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【摘要】随着当前社会经济的快速发展，道路桥梁的有效施工对于社会经济的发展有着一定的促进作用，因此，人们对于道路桥梁的质量问题也是越来越重视。通常，在实际的道路桥梁施工当中通常会产生裂缝，其所产生的裂缝原因也是多样化的，裂缝的产生不断对于道路桥梁的美观性产生影响，并且还会在一定意义上使得道路桥梁存在一定的危害。所以，这就需要加强对于道路桥梁施工当中所产生的裂缝危害以及原因有效分析，并且在此基础上对预防方式进行提升。
【关键词】公路桥梁；施工；裂缝
1、公路桥梁施工运用的具体技术分析
1.1 关于桩基的基础施工技术
目前，在公路桥梁建设中常用的桩基基础技术有人工挖孔灌注和钻孔灌注两种，当然，根据不同的环境条件采用不同的技术、施工方法。就钻孔灌注技术而言，在实施该技術的过程中，还需要注意护筒掩埋和冲击成孔技术。在桥梁建设中，不同的技术有着不同的作用，护筒掩埋能够对所打的孔实施定位和保护作用，同时还能保护周围的建筑物。而冲击成孔技术则能够防止桩位偏移，或出现斜孔的状况。
1.2 关于墩柱和桥梁台身的施工技术
在道路桥梁开展施工之前，需要施工团队结合施工环境等方面的因素，制定出合理的施工计划，同时根据施工计划设计出施工的模板支架结构，对桥梁的墩身线形要严格的控制，对于接缝要用海绵和橡胶进行密封，避免桥梁建设出现裂缝现象。此外，在用混凝土实施钻孔灌注技术时，要求安排专业的工作人员进行观察记录，对桩基位移现象进行整理记录，还要对桥墩身的竖直度和倾斜度进行详细记录，以便能够及时的纠正。对浇筑成型的桥墩要定期维护，还要观察桥梁墩身的保持状况，对于不合格的部分进行及时修整，让桥梁的施工质量能够进一步提升。
1.3 桥梁建设中的钢筋焊接技术
在道路桥梁建设期间，使用钢筋焊接之前，需要对钢筋的焊接参数进行全面统计记录，并对钢筋的外观质量进行检测，目的是为了让运用于桥梁的施工材料质量符合标准。在钢筋焊接施工中，要采用先进的、效果比较好的焊接技术，如： 电弧焊、电渣压力焊等技术。不过在采用电渣压力焊时，还要与周围环境相结合，在适合的环境选择相对应的操作技术。
2、公路桥梁施工阶段出现裂缝的原因
2.1 原材料不一致引起的裂缝
由于桥梁施工的工程量比较大，如果在材料的准备方面出现短缺，在补充的过程中就容易出现材料偏差现象，桥梁施工中最容易出现偏差的是混凝土，如果在施工期间使用的混凝土原材料不一致，那么混凝土的拌制就会直接影响浇筑结果，浇筑成品中的原材料因为其在大小方面存在差异，因此在材料干燥凝固后，就会出现裂缝或气孔，直接影响桥梁施工的整体质量。
2.2 钢筋锈蚀引起的裂缝
由于混凝土质量差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀后碳化影响钢筋表面，使钢筋表面及周围的混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围的氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中的铁离子与混凝土中的氧气和水发生反应产生锈蚀，其锈蚀物氢氧化铁的体积比原来增长约2倍～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层的混凝土开裂、剥离，产生裂缝，致使桥梁结构受到破坏。
2.3 温度变化引起的裂缝
在某些大跨径桥梁施工中，温度应力可以达到甚至超过活载应力。温差较大的地区，在桥面板、主梁、桥墩等部位受到太阳强烈照射后温度升高并明显高于其他部位，但受到自身约束力的作用，就会导致局部拉应力增大，出现裂缝。
2.4 桥梁的承载量超标引起的裂缝
目前，我国的公路桥梁建设技术还不成熟，比如桥梁在载重方面的技术还需要进一步提升。在我国的桥梁建设中，桥梁的面层铺装以沥青为主，如果遇到雨水或积雪，沥青渗水后桥梁的面层会出现裂缝，或者使混凝土底部落空最后造成桥梁路面出现裂缝或坑洼情况。
3、公路桥梁施工裂缝问题的预防措施和办法
3.1 严格管理施工原材料，把好质量第一关
