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在保证航空轴承原来精度的情况下,重新加工一相配轴承的内孔。设计一套专用夹具,分为夹具主体和压板2部分,既要能保证磨削后的内孔与原来轴承内孔的同心度,又能保证与原轴承端面的垂直度。采用该夹具加工了轴承的内孔,达到了理想的精度。用以上方法加工后的轴承经用户验收,装上飞机部件后,各项指标均合格。