高速铁路路桥过渡段轮轨力分析

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通过武广客运专线某路桥过渡段的现场车检数据分析,对高速铁路路桥过渡段轮轨力随列军速度的变化规律进行研究。结果表明,动车通过路桥过渡段时轮轨垂向力明显增大,且当车速达300km·h^-1及以上时增幅更加明显;在200-340km·h^-1车速范围内,轮轨垂向力的变化范围为31.1~100.46kN,最大轮轨垂向力是过渡段内轮轨垂向力有效值的125%~147%;各速度级下的轮轨垂向力均符合正态分布,其平均值基本在50~60kN范围内,但动车速度越大,轮轨垂向力值越离散;置信概率为99.4%
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