道路情况，这个导航系统整合了所有建筑物的数字化图像。使用者只需按下按钮，导航系统的屏幕上就会显示出旅游信息，如博物馆、剧院和旅游景点的开放时间、门票价格及电话号码等信息。
该3D导航系统利用4个不同的数字地图的重叠影像来生成3D图像，其基础是一个数字化地形模型。该模型是利用地面高点和低点制成的梯度变化曲线图建立的，层叠在模型之上的是卫星图像，导航系统的另一层是数字化的3D建筑和建筑的轮廓线，用来生成城市的3D图像，最后再加上一个数字化的街道地图来最终完成导航系统。跟其他同类产品相比，西门子的导航系统里，定位点在地图上不是孤立的，而是与整个系统和提供其他附加信息的数据库紧密联系在一起，这意味着旅游信息、办公地址等都能通过触摸按键而对应某一建筑物显示，并且可以对目的地进行电话拨号或建立链接。
在输入目的地的时候，由于欧洲和美国用户都属于拉丁语系，使用旋转钮或按钮操作程序就可以很方便地进行输入，可是中国用户却不行。针对这一点，西门子公司专门提供了拼音口语代替传统的拼写法，不仅可以通过声音控制，还可以在屏幕上手写或使用专门的触摸板进行登录。
智能手写识别系统的诞生，使数以千计的中文字符可以非常简单的手写屏幕或者使用触摸板输入。对于那些宁愿将手放在方向盘上不愿动手操作导航系统的人来说，所有的位置信息和指令都可以由声音控制，进行语音输入，同时你也可以输入电话号码或短信。开发人员还根据中国不同的交通管理需要改进了路口的显示设计，所以驾驶者不会失去方向。
这种3D导航系统对驾车越野的司机也很有帮助，导航系统中的地形模型能够显示远离主干道交通网络的地区，因此系统能够在穿越树木和田野时对道路进行评估，自动处理这些数据并提供给所有越野驾驶者。这个导航系统的更高级版本现已处于计划阶段，该版本将在车载电脑上模拟演示整个路口情况，更加清晰，甚至会包括路面的标志线。同时，照片可分窗口显示，还可以用三维绘图法插入一个计划路线。加上一部数码相机，整个系统就可以实时记录红绿灯和交通信号并数字化，这些数字化影像将同步显示在导航系统的屏幕上。通过这种3D导航系统，西门子不但改进了导航的显示方法，同时也让驾驶变得更加轻松。
Google开发虚拟导航
除西门子外，Google也在和大众汽车公司合作开发用于未来大众汽车的3D导航系统，并且已经在今年的CES上做过演示。该3D系统是基于Google Earth软件，硬件由大众和nVIDIA合作开发。司机可以通过3D视角查看周围的路况，但是目前还无法实时追踪交通情况。Google Earth的服务特性更加优越，如3D导航除可以缩放、标记之外还有独特的虚拟驾驶功能。也就是说，驾驶者可以按照自己预想中的方案画好行进路线，然后按下软件的播放键，一个虚拟的汽车就会在三维地图上进行虚拟驾驶，从而帮助你实测驾驶状况。
当用户想了解某地信息时，该系统首先会通过互联网搜索，软件还会连线一个Google提供的庞大的商业数据库，根据该数据库提供的地区商业信息，软件就可以构造起立体的城市和街区，成为真正的3D卫星地图。最终用户得到的是一个包含三维卫星地图和全图商业信息的总图。通过缩放功能，用户就能够了解到地球上每一个国家每一座城市每一条街道上，大到体育馆所小到干洗店的信息。这种技术在带来极大方便的同时，也饱受争议，许多人认为它可能暴露一些敏感的军事目标，从而危及国家安全。
虽然Google Earth服务引起了国家安全方面的担忧，但Google还会继续提供更详细的卫星图像。目前，卫星图像中的美国和加拿大的道路名称都已经全面符合实际情况。在不久的将来，我们或许可以在大众汽车上看到Google Earth。
手机3D智能导航
即使你没有汽车，那么也不必失望，你一样可以通过手机享受到3D导航的乐趣。现在大部分的地图导航还只停留在2D平面时代，而日本NTT DoCoMo公司正聯手三菱电子和PASCO株式会社等其他厂商开发手机3D导航系统，并配合相应配套服务给用户提供3D立体导航体验。
该3D导航系统把城市相应区域的3D地图通过压缩存储在手机上，然后在手机上设定路线的起点和终点，3D导航系统经过计算后给出步行路线方案，并以立体导航的方式演示给用户。目前该系统还没有集成定位信息技术(如GPS)，但是当3D导航系统正式商业化后，GPS导航功能必定整合在内，3D导航时代很快就会到来。
3D导航更直观
由于目前驾驶者倾向于语音指路的模式，所以车载导航系统和车载音响开始融合，甚至融合了手机的免提功能和车载摄像头的信息。未来，导航系统可能还将融合图像识别能力以进行智能化的车辆协调。
3D导航的出现并非偶然，3D导航比2D显示更多的信息量，使用多功能显示器，让驾驶者既可以看到2D的显示效果，又能看到3D的图像，这样使导航更直观，驾驶更方便。因此，3D导航将是未来的导航技术发展方向。
目前，已有不少高科技公司开始研发生产3D导航产品。意法半导体推出的车载GPS系统具备收看移动视频的能力，可以收看基于DMB-T标准的数字电视节目，代表了车载导航和车载娱乐融合的趋势。瑞萨的3D车载导航系统基于其SH-4A内核，内置了高速多彩绘功能的2D/3D图像引擎以及下一代车载信息终端所需的外围模块。SH-4A内核在600MHz运行时，可以实现1G IPS以上的高性能处理。
