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弹性环式挤压油膜阻尼器（ERSFD）与传统挤压油膜阻尼器（SFD）相比，在动力特性方面具有一定的特色．以燃气涡轮发动机用ERSFD为对象，基于有限元挤压油膜理论对ERSFD的弹性环支承刚度、油膜压力场分布和油膜阻尼等特性进行了研究．根据ERSFD的结构特点，利用有限元法分析其动力特性不仅具有模型简单、计算量小的优点，而且能考虑到各种复杂的边界条件及封严装置．研究结果表明，本计算方法和结果可以作为ERSFD结构优化的依据．与SFD（Squeeze Film Damper）相比，ERSFD具有分段式油膜间隙，