在桥梁施工原材料方面的管理，首先是混凝土材料的管理，主要由采购部门负责管理，在市场采购期间，要根据施工图纸设计要求材料供应商准备混凝土原材料，然后由施工单位试验检测部门现场取样进行各项指标检测。采用的水泥强度要比混凝土的强度高一级别，同时将配备好的数据进行记录； 在购买混凝土材料时，可与材料供应商建立长期合作的关系，选择品质好、供应量充足的供应商合作，并在购买材料期间与供应商协商，采用多退少补的形式，可以多预定一部分材料，如果工程结束后还有剩余材料，可以按照价格进行退货，如果材料不够，采购部直接去供应商那里购买，前后购买的材料也相一致，也能确保桥梁工程施工的质量。
3.2 控制材料施工温度，从根本预防裂缝
在公路桥梁建设中，由于所使用的材料受温度的影响比较大，因此在桥梁施工中，温度掌控是最主要的，首先要明确各种材料与温度之间的关系，混凝土在阳光暴晒的情况下其水分散失比较快，因此，使用混凝土材料施工期间，尽量避免混凝土的暴晒，或者在施工期间对混凝土采用特殊的保湿技术处理。随着施工技术的不断进步，目前混凝土搅拌已实现了完全能在施工现场完成的技术，因此，混凝土可以随时保持湿润状态。当混凝土在灌注桥墩或铺设到桥面后，要及时振捣或碾压，减少气孔的残留，保证施工温度的控制，使混凝土的内部结构更加密实。此外，在桥梁施工期间，必须注意季节气候的温度变化，根据施工季节的不同要求对材料要采取不同的保温方式。
3.3 采用科学合理的施工技术和方法
在桥梁施工期间，科学合理的方法能够进一步促进桥梁工程质量的提升，例如在桥梁路面的浇筑过程中，一般采用小面积的浇筑，每一次浇筑的面积比较小，施工人员容易全面修补和碾压，确保施工的质量。而且小面积的浇筑也避免了温度不一的情况，每一次铺设的面积基本保持一致，可以形成规律性的施工，让罐车的载重量也保持在合理的重量范围。桥梁工程在每天的施工结束后，施工单位还要根据实际需要安排专员进行专门的养护和防护，以免发生突发事件影响桥梁工程质量。在桥梁整体施工期间，需要在施工过程中反复检查已完工的工程，若发现有裂缝现象，应立即实施修补措施或相应的技术措施，及时改善并减少桥梁裂缝现象发生。
结语：
公路桥梁工程施工质量管理过程中，每一个施工环节都不能马虎，施工人员要有详细、严谨、合理的施工计划，尤其在材料的控制与运用方面，工程施工相关人员必须有分工有合作，责任明确。面对施工过程中各种因素影响及其在施工中产生的一系列问题，施工人员要能够及时、正确的采取相应技术措施给予解决，从而避免出现质量问题，为我国的公路桥梁建设发展展现风采。
参考文献：
[1]王鹏飞，尹战春.试析路桥施工中过渡段的施工技术措施[J].民营科技，2014（1）.
[2]孙锋.桥梁施工中有关裂缝问题的研究[J].中华民居（下旬刊），2014（4）.
【关键词】公路桥梁；施工；裂缝
1、公路桥梁施工运用的具体技术分析
1.1 关于桩基的基础施工技术
目前，在公路桥梁建设中常用的桩基基础技术有人工挖孔灌注和钻孔灌注两种，当然，根据不同的环境条件采用不同的技术、施工方法。就钻孔灌注技术而言，在实施该技術的过程中，还需要注意护筒掩埋和冲击成孔技术。在桥梁建设中，不同的技术有着不同的作用，护筒掩埋能够对所打的孔实施定位和保护作用，同时还能保护周围的建筑物。而冲击成孔技术则能够防止桩位偏移，或出现斜孔的状况。
1.2 关于墩柱和桥梁台身的施工技术
在道路桥梁开展施工之前，需要施工团队结合施工环境等方面的因素，制定出合理的施工计划，同时根据施工计划设计出施工的模板支架结构，对桥梁的墩身线形要严格的控制，对于接缝要用海绵和橡胶进行密封，避免桥梁建设出现裂缝现象。此外，在用混凝土实施钻孔灌注技术时，要求安排专业的工作人员进行观察记录，对桩基位移现象进行整理记录，还要对桥墩身的竖直度和倾斜度进行详细记录，以便能够及时的纠正。对浇筑成型的桥墩要定期维护，还要观察桥梁墩身的保持状况，对于不合格的部分进行及时修整，让桥梁的施工质量能够进一步提升。
1.3 桥梁建设中的钢筋焊接技术
在道路桥梁建设期间，使用钢筋焊接之前，需要对钢筋的焊接参数进行全面统计记录，并对钢筋的外观质量进行检测，目的是为了让运用于桥梁的施工材料质量符合标准。在钢筋焊接施工中，要采用先进的、效果比较好的焊接技术，如： 电弧焊、电渣压力焊等技术。不过在采用电渣压力焊时，还要与周围环境相结合，在适合的环境选择相对应的操作技术。
2、公路桥梁施工阶段出现裂缝的原因
2.1 原材料不一致引起的裂缝
由于桥梁施工的工程量比较大，如果在材料的准备方面出现短缺，在补充的过程中就容易出现材料偏差现象，桥梁施工中最容易出现偏差的是混凝土，如果在施工期间使用的混凝土原材料不一致，那么混凝土的拌制就会直接影响浇筑结果，浇筑成品中的原材料因为其在大小方面存在差异，因此在材料干燥凝固后，就会出现裂缝或气孔，直接影响桥梁施工的整体质量。