汽车智能导航
现在，西门子公司正在将汽车导航带入一个新的境界。西门子公司研发出一种3D汽车导航系统VDO，该系统以3D图像来真实地模拟显示现实世界中的街道和交叉路口。这种导航系统将在2008年中期开始投入市场。通过这个导航系统，司机可以看到详细而逼真的图片、数以百计的数字集成定位点，还能看到整个城市及其周边地区的仿真显示，从而在复杂的路口、陌生的城市更加容易、更加轻松地找到正确方向，更加安全地驶达目的地。
与2D导航系统不同的是，这种3D导航系统可以显示出高速道路立体交叉路口的不同层面，比如当到达一个复杂的交通路口前，系统会自动打开一个新窗口，用三维形式展现该路口的情况。为了确保能够更好地指示市内的道路情况，这个导航系统整合了所有建筑物的数字化图像。使用者只需按下按钮，导航系统的屏幕上就会显示出旅游信息，如博物馆、剧院和旅游景点的开放时间、门票价格及电话号码等信息。
该3D导航系统利用4个不同的数字地图的重叠影像来生成3D图像，其基础是一个数字化地形模型。该模型是利用地面高点和低点制成的梯度变化曲线图建立的，层叠在模型之上的是卫星图像，导航系统的另一层是数字化的3D建筑和建筑的轮廓线，用来生成城市的3D图像，最后再加上一个数字化的街道地图来最终完成导航系统。跟其他同类产品相比，西门子的导航系统里，定位点在地图上不是孤立的，而是与整个系统和提供其他附加信息的数据库紧密联系在一起，这意味着旅游信息、办公地址等都能通过触摸按键而对应某一建筑物显示，并且可以对目的地进行电话拨号或建立链接。
在输入目的地的时候，由于欧洲和美国用户都属于拉丁语系，使用旋转钮或按钮操作程序就可以很方便地进行输入，可是中国用户却不行。针对这一点，西门子公司专门提供了拼音口语代替传统的拼写法，不仅可以通过声音控制，还可以在屏幕上手写或使用专门的触摸板进行登录。
智能手写识别系统的诞生，使数以千计的中文字符可以非常简单的手写屏幕或者使用触摸板输入。对于那些宁愿将手放在方向盘上不愿动手操作导航系统的人来说，所有的位置信息和指令都可以由声音控制，进行语音输入，同时你也可以输入电话号码或短信。开发人员还根据中国不同的交通管理需要改进了路口的显示设计，所以驾驶者不会失去方向。
这种3D导航系统对驾车越野的司机也很有帮助，导航系统中的地形模型能够显示远离主干道交通网络的地区，因此系统能够在穿越树木和田野时对道路进行评估，自动处理这些数据并提供给所有越野驾驶者。这个导航系统的更高级版本现已处于计划阶段，该版本将在车载电脑上模拟演示整个路口情况，更加清晰，甚至会包括路面的标志线。同时，照片可分窗口显示，还可以用三维绘图法插入一个计划路线。加上一部数码相机，整个系统就可以实时记录红绿灯和交通信号并数字化，这些数字化影像将同步显示在导航系统的屏幕上。通过这种3D导航系统，西门子不但改进了导航的显示方法，同时也让驾驶变得更加轻松。
Google开发虚拟导航
除西门子外，Google也在和大众汽车公司合作开发用于未来大众汽车的3D导航系统，并且已经在今年的CES上做过演示。该3D系统是基于Google Earth软件，硬件由大众和nVIDIA合作开发。司机可以通过3D视角查看周围的路况，但是目前还无法实时追踪交通情况。Google Earth的服务特性更加优越，如3D导航除可以缩放、标记之外还有独特的虚拟驾驶功能。也就是说，驾驶者可以按照自己预想中的方案画好行进路线，然后按下软件的播放键，一个虚拟的汽车就会在三维地图上进行虚拟驾驶，从而帮助你实测驾驶状况。
当用户想了解某地信息时，该系统首先会通过互联网搜索，软件还会连线一个Google提供的庞大的商业数据库，根据该数据库提供的地区商业信息，软件就可以构造起立体的城市和街区，成为真正的3D卫星地图。最终用户得到的是一个包含三维卫星地图和全图商业信息的总图。通过缩放功能，用户就能够了解到地球上每一个国家每一座城市每一条街道上，大到体育馆所小到干洗店的信息。这种技术在带来极大方便的同时，也饱受争议，许多人认为它可能暴露一些敏感的军事目标，从而危及国家安全。
虽然Google Earth服务引起了国家安全方面的担忧，但Google还会继续提供更详细的卫星图像。目前，卫星图像中的美国和加拿大的道路名称都已经全面符合实际情况。在不久的将来，我们或许可以在大众汽车上看到Google Earth。
手机3D智能导航
即使你没有汽车，那么也不必失望，你一样可以通过手机享受到3D导航的乐趣。现在大部分的地图导航还只停留在2D平面时代，而日本NTT DoCoMo公司正聯手三菱电子和PASCO株式会社等其他厂商开发手机3D导航系统，并配合相应配套服务给用户提供3D立体导航体验。
该3D导航系统把城市相应区域的3D地图通过压缩存储在手机上，然后在手机上设定路线的起点和终点，3D导航系统经过计算后给出步行路线方案，并以立体导航的方式演示给用户。目前该系统还没有集成定位信息技术(如GPS)，但是当3D导航系统正式商业化后，GPS导航功能必定整合在内，3D导航时代很快就会到来。