2.2 钢筋锈蚀引起的裂缝
由于混凝土质量差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀后碳化影响钢筋表面，使钢筋表面及周围的混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围的氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中的铁离子与混凝土中的氧气和水发生反应产生锈蚀，其锈蚀物氢氧化铁的体积比原来增长约2倍～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层的混凝土开裂、剥离，产生裂缝，致使桥梁结构受到破坏。
2.3 温度变化引起的裂缝
在某些大跨径桥梁施工中，温度应力可以达到甚至超过活载应力。温差较大的地区，在桥面板、主梁、桥墩等部位受到太阳强烈照射后温度升高并明显高于其他部位，但受到自身约束力的作用，就会导致局部拉应力增大，出现裂缝。
2.4 桥梁的承载量超标引起的裂缝
目前，我国的公路桥梁建设技术还不成熟，比如桥梁在载重方面的技术还需要进一步提升。在我国的桥梁建设中，桥梁的面层铺装以沥青为主，如果遇到雨水或积雪，沥青渗水后桥梁的面层会出现裂缝，或者使混凝土底部落空最后造成桥梁路面出现裂缝或坑洼情况。
3、公路桥梁施工裂缝问题的预防措施和办法
3.1 严格管理施工原材料，把好质量第一关
在桥梁施工原材料方面的管理，首先是混凝土材料的管理，主要由采购部门负责管理，在市场采购期间，要根据施工图纸设计要求材料供应商准备混凝土原材料，然后由施工单位试验检测部门现场取样进行各项指标检测。采用的水泥强度要比混凝土的强度高一级别，同时将配备好的数据进行记录； 在购买混凝土材料时，可与材料供应商建立长期合作的关系，选择品质好、供应量充足的供应商合作，并在购买材料期间与供应商协商，采用多退少补的形式，可以多预定一部分材料，如果工程结束后还有剩余材料，可以按照价格进行退货，如果材料不够，采购部直接去供应商那里购买，前后购买的材料也相一致，也能确保桥梁工程施工的质量。
3.2 控制材料施工温度，从根本预防裂缝
在公路桥梁建设中，由于所使用的材料受温度的影响比较大，因此在桥梁施工中，温度掌控是最主要的，首先要明确各种材料与温度之间的关系，混凝土在阳光暴晒的情况下其水分散失比较快，因此，使用混凝土材料施工期间，尽量避免混凝土的暴晒，或者在施工期间对混凝土采用特殊的保湿技术处理。随着施工技术的不断进步，目前混凝土搅拌已实现了完全能在施工现场完成的技术，因此，混凝土可以随时保持湿润状态。当混凝土在灌注桥墩或铺设到桥面后，要及时振捣或碾压，减少气孔的残留，保证施工温度的控制，使混凝土的内部结构更加密实。此外，在桥梁施工期间，必须注意季节气候的温度变化，根据施工季节的不同要求对材料要采取不同的保温方式。
3.3 采用科学合理的施工技术和方法
在桥梁施工期间，科学合理的方法能够进一步促进桥梁工程质量的提升，例如在桥梁路面的浇筑过程中，一般采用小面积的浇筑，每一次浇筑的面积比较小，施工人员容易全面修补和碾压，确保施工的质量。而且小面积的浇筑也避免了温度不一的情况，每一次铺设的面积基本保持一致，可以形成规律性的施工，让罐车的载重量也保持在合理的重量范围。桥梁工程在每天的施工结束后，施工单位还要根据实际需要安排专员进行专门的养护和防护，以免发生突发事件影响桥梁工程质量。在桥梁整体施工期间，需要在施工过程中反复检查已完工的工程，若发现有裂缝现象，应立即实施修补措施或相应的技术措施，及时改善并减少桥梁裂缝现象发生。
结语：
公路桥梁工程施工质量管理过程中，每一个施工环节都不能马虎，施工人员要有详细、严谨、合理的施工计划，尤其在材料的控制与运用方面，工程施工相关人员必须有分工有合作，责任明确。面对施工过程中各种因素影响及其在施工中产生的一系列问题，施工人员要能够及时、正确的采取相应技术措施给予解决，从而避免出现质量问题，为我国的公路桥梁建设发展展现风采。
参考文献：
[1]王鹏飞，尹战春.试析路桥施工中过渡段的施工技术措施[J].民营科技，2014（1）.
[2]孙锋.桥梁施工中有关裂缝问题的研究[J].中华民居（下旬刊），2014（4